滚动轴承的制造－套圈成型加工

HEATS

　　虽然滚动轴承类型众多，其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异，但其基本制造过程均包含以下内容：

4 j$ R9 l1 s) m4 }6 ~" I

　　轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。

9 J+ u1 R- Y0 D% k& k+ E 4 g& @0 x8 M, _

　　套圈是滚动轴承的重要零件，由于滚动轴承的品种繁多，使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高，因此，套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。

- _* E" G( y2 a4 y/ N - O" j) G" B M' ]) b( }

　　套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料，目前根据成型工艺不同，滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。

　　1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

" J* s H0 k& W6 v + @6 y! b$ \: |# g) m8 z) \! @# c

　　2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

' U& m3 i" u' t3 g8 J' m

　　3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

) N. [$ K6 e/ s. c8 p: M7 p

　　4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配

& p7 e2 g% M- a0 W! L + f* R* J8 ~1 `3 \: y1 {2 _

　　套圈成型方法

, w( A4 g" Z2 p( D) @

　　目前在套圈加工中，成型方法主要有以下几种：锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。在以上成型方法中，锻造成型加工应用最为广泛，占总生产量的80%左右，对于一些小型通用类产品可以采用棒(管)料直接车削成型。20世纪80年代以来，我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷(温)挤压成型工艺。

　　1)锻造成型

& H% ]- Q; w5 c# R) @% _8 R$ A) I 0 l( T" b3 f0 j( Y6 v; D

　　通过锻造加工可以消除金属内在缺陷，改善金属组织，使金属流线分布合理，金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中，可以完成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的锻造成型方法有：热锻加工、冷锻加工、温锻加工，我国以热锻为主。

5 y9 L( `# |" g7 C- z: h' d

　　热锻加工因其成型加工设备不同又分为：自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。

4 a, s* P8 V3 Q$ e$ _- @

　　2)冷辗成型

6 E( c* k! n7 E7 {" p . k8 J5 x0 ?" i0 g( g

　　冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率，提高金属组织致密性，保持金属流线性的先进工艺方法，它是一种无屑加工方法。从理论上说，冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前，冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承，其主要工艺过程为：

; D2 |6 T A5 R1 Z

　　锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面

　　采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时，产品的精度除了受设备精度影响外，还要受成型模具精度的影响。

( q; S+ H2 u1 k2 ]; [7 v/ { + I6 i: v3 z5 ^% _/ k& j

　　3)车削成型

8 l" ]8 y" m- ~" ^% @ F" W; ? 4 M1 T! P5 ?- L1 S( P/ r

　　在轴承行业，传统的车削成型技术是使用专用车床，采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低，因此该工艺方法正在被淘汰。

7 `/ ?( O& `4 s1 V; ?# H 9 e! }' k/ ]) D+ a/ \

　　随着科学技术的发展，数控车削机床迅速发展并日益完善。目前，一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。

+ C: l3 }7 D' X5 s6 X" M

　　综上所述，套圈成型加工的方向应该是向着金属材料利用率高、生产效率高、成型精度高的方向发展。因此，高速镦锻技术、冷辗扩技术、数控车削成型技术将会得到越来越多的应用。

$ _' X6 S2 H7 E" f+ M4 n' C