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HEATS 发表于 2010-9-11 21:51:13

滚动轴承的构造bearings structure

<DIV style="FONT-SIZE: 14px" id=Vcenter align=left>
<P><STRONG><FONT color=#0000ff>-滚动轴承</A></FONT></STRONG>是以滑动-轴承</A>为基础发展起来的滚动轴承，其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦，一般由两个套圈，一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件，对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此，滚动轴承需有各式各样的结构。但是，最基本的结构是由<STRONG><FONT color=#0000ff>内圈</FONT></STRONG>、<STRONG><FONT color=#0000ff>外圈</FONT></STRONG>、<STRONG><FONT color=#0000ff>滚动体</FONT></STRONG>和<STRONG><FONT color=#0000ff>保持架</FONT></STRONG>组成—— 通常称为四大件。对于-密封轴</A>承，再加上<STRONG><FONT color=#0000ff>润滑剂</FONT></STRONG>和<STRONG><FONT color=#0000ff>密封圈</FONT></STRONG>（或<STRONG><FONT color=#0000ff>-防尘盖</A></FONT></STRONG>）—— 又称六大件。各种轴承类型名称多是根据滚动体的名称来进行相应命名的。</P>
<P>各种-零件</A>在-轴承</A>中的作用分别是：对于向心轴承，内圈通常与轴紧配合，并与轴一起运转，外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合，起支承作用。但是，在某些场合下，也有外圈运转，内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承，与轴紧配合并一起运动的称轴圈，与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体（钢球、滚子或滚针）在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动，它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外，还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。</P>
<P><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_o7dy4c090911951415903.jpg" width=439 height=432></P>
<P><B><FONT size=5>滚动轴承与-滑动轴承</A>优缺点比较</FONT></B></P>
<P>
<TABLE border=3 width="88%" align=center>
<TBODY>
<TR bgColor=#eaeaea>
<TD width="58%">
<DIV align=center>与滑动轴承相比，滚动轴承的优点</DIV></TD>
<TD vAlign=center width="42%">
<DIV align=center>与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点</DIV></TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">1、一般条件下，滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当，但较混合润滑轴承要高一些；<FONT size=1><FONT color=#ffffff><BR></FONT></FONT></TD>
<TD width="42%">1、承受冲击载荷能力较差；<FONT size=1><FONT color=#ffffff><BR></FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">2、径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙， 运转精度高；</TD>
<TD width="42%">2、高速重载载荷下轴承寿命较低；</TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">3、对于同尺寸的轴径，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑；可以简化轴承支座的结构;</TD>
<TD width="42%">3、振动及噪声较大；</TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构简单；</TD>
<TD width="42%">4、径向尺寸比滑动轴承；</TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">5、由于滚动轴承传动效率高,发热量少,消耗润滑剂少，便于密封，易于维护；</TD>
<TD width="42%">&nbsp;</TD></TR>
<TR>
<TD width="58%">6、不需要有用有色金属；</TD>
<TD width="42%">&nbsp;</TD></TR>
<TR>
<TD height=17 width="58%">7、标准化程度高，成批生产，成本低；适于大批量生产和供应，使用和维修十分方便。</TD>
<TD width="42%">&nbsp;</TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<H2 align=center>保持器 保持架</H2>
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<TABLE border=1 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=450>
<TBODY>
<TR vAlign=center align=middle bgColor=#ffffff>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_6cn8c2090911952266222.jpg" width=139 height=123><BR>W：钢板冠型</FONT></DIV></TD>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_mnfdtr090911958216284.jpg" width=139 height=121></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>J：钢板波型</FONT></DIV></TD>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_2rwscm090911959101633.jpg" width=125 height=118></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>RJ：钢板铆钉型</FONT></DIV></TD></TR>
