新手学开车

无心圣手

学开车第一阶段练习
步骤：
( o. b; o1 a) R4 x/ Q2 [& T* Q一、起步，
1。离合器采到底，挂一档。
+ @: F4 y/ ]8 `. C) u2。开左转向灯。
% Z, T. `1 U5 t  x8 ~4 d3。鸣喇叭
4。松手制动。
5 j4 g# I- \) c! c5左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯）
# Q$ P4 u) ^; f5 [5 z( E4 I% y
- ~$ y; d( K& h& h7 I二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作：
/ w% D. M, E" a. i  E: m1。拉手制动。
$ Z6 D" i* O7 b2。脱空档。
2 i% f# X! l9 J3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。
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% a# h. [' P* C; Z' f第二阶段到公路上体验起步停车。

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  \/ M5 t& N4 Y/ A5 h第三阶段学倒库移库。

" j  e1 j5 `" ~, }! x$ y. @  y一、直线进退。
% [, [5 J3 z- P1 `) _; i; r
- g* ]8 `5 t9 i4 k二、倒库：
从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。
; l9 H0 w8 m4 _- O$ i; D/ C
8 S  I; U% |2 m) U- I三移库：左库移右库，
1。挂一档，方向盘往右转死，
2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。
) c" J) U$ H6 O# R3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车，
4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车，
( g2 l) J+ L6 S5。挂倒档，方向盘往右转一圈，
2 R. g/ C& A2 z, h6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈，
5 i  Y! k( Y$ Z0 Q' W5 r8 t/ z' A7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合一半时，方向盘往左转死，车直后停车，
8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车，
10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，
11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。

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. n9 h( |" f: ?( E1 X 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始：
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5 f2 ]1 D9 X4 d; a0 q5 p  一、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。
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  *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
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  二、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。

3 R& r3 i5 _+ z- o* E5 a6 ^  三、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。

7 _2 {; ]# C9 |1 v5 F  *四、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线（平路）在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……

# u& F' i2 g. x" C  五、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。

" A7 `! E" p  M7 ?0 A  六、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑一公里而已。

7 l& r/ }0 k3 z9 I5 R  六、起步。先打左灯（车停在左侧的打右灯），看镜（切记），确认安全后开始起步。踩离合，入一档（切记）。离合松开的步骤是：快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手一直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了：左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。
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  手刹起步。坡非常陡（例如车库），而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。一直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动（不熄火的关键，斜坡起步离合一定不能放快了）。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合（以车不激烈抖动，甚至熄火为准），到车有向前走的趋势（加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了），松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要一直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步一样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出一个司机的水平：狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有一定水平了。建议：手刹起步可以从平路练起。

  七、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他一直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。

% [- V( F$ @9 c! p  *八、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试一下刹车
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练习项目：起步停车
  O9 |% M: \3 l3 G) g2 F8 X    1.起步的方法和要领
' |' Q6 u) A  X2 j8 l* z　　起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。
- l1 W4 n0 ]) L1 G5 P) l6 ?2 C　　*加速踏板的踩踏方法

                               
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  w2 D  m) W3 t7 h9 E　　加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。
! J. @: S  h6 H$ M, t! q0 @! X　　*半离合器的感觉方法

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2 h: J. \. V% e8 H( V1 q2 @　　发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。
    起步的顺序
0 m4 Y4 x# m  p. T5 i8 P    一边将离合器抬起，一边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。

                               
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2.停车方法

    停车时，应早一点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是：开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。

    逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。

    1）停车的顺序         

                               
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   2.停车

    要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器（手刹）制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时一定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。

                               
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5 d/ h: \1 V4 E- O4 P                               
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上下车与驾驶姿势(图)(4)
9 Z. U' [- Q6 A5 `" bhttp://www.sina.com.cn  2005年06月28日 13:53  人民交通出版社
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0 w: }% N" S  Q! y+ R, i' x    座位和后视镜的调整
    1.座位的调整
    用一只手握住转向盘，另一只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。

