轴类零件数控车削工艺分析 实例一

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4 C8 v" F3 ]( L9 f7 ]4 Y ~* C& }( b) }2 ~6 ~- [2 J5 W 金属切削刀具角度    曲轴圆角滚压形变工艺研究    Vcenter-85机械介面讯号故障排除    欧洲机床产业结构调整提速    黄河旋风：好转趋势确立 大压机项目是推动力    干式切削在齿轮加工中的作用    海安装备制造业年收入逾300亿    华晶金刚石闯过创业板申请首关    冲压生产线的监控及仿真软件开发    中国高档机床首装自己的大脑    苏州检验检局园区办截获一批以旧充新的进口设备    现代金属切削技术带来的刀具观念更新    工信部张相木：装备工业技术改造重在自主化    2009年欧洲机床产量降幅或将超过30%    数控轴承系列磨床及磨超自动线英文对照    “昆明机床”公布原有限售条件股东减持股份提示性公告    广东东莞吉川机械进攻大西北    马勒技术投资（中国）有限公司    高耐大因刀具:高性价比产品铸就品牌好口碑    揭秘中国承包火车第一人的财富路    精密零件的化学加工    机床改造业未形成产业化、改造人才缺乏    聚焦埃森展 法利绽光彩    PLC在金刚石液压合成机中的设计应用    数控机床的发展情况    我国机械工业应警惕“高水平重复建设”    机床工艺加工定位误差    TMTF：前5月台湾机床进出口均大幅下降    法利签单三一重工——工程机械行业的里程碑    激光加工技术、产品和市场分析    切削工具性能提高为高效高速加工发展提供了可能性    华工激光召开CRM系统二期项目启动大会    伺服系统在数控机床的应用    机械工业快速回升 部分类别或产能过剩    全球金融危机对主要机床生产国和地区的影响    彩色激光打标的吸引力    风电装备制造业亟待“去火强体”    齐二机床自主创新打造重型数控机床制造航母    车削人造髋关节部件的创新方法及刀具    2006～2008年台湾进口工具机代表性产品     产业基金搭建振兴装备业资金平台    创新之旅2007第二届全国三维数字建模大赛拉开帷幕     自主创新需要政、产、学、研、民相结合    不锈钢工件小径内螺纹的切削—挤压组合加工    一季度辽宁装备业实现工业增加值257.6亿    现代装备制造业国际高层论坛成功举办     Pro/ENGINEER Wildfire 野火版 3.0 的钣金件设计更为智能    西部大开发将重点培养三个“增长极”    沈阳装备业3至5年将形成百个世界级产品    JIMTOF2008日本国际机床展览会新闻发布会     机械设备制造业运行报告(2007年1-2月)    汽车生产中的冲压工艺     镜面磨削    焊接机器人日常维护及保养计划书    巧夺天工银屑飞——李振加    振兴装备制造业的重要性    Microbor微硼参加CIMT2007展会     压缩机单螺杆专用加工机床介绍     在 Pro/ENGINEER Wildfire 野火版 3.0 中使用位置注解的推荐方法    精益制造优化企业生产    天津罗升参加2007CIMT     中国刀具演义（上）    中国刀具演义（下）    德机床业展翅高飞　VDW再调高产值成长率预期值     数控设备日常维护保养    CIMT2007马波斯三款新品新闻发布会    FANUC系统键盘定义    南通科技推出可替代进口的精密加工中心新产品    YG-1 Co., LTD.取得 Multi-1 Tap 专利     ECKOLD连接技术    学习数控编程的一点经验    日本山崎马扎克中国区招待酒会在北京举行     MES看板只为精益生产    德马吉CIMT2007新闻发布会在京举行    水切割和激光切割的完美组合    缩短节拍时间和柔性实用相结合     超硬刀具材料应用前景广阔    三菱电机将上市与FA设备联动性更高的工业机器人     沈阳莱茵机电有限公司    德国Engelhardt(恩格哈)公司M10单轴数控系统

