MS涂层技术的应用(下)
(1)高温耐磨实例低压透平动叶片凸缘的摩擦面上堆焊了含铬的钴合金。采用焊接工艺时，有大量余量须手工后序去除。而MS涂层能堆积成所要求的厚度尺寸，不需再加工。
由该堆积层采用传统焊接法和MS涂层法的磨损状况比较可以看出，从低温到高温，MS涂层都没有多大的磨损。试验条件：表面压强：7MPa；振幅：1mm；摩擦次数：100万次。采用MS技术涂覆TiC涂层的零件比未涂层的同一种零件的耐磨性要优良得多。
(2)耐磨损实例
①对低压透平动叶片凸缘0.7mm厚的密封端部涂覆了金属陶瓷。将涂层件与静止件蜂窝密封部分摩擦，蜂窝密封处已出现一定程度磨损时，涂层件没有磨损，无涂层时就有磨损，蜂窝上形成了金属材料的转移。
②压缩机动叶片端部内侧曲面上涂覆15μm厚的金属陶瓷，空气密封所用密封的厚0.3mm顶端涂覆金属陶瓷。当有摩擦时，只是静止零件的密封部分被磨损，自身没有磨损。由于叶片端部磨损后，发动机性能下降，需进行定期检查和堆焊修补，采用MS涂层后，大大减少了堆焊修复的频率。
(3)堆焊修理实例
①用镍合金制成的压缩机动叶片的端部堆焊0.4mm的钴合金。叶片前缘和后缘厚度仅为0.2mm,但却可以堆焊0.4mm厚的钴合金。
②在单向凝固的镍合金材料透平机动叶片前端堆焊0.4mm的钴合金。在单向凝固材料上进行焊接是很困难的，须没有焊接裂纹，且需保证前端部的凹度，采用微弧堆焊是可行的工艺方案。
③镍合金的低压透平机静止叶片位置的沟槽侧面堆焊0.4mm的钴合金。即使是狭窄的沟槽，只要电极能接近，就可以进行微弧堆焊和涂层。
④在镍合金工件外圆上使用小电极可对回转工件进行均匀的金属堆焊。并可方便地对不允许变形的已加工完成的工件进行修补。(4)轴的涂层实例
使用小电极，将工件回转，能在镍合金的外圆上均匀涂覆金属陶瓷。涂覆后工件表面硬度可达HV2000，耐磨性得以提高，且金相组织结构没有发生改变。IHI公司正在喷气发动机领域大力推广MS技术，它特别适用于耐高温、高压及高速回转时耐磨损要求的喷气发动零部件。
文章关键词： MS涂层
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