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楼主: zpngbrs

外圆磨床上磨削车床用活动顶尖~!

 火... [复制链接]
发表于 2010-9-12 17:25:22 | 显示全部楼层
让我大开眼镜
发表于 2010-9-13 22:00:31 | 显示全部楼层
觉得楼主的方法不方便,我们这里磨就是変级套,鸡心卡头(要薄的,可找车工车个,装上个小螺丝),加长拨杆。方便,省时。大家觉得呢?:P
 楼主| 发表于 2010-12-4 19:16:33 | 显示全部楼层
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发表于 2010-12-4 19:30:42 | 显示全部楼层
如果顶尖不转磨出来后可以的话,可以做个卡箍,套在大锥面上,卡箍上前后钻2个眼攻丝,后面的螺丝顶大锥面,前面的螺丝顶小锥面后面的直台,这样装在你做的锥桶里端面外圆找正后就能磨了
发表于 2011-5-11 23:02:40 | 显示全部楼层
我就是专做顶尖的,可以联系我啊。另,今天刚知道这个论坛,还不懂这里的规矩。不能只看帖不发贴啊。
  y8 t! \$ U" b, R4 ]
发表于 2011-5-28 20:04:47 | 显示全部楼层
山西师傅怎么和我们一样都是野师傅,在我这里总是帮别人磨车床上的顶尖
发表于 2011-5-28 20:05:41 | 显示全部楼层
错了是陕西师傅
发表于 2011-5-28 21:22:22 | 显示全部楼层
我以前也磨过,我的方法跟版主差不多,只不过我是跟我的小师弟一起磨的,比版主的方法更危险,  C1 P% Y6 e+ e
小师弟一边转我一边进刀磨,进刀量不能太大,火花小了才可以进刀.
发表于 2011-5-28 23:57:00 | 显示全部楼层
回复 zpngbrs 的帖子
4 a8 [9 z7 e8 k8 J
9 a" [$ `9 ~$ p& U& U) E         告诉你一个很简单的方法,如果是4号莫氏顶尖的的话,直接放在万能磨床上,套进去4号莫氏头架里。活动的60度顶针用机心夹夹住,莫氏4号主体不转,用拔盘连接活动的60度顶针带动旋转。摆头架30度就可以直接磨,既简单,又灵活,又快速。              还有一个就是如果是莫氏5号的话,直接上工具磨,工具磨的头架锥度一般都是5号的,直接塞进去,工具磨头架拔盘带动30度的活动顶尖,工头架摆动30度,即可。不信的话,你试试!
发表于 2011-6-22 22:00:55 | 显示全部楼层
呵呵,我都是把活动顶尖拆开后磨的。拆开后顶尖是直柄的,用弹性卡头夹着磨就行了。不过拆的时候要小心,别拆完装不回去。
 楼主| 发表于 2011-6-23 02:34:04 | 显示全部楼层
各位 照片很清楚了,自个看吧,你们要觉得车床上的顶尖能装磨床里那我还费那劲干嘛
发表于 2011-6-27 14:58:04 | 显示全部楼层
上两个月要做几个顶尖,我们师傅直接说顶尖磨不了。可能是怕危险不想磨就没接这单。
发表于 2011-6-27 22:07:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 华北等你 于 2011-6-27 22:08 编辑
% a+ J% l& v/ U' ]0 F: J7 |2 U. l0 p' V  f: @
说说我的方法,我把顶尖分解,60度的另一边是直的外圆,是在一个轴承的内环上套着的,取下来就可以了,其余的就是用四爪卡盘卡上找正,磨出来就可以
发表于 2011-10-15 01:07:58 | 显示全部楼层
做个锥套上三爪,用百分表校正外圆,摆好角度再磨
发表于 2015-9-24 14:48:35 | 显示全部楼层
朋友:
% E: O" p/ b0 m. q/ H
7 L5 @: ?8 _" O, q( T6 q 你这样修磨顶尖的方法是可以的,但用绳子拉转活动顶尖头很危险。
( ]1 x& R* \) z! n5 L1、顶尖头是磨过的很滑,绳子环转在活动部分一圈后,两头拉不能保证转速恒定。
" d4 Z1 {! R9 Y& f! R2、绳子用来回拉,转向就来回转,不能保证磨削时需要的与砂轮同转向。! [/ Q0 |- M# x3 m  y8 ~# m1 y' ^
3、顶尖头一般都是碳化钨高硬材料,磨削时砂轮与顶尖头的高速摩擦力用绳子的摩擦力难以克服,会导致转速难以控制,会导致圆度、粗糙度、变差。" M3 E' _& }2 Q/ M: l
4、这种不拆活动顶尖头整体磨削的方法误差较大,因为修磨的是顶尖头磨损的部分,误差会加上活动顶尖与轴承的径向和轴向配合误差,产生锥度回转误差,理想的方法是要拆下顶尖部分,用三抓卡住顶尖圆柱部分的头部,找正圆柱和顶尖锥没有磨损的部分间的最长段,然后搬头架磨削,这是对回转精度较高的活动顶尖的修磨方法,这种活动顶尖回转跳动一般要求0.01以下。  n6 Q8 b( E  V
5、若活动顶尖的回转精度要求不高、轴承磨损不大,须要先在顶尖孔上装上顶尖用百分表验回转误差,如可以接受才用不拆的方法整体磨削,若跳动误差太大就需要换轴承了。
- B' X' I  b7 B5 Y/ Z- C- K6、你若用装锥套方法也可以,但锥套要保证锥孔和外圆都有较好的圆度同轴度误差,还要加上顶尖轴承配合误差,及拉绳子操作较难的误差,这种方法不够好。/ a' |( _- p) R- K' Y0 N
7、其实较简单的方法:拆下车床顶尖套,与活动顶尖配合,用三爪卡顶尖套一边,再精车一个环套,内径精配合于顶尖套另一端,这较容易做,然后上中心架,找正卡住那头的外圆和另一头的内锥孔端,这样顶尖轴的轴线能较好保证同轴,再把活动顶尖装上,同时用顶尖头未磨损部分部分验证活动头的误差。. n! h$ D6 d  k' R
8、磨削时必须使顶尖活动部分与后部卡死,方法有:先用棉花塞进转动部分的间隙,用刀刃塞进,不用塞一圈,再用百分表找正一下,然后用502胶水浇入,目的是粘住活动和不动部分,而又不会让胶水过多渗入轴承部分,注意粘两点或三点保证要轴对称,以保证轴承同轴度,磨完后,粘棉花的502胶用刀片能划掉,不会影响表面粗糙度。或用细长条薄铜片,卡塞在顶尖活动间隙部分,铜片塞入部分先用砂轮打得更薄更尖以便塞入,注意要沿着圆周对称塞入两片或三片,以保证轴承同轴度,要塞死,同时可点几滴502胶水粘住,以保证磨削时承受外圆砂轮的巨大摩擦力。3 k; o! @6 X5 g# h6 C
发表于 2015-9-24 15:01:05 | 显示全部楼层
补充一下,用以上方法修磨顶尖头,顶尖角度须要由外圆磨的上工作台和砂轮架来凑,注意搬砂轮架前先修整好砂轮,修磨磨削量不会大,吃刀和粗糙度都好保证!!!
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