<TR vAlign=top bgColor=#ffffff>
<TD width="33%"><FONT size=-1>用不锈钢板一次成形冲压而成，并按内轮进行设计，在低速回转情况下，低扭矩性可得到良好地发挥。</FONT></TD>
<TD width="33%"><FONT size=-1>球兜部分按照钢球的形状设计，由盖侧和爪侧两个部分构成。一般球导向旋转中的摩擦扭矩很小。</FONT></TD>
<TD width="33%"><FONT size=-1>比较大的轴承在高负荷运行时，波形的两个部分由铆钉固定，使其保持振动和加速度的强度，球导向摩擦扭矩也变小。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE border=1 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=300>
<TBODY>
<TR vAlign=center align=middle bgColor=#ffffff>
<TD width="50%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_ekz4aj090911959416438.jpg" width=124 height=116></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>TW：尼龙冠型</FONT></DIV></TD>
<TD width="50%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_vwp5fj0909111000101527.jpg" width=129 height=108></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>V：满球型</FONT></DIV></TD></TR>
<TR vAlign=top bgColor=#ffffff>
<TD width="50%"><FONT size=-1>模压尼龙保持器回转扭矩变动少，是耐高温的钢球导向。也有加入66尼龙及玻璃纤维的高强度材质。使用温度（-30～+120℃）。</FONT></TD>
<TD width="50%"><FONT size=-1>没有保持器，因为内外轮各开了个长方形槽，轴向不可能小。设计上装入了容许的最大数量的钢球，适用于重负荷的低速运转。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV>
<H2 align=center>防尘盖 密封圈</H2>
<DIV align=center>
<TABLE border=1 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=450>
<TBODY>
<TR vAlign=center align=middle bgColor=#ffffff>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_hu4sqh0909111001053824.jpg" width=129 height=129></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>ZZ：冲压式钢板防尘盖</FONT></DIV></TD>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_nmrekp0909111001267293.jpg" width=131 height=134></FONT></DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV align=center><FONT size=-1>ZZS：挡圈式钢板防尘盖</FONT></DIV></TD>
<TD width="33%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_tlubkb0909111001372903.jpg" width=130 height=123><BR>TTS：挡圈式特富龙密封圈</FONT></DIV></TD></TR>
<TR vAlign=top bgColor=#ffffff>
<TD width="33%"><FONT size=-1>把冲压加工的金属钢板加固在外轮上的结构。油脂渗出少，外部的垃圾侵入也极少。</FONT></TD>
<TD width="33%"><FONT size=-1>把冲压加工的金属钢板用弹簧挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。回转、音响、温度上升少。</FONT></TD>
<TD width="33%"><FONT size=-1>把加入玻璃纤维的特富龙密封圈用挡圈固定在外轮上的结构。外部侵入的垃圾极少。主要用于小型、薄壁型轴承。密封圈能对应内部压力而变化。使用温度范围（-100～+260℃）。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE border=1 cellSpacing=1 cellPadding=3 width=323>
<TBODY>
<TR vAlign=center align=middle bgColor=#ffffff>
<TD width="50%">
<DIV align=center><FONT color=#ffffff size=1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_9h9kec0909111002111450.jpg" width=143 height=124><BR></FONT><FONT size=-1>2RS：接触式橡胶密封圈</FONT></DIV></TD>
<TD width="50%">
<DIV align=center><FONT size=-1><IMG border=0 src="http://www.chmcw.com/upload/news/RCL/13220_qtbfoo0909111002216267.jpg" width=138 height=125><BR>2RU：非接触式橡胶密封圈</FONT></DIV></TD></TR>
<TR vAlign=top bgColor=#ffffff>
<TD width="50%"><FONT size=-1>把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮轻轻接触，防止外部垃圾的侵入。密封圈的主要材料是NBR，使用温度范围（-40～+120℃）。</FONT></TD>
<TD width="50%"><FONT size=-1>把橡胶密封圈嵌入外轮的结构。密封圈与内轮不接触，防止外部垃圾的侵入。回转、音响、温度上升少。密封圈的主要材料是NBR，使用温度范围（-40～+120℃）。</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></DIV></DIV>
               

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