单拐曲轴的车削加工难点及解决方法
<FONT face=宋体><FONT size=2><STRONG> <A href=" http://www.mechnet.com.cn">单拐曲轴</A>的车削加工难点及解决方法：</STRONG><SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT><P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 1</SPAN>、偏心工件中心孔的加工质量对工件的加工精度影响很大，偏心工件两端各对中心孔的位置要求一一对应，如果两端中心孔不在同一直线上，造成轴线歪斜，或中心孔表面加工不圆整、不光滑；都会严重引起曲轴工件加工后的形状误差和位置误差。所以，精度要求较高的偏心工件，中心孔一般都应在精度较高的坐标<SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US>镗床</SPAN></SPAN></SPAN>上加工。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 2</SPAN>、在两顶尖上装夹偏心工件，由于工件外圆上的受力点分布不均匀，会使装夹不牢固，开车后或切削加工中将产生较大的离心力和冲击振动，会使工件出现不圆度和工件外圆切削振动等，甚至会发生严重事故。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 3</SPAN>、加工较长的曲轴工件时，最突出的矛盾是工件刚性差，回转不平衡，容易变形，加工较困难；曲轴加工后用支撑<SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US><SPAN lang=EN-US>螺钉</SPAN></SPAN></SPAN>支撑的方法可增加工件刚性，减少变形和振动；但一定要注意顶尖和支撑螺钉不能顶得过紧，过紧会使工件弯曲变形；若支撑螺钉顶得太松则起不到支承作用，加工中螺钉容易飞出来发生事故。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 4</SPAN>、偏心工件装夹后，原中心线已偏移一定距离，为了防止打坏车刀产生事故，进刀切削时应先从工件最高点开始。<SPAN lang=EN-US> <A href="http://www.0791kc.com"><FONT face=Arial color=#ffffff>进口泵</FONT></A><FONT face=Arial color=#ffffff> </FONT><A href="http://www.alifmen.com"><FONT face=Arial color=#ffffff>阀门</FONT></A></SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 5</SPAN>、检查偏心距<SPAN lang=EN-US>e</SPAN>时，工件应在顶在两顶尖间打百分表测量。（百分表上的最大读数<SPAN lang=EN-US>-</SPAN>最小读数<SPAN lang=EN-US>=2e</SPAN>），如果百分表量程不够，可加块规或在高度游标尺上安装百分表和测量。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 6</SPAN>、车削偏心工件，切削速度不宜选得过高，车刀前角与后角不宜磨得过大。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 7</SPAN>、车偏心工件时顶尖受力不均匀，前顶尖容易损坏或移位。因此必须经常检查并保证两顶尖处在有摩擦力又有间隙的状况。<SPAN lang=EN-US> </SPAN></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=宋体><FONT size=2><SPAN lang=EN-US> 8</SPAN>、注意调整车床主轴的间隙，特别是当车床精度较差时，更显得重要。</FONT></FONT></P>
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