更换PG主轴轴承
兄弟我这个月才刚加入论坛，发现很多很好、很实用的帖子，受益匪浅。我是2000年开始学习操作WAIDA PGX-4500的，当初是公司委派我去新加坡总公司学习的加工技术，回来后主要做PGX-4500操作技能培训和日常管理工作，也在平时的工作中积累了些雕虫小技，所以在这和大家分享一下我这几年维修PG主轴的心得。开始我们的主轴也和大家一样，不小心撞机了或轴承磨损了，都是发回日本公司进行维修，费用都是4W左右，一次两次都还好说，但是经常（我们有三台机）要送回日本维修，老板们的脸色你们可想而知。迫于各方面压力，所以2006年我开始尝试自己维修主轴。
首先将整个主轴从机床上拆下来，相信很多兄弟都拆过了，就只是四个螺钉、两根油管、一根电源线和一根气管。接下来就是拆吹气装置和主轴支座，这个很简单我就不说明了，要特别注意的是拆主轴支座时，别把密封圈弄破了，不然会渗油的。接下来就是拆轴承压盖和紧固螺丝，压盖的作用是压紧轴承外圈的，紧固螺丝是压紧轴承内圈的，所以大家拆的时候要注意力度，到时锁回去的力最好也要差不多，毕竟我们没有测力的扳手。主轴里面总共有5个轴承，4小1大，如果买德国FAG正品的话，大概2000来块钱一个。还有一个要注意的就是，我们要测新轴承和旧轴承的厚度，看是否一致，如果不一样的话，要嘛加垫圈、要嘛把垫圈磨薄一点，保证新旧轴承总厚度一致就可以了。一般来说，只要轴没有弯的话，装正品轴承的话，直接锁紧后，跳动可以保证在0.002mm以内，如果有小偏差的话，可以通过调节紧固螺丝的松紧来保证（切记不能用敲击来调整轴跳动，这样会损坏里面的新轴承的）。然后再将拆卸下来的部件一一装回，最后接油管、电源。注意，新装好的主轴一定要从低速开始磨合，隔一段时间后再一点一点地调到高速，就像我们的爱车一样，要先磨合一下，不能直接上高速。
好啦，兄弟的表达水平有限，加上太晚了犯困，所以就不啰嗦了，有机会自己拆开来试试，你们就会觉得很简单，自己买最好的5个轴承只要12000元左右，整个拆卸、安装、调试大概需要6个小时左右，你们知道怎么选择的啦。
很牛B哦{:1_12:}{:1_12:}{:1_12:} 不好意思，价钱搞错了，应该是5个最好的轴承只要6000块。 斑竹，轴承是日本的NSK吧 你可以去做PG主轴专修的代理商了,呵呵 如何调整轴承压紧力； 千分表检测 兄弟你太牛了,小心啊,有些公司可不喜欢这做法 好啊！如我能在现场学习一下就好了，{:1_3:}
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