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T* H NEWS.C-CNC.COM   2007-5-18    来源：    阅读： # ^ r$ i4 [( l- i+ f8 { 1061次 6 S ?$ }$ H& i: L5 N9 v2 i* z1 G8 k, U F0 S( W" ? 5 Y; {6 i3 v" g3 A4 m    典型轴类零件如图1所示，零件材料为45钢，无热处理和硬度要求，试对该零件进行数控车削工艺分析。 图1  典型轴类零件  （1）零件图工艺分析 该零件表面由圆柱、圆锥、顺圆弧、逆圆弧及螺纹等表面组成。其中多个直径尺寸有较严的尺寸精度和表面粗糙度等要求；球面Sφ50㎜的尺寸公差还兼有控制该球面形状（线轮廓）误差的作用。尺寸标注完整，轮廓描述清楚。零件材料为45钢，无热处理和硬度要求。 5 b. ^% y H6 ]$ a7 K7 D( \ 通过上述分析，可采用以下几点工艺措施。 0 F2 ?& ]2 p, E( r* {( Z ①对图样上给定的几个精度要求较高的尺寸，因其公差数值较小，故编程时不必取平均值，而全部取其基本尺寸即可。 ②在轮廓曲线上，有三处为圆弧，其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此在加工时应进行机械间隙补偿，以保证轮廓曲线的准确性。 ③为便于装夹，坯件左端应预先车出夹持部分（双点画线部分），右端面也应先粗车出并钻好中心孔。毛坯选φ60㎜棒料。 （2）选择设备         根据被加工零件的外形和材料等条件，选用TND360数控车床。 , W4 }6 s I$ y （3）确定零件的定位基准和装夹方式   4 D: s1 p U2 }9 M ①定位基准  确定坯料轴线和左端大端面（设计基准）为定位基准。 $ H4 F9 }+ @& n9 | ②装夹方法  左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧，右端采用活动顶尖支承的装夹方式。 2 }- ?! Z6 k# Q0 W) Q （4）确定加工顺序及进给路线 1 q- r0 K# ]# k" J0 w' f 加工顺序按由粗到精、由近到远（由右到左）的原则确定。即先从右到左进行粗车（留0.25㎜精车余量），然后从右到左进行精车，最后车削螺纹。 TND360数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定其进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线（但精车的进给路线需要人为确定）。该零件从右到左沿零件表面轮廓精车进给，如图2所示。 图2  精车轮廓进给路线 （5）刀具选择 ①选用φ5㎜中心钻钻削中心孔。 ②粗车及平端面选用900硬质合金右偏刀，为防止副后刀面与工件轮廓干涉（可用作图法检验），副偏角不宜太小，选κ=35 0。 ③精车选用900硬质合金右偏刀，车螺纹选用硬质合金600外螺纹车刀，刀尖圆弧半径应小于轮廓最小圆角半径，取rε=0.15～0.2㎜。 1 k9 Z; P% N i h, d 将所选定的刀具参数填入数控加工刀具卡片中（见表1），以便编程和操作管理。 表1 数控加工刀具卡片 0 W2 V2 s9 ^+ x& u1 | ' |3 X9 N- `5 T. R- k3 L* L- m6 @( V/ Z2 S8 g. N7 x* R! H) x' {; M3 O. r! V/ C2 f3 B8 M; A+ V1 s$ r( r9 P2 J5 P8 U$ y! t8 P' ^1 Y7 j/ {4 a9 z9 B( _6 X3 g# C: k1 d9 R6 r9 J1 `& G$ v* n7 K. m- M$ K. V$ r& S9 W3 J4 C; Y( y* \! }4 h( H! A- V1 u; t3 M+ N; E4 Y- V7 z" v6 c; g* _! n1 f1 w) q" R3 E. ]# k; V3 L7 p9 _! l! a# e3 \) A7 ^9 S: {% ]+ a0 V- H4 ?) Z9 O! |- L O# G7 _8 ?