                               
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    将座位调整到最适合自己的位置。

    2.内后视镜的调整

  D' @+ j3 {# R                               
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    1）内后视镜的调整
# f: K5 w) F) B    保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。
    2）外后视镜的调整

                               
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    外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。

安全带的系法和摘法

' Q' V' A7 a" z; ]- O! q    1.系法
    把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的一声为止。若系得不正确，一旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。

6 Z3 M( n. x4 D- P0 C                               
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+ K0 L, y% O& i) o3 T  b    2.摘法
    用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。

. t6 h& k3 ~" y0 x9 A7 \                               
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    摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。
, J; p# H4 q" J' ]    总结
    那么，现在让我们来复习一下。
    1.锁好车门

                               
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    不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。
8 N- y0 W" H/ D, h! L) G    2.调整座椅

/ v' k/ }. e; d2 @- z                               
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! g, [6 I; r$ a+ `# V9 z* U    调整到能将各个踏板（尤其是离合器）踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。
2 ^' P- L" i: P( n4 ~    3.后视镜的调整

6 S2 X6 i' n8 n. H- U                               
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    以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4.
    4.系好安全带

4 k% A6 f6 @( a' N# d4 h6 w3 z                               
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    将安全带系好，直到听见“咔”一声为止。

坡道行车(图)
2 E$ |) p" M! C5 j/ [) M: rhttp://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社
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( W0 o" y. r, k9 L2 X

　　练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

% i# {* H' C% P5 g* v　　一、上坡时的速度和挡位选择方法
　　汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
) {; Y3 W7 x$ r8 K  v6 ~8 Y- M　　挡位和速度的关系：
" U( i% T& [4 T( z" |$ ]
% E- |$ c0 i9 Q8 Z0 r4 F) P1 T$ s
( o8 e8 M% E" @3 N* h 坡道行车(图)
5 X9 Z, V& U) w% E/ x5 Khttp://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社

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　　练习目标：掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。

6 I) n+ [% n2 x2 F! K- Q9 ^, W　　一、上坡时的速度和挡位选择方法
　　汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。
　　挡位和速度的关系：
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7 }/ P. q) D+ [$ M& r7 i' U
/ _; F1 y, {2 e+ Z$ M  S+ |  二、下坡行驶速度与档位的选择方法

    1）速度不太快时就开始制动。

    2）挂到低挡。如果行车速度不快，再降一个档位。

    3）比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。

                               
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    三、在坡道中途停车的方法

    1.上坡行驶的停车方法

    汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。

                               
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    与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持一定车距。

    2.下坡行驶的停车方法

    下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。

                               
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6 F$ q( h2 D, c; P( {6 d  T

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  y; g9 f, q/ W4 c- }四、坡道起步的方法

    1.使用驻车制动器（手刹）坡道起步

    在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。

                               
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    2.不使用驻车制动器（手刹）坡道起步

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) E. p8 j. P1 p6 ~/ M* y                               
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右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。

                               
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    右脚制动踏板快速地移到加速踏板（这时稍稍用力踩踏加速踏板）。

    车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。

    3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法

    行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。

  W, |9 h* P9 |% Y: P% ~                               
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( l2 ?" m8 x8 I                               
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坡道行车(图)(5)
6 m3 n7 r, h/ K, Shttp://www.sina.com.cn  2005年07月01日 14:14  人民交通出版社

    4.坡道上发动机熄火的原因

         

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    *加速踏板踩踏不足。

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    *抬离合器踏板过急。

         

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    *挂错挡位。

    *忘记放下驻车制动杆。

    *注意：驾驶汽车，操作必须认真。

    5.下坡时的起步方法

    下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。

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等我把摩托变汽车的时候这个车肯定是必须学的。提前先认识的了解以下  谢了 楼主！！

光磨小许

图片太小了点啊，都看不清，学车还是实际操作才学的快，学会很容易，关键还是经验最重要

云落风知

哎，有牌没车开啊，:(