HEATS 发表于 2010-9-11 21:56:16

FAG轴承在柴油机净化腔中的正确保养

<P><STRONG>-FAG轴承</A>在柴油机净化腔中的正确保养:</STRONG></P><P>1、S195、S1100等柴油机,没有设机油过滤器,机油从油底壳通过集滤器粗滤后,就进入油道。按规定每工作500小时后,就要清洗油道,并清除净化腔中的脏物。</P><P>2、清除时拆除飞轮和FAG轴承盖,拧下净化腔右边的螺丝堵头,用铁丝钩出脏物,并用机油枪喷射柴油清洗,然后上紧螺丝堵头并锁定。</P><P>3、在工作中螺丝堵头松动,就会引起漏机油,导致烧瓦。X195系列柴油机设有机油过滤器,但工作500小时也要清洗曲轴油道。它的净化腔两端不是螺丝堵头,而是由两上圆形铁盖(闷头)堵死。清洗FAG轴承时应将净化腔一端的拆下来。清完脏物后,另做新闷头堵上。闷头外缘与腔孔应有一定的紧度,以防漏油。</P><P>4、柴油机上FAG进口轴承的曲轴连杆轴颈,有的是空的,叫净化腔。FAG轴承重净化腔的作用之一,是靠曲轴旋转时所产生的离心力,把流来的机油中的脏物甩向四壁。</P><P>5、干净的机油通过油孔流到外边润滑轴瓦与轴颈,以减轻磨损。有些机手对<STRONG>FAG轴承</STRONG>重净化腔的保养不够重视,长期不清除里边的胶质脏物,使油路不通畅,甚至使油孔堵塞,造成烧瓦事故。</P>
               
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