红红 发表于 2013-4-16 09:55:00

紧急求助:日本光洋C6030无心磨床加工问题

各位大虾,帮忙看看:
日本光洋C6030无心磨床,加工圆柱形标准工件,通过式加工,现在工件尾端有条状、块状的白色区域,详见图片。
工件表面粗糙度Ra0.06,外径52mm,重量约1.2KG
无心磨砂轮:610*305*304,粒度100,线速度2700m/min ,加工时转带1400r/min
             导轮:330*405*203,粒度120,加工时转带40r/min

         导向板各种角度微调都试过,白色区域最轻微的也就这个样子,
         工件要求不允许有这种白色区域
      跪求各位大虾协助!万分感谢!
   



3167000862 发表于 2016-4-29 18:54:10

leopand2954309 发表于 2016-1-10 20:26
你好   ,遇到问题了 需要帮忙解决下   ,光洋C6030设备激光检测因工件有水无法实现在线检测怎么办

你可以去宁波奉化参观一下。有二家企业用的是无锡光洋的机器都带激光测量。

leopand2954309 发表于 2016-1-10 20:26:49

上野 发表于 2013-4-20 19:35
这个问题我在日本做的时候也碰到过 搞了一晚上才查出原因

你好   ,遇到问题了 需要帮忙解决下   ,光洋C6030设备激光检测因工件有水无法实现在线检测怎么办

3167000862 发表于 2016-4-29 18:57:52

mbok 发表于 2013-4-18 11:18
有一点疑问,你的砂轮是305宽的,导轮是405宽的,还有导板吗?不是用导轮代替导板吗?

宽导轮,窄砂轮。多的去了。

hwasung 发表于 2013-4-16 11:00:35

看着应该是划伤,检查一下导轮表面、托板表面和导向板表面是否有突起的地方,导致划伤。

快乐逍遥 发表于 2013-4-16 20:11:52

这个因该是导板的问题

wangyonghui 发表于 2013-4-16 21:02:26

一次进给量多少?
个人认为会不会前半精磨工序磨伤导致后面加工出现的。
尾部出现这样的条状纹理大多是后导板没调整好,过松,或者是喇叭口。

无心磨削 发表于 2013-4-16 22:36:45

砂轮出口边倒角大一点试试。不行再检查导论主轴。

红红 发表于 2013-4-17 10:42:09

hwasung 发表于 2013-4-16 11:00 static/image/common/back.gif
看着应该是划伤,检查一下导轮表面、托板表面和导向板表面是否有突起的地方,导致划伤。

检查过,手摸没有凸出感。
工件在出砂轮后马上按下“停止”,这时候手拿出来的工件尾端未出现这个白条,判定应该是导轮上擦出来的 ,但不知道该怎么解决!

红红 发表于 2013-4-17 10:46:43

wangyonghui 发表于 2013-4-16 21:02 static/image/common/back.gif
一次进给量多少?
个人认为会不会前半精磨工序磨伤导致后面加工出现的。
尾部出现这样的条状纹理大多是后 ...

一次磨削0.01mm
半精磨过的产品两端外圆处用记号笔涂黑,然后再磨削,记号笔涂黑部分已被磨削掉,证明这个白条不是前工序产生的。
后导板的位置调整过多次(向左倾斜、向右倾斜、垂直方面)并且每个方向都微调多次试过,还是有,且有时这个条纹拖得很长。

红红 发表于 2013-4-17 10:51:45

无心磨削 发表于 2013-4-16 22:36 static/image/common/back.gif
砂轮出口边倒角大一点试试。不行再检查导论主轴。

砂轮出口边的倒角,原来是0.05的宽度、40mm的长度修整过砂轮,后来是0.2的宽度、60mm的长度再次修整砂轮,这个白条一直没法解决

结巴嘴 发表于 2013-4-17 11:41:05

你的这种情况可以通过4个方面去考虑解决:1后面的导板没调好2工件磨过去后停止了,一停就会有白的    3砂轮的后倒角有问题,用油石打下4如果导轮是新修的也会出现这种情况,用细砂纸把导轮打下   

红红 发表于 2013-4-17 12:24:07

结巴嘴 发表于 2013-4-17 11:41 static/image/common/back.gif
你的这种情况可以通过4个方面去考虑解决:1后面的导板没调好2工件磨过去后停止了,一停就会有白的    3砂 ...

1后面的导板没调好
---导板角度换了很多次,日本技术人员专调导板角度微调试了好几天,没有进展
2工件磨过去后停止了,一停就会有白的
----将入口传送带速度加快,但工件在磨削区内,总是有一点空隙,出磨削区后基本是靠后面一个推动上出口传送带的,也就是说,工件停留在导板、导轮相接位置有一会时间
3砂轮的后倒角有问题,用油石打下
---砂轮后倒角有0.2宽度、60mm长度的倒角,有试过工件出砂轮后停止,人工拿出未发现白色区域,砂轮修整的很细,油石打过后砂轮,工件磨削就变花了
4如果导轮是新修的也会出现这种情况,用细砂纸把导轮打下   
---导轮修整好后,在尾端出口处用锉刀锉出5mm长度左右的小倒角,再用油石光一下,工件磨削出来还是没有多大改善

结巴嘴 发表于 2013-4-17 14:52:36

红红 发表于 2013-4-17 12:24 static/image/common/back.gif
1后面的导板没调好
---导板角度换了很多次,日本技术人员专调导板角度微调试了好几天,没有进展
2工 ...

不应该啊!我以前也经常遇到这中情况,都是这样解决的啊!

mbok 发表于 2013-4-18 11:18:41

有一点疑问,你的砂轮是305宽的,导轮是405宽的,还有导板吗?不是用导轮代替导板吗?

红红 发表于 2013-4-19 08:35:00

mbok 发表于 2013-4-18 11:18 static/image/common/back.gif
有一点疑问,你的砂轮是305宽的,导轮是405宽的,还有导板吗?不是用导轮代替导板吗?

还有导向板的,第一张图片比较清楚。第二张有工件在里面

mbok 发表于 2013-4-19 16:14:41

这个工件好像是柴油机上的活塞销,这种问题对于柴油机上的活塞销来说非常容易出现:1.导轮是否太硬了?2.粗糙度Ra0.06有很大的影响,是否能降低粗糙度呢?后续通过抛光的方法达到粗糙度要求(不过据我所知,现在这种工件好像都是这样的工艺)

上野 发表于 2013-4-20 19:35:39

这个问题我在日本做的时候也碰到过 搞了一晚上才查出原因
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