% f4 d, w" v4 ~2 k1 A# o' u' ^, e+ r2 G& Q6 Y& U w! S0 |( h6 g7 D6 Y7 Y6 j0 X8 g5 g$ S9 C! o+ I# a) i( |! x! U4 F$ V" c0 R% y& a1 e7 q3 }" |. [. L, k/ M$ W5 L6 H! J# I& A( }+ ]* f0 x9 ^- ?/ T$ _; d. D5 Q/ U2 N8 p, q! ?4 P: h+ O& L9 B! v" t3 T- Z8 m- _- ?9 S8 L! j3 ]' K+ M1 W1 F: o' ~2 R5 j" C8 h8 i% w# {/ `1 @2 H$ H5 q- d9 z6 i9 O/ S3 Q* ?' r% P8 k: P* [8 K# d: y! a" P, R+ |" v0 z5 l+ [5 }# t# N' v' p& r8 ~1 { : F( H, B R: O( j7 ^; ~ 产品名称或代号 6 W0 N$ w* [5 z' Z6 R ××× 零件名称 5 |- b, M, G$ ^. ?# B 典型轴 零件图号 ××× 6 ~+ X8 t7 ~! K: t8 q8 F$ u 序号 刀具号 2 j! r" H/ o: D. Z/ z 刀具规格名称 数量 加工表面 备注 1 6 n I1 m: X1 Q$ {9 s T01 8 A1 f& v; d+ n6 H2 T ?, e" N φ5中心钻 1 钻φ5 mm中心孔   / }6 Z1 K D9 G2 l2 g 2 . |) B- D( a# E6 \' J Y T02 ' g6 J( w) [! v5 W& _ 硬质合金900外圆车刀 1 7 Q5 q' Q0 }4 s0 \ 车端面及粗车轮廓 右偏刀 2 : c, _. w9 I# J) W$ N* N: S T03 3 r6 y r1 _" G" j+ ?. y 硬质合金900外圆车刀 * M! n0 Z6 `; L3 @5 G 1 ( |' e- ]( S0 U0 @2 D 精车轮廓 ; ~$ ]6 L! }& a8 [1 g; p5 J 右偏刀 7 F0 b4 l' r5 Y Y8 u$ i4 Y. e 3 ) Z9 b& L+ N0 w5 t# ?* g0 x' Z T04 硬质合金600外螺纹车刀 # o0 |! l$ A5 {# I 1 1 \* |- p# Z# D( O% {3 B( b* ^ 车螺纹   ) N- ^; j, T: y 编制 % x. I4 f7 ]2 h1 k% j3 A ××× 审核 " `4 J/ E% F$ M/ _: f ××× 批准 ××× 共  页 第  页 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　    （6）切削用量选择     ①背吃刀量的选择 轮廓粗车循环时选ap=3 ㎜，精车ap=0.25㎜；螺纹粗车时选ap= 0.4 ㎜，逐刀减少，精车ap=0.1㎜。 6 {( Z% y9 Q( E$ @; [ ②主轴转速的选择 车直线和圆弧时，选粗车切削速度vc=90m/min、精车切削速度vc=120m/min，然后利用公式vc=πdn/1000计算主轴转速n（粗车直径D=60 ㎜，精车工件直径取平均值）：粗车500r/min、精车1200 r/min。车螺纹时，参照式（5-1）计算主轴转速n =320 r/min. ③进给速度的选择 选择粗车、精车每转进给量，再根据加工的实际情况确定粗车每转进给量为0.4㎜/r，精车每转进给量为0.15㎜/r，最后根据公式vf = nf计算粗车、精车进给速度分别为200 ㎜ /min和180 ㎜/min。 3 F* M5 }& m! J+ k' _9 d2 K 综合前面分析的各项内容，并将其填入表2所示的数控加工工艺卡片。此表是编制加工程序的主要依据和操作人员配合数控程序进行数控加工的指导性文件。主要内容包括：工步顺序、工步内容、各工步所用的刀具及切削用量等。 " Q) L/ ?) s: q2 D' `: m 表2  典型轴类零件数控加工工艺卡片 0 U5 }6 W* c5 u' D7 h; Z a: S$ S0 \6 I, u: q7 w' _- v5 o: r& Y) y6 P" R! L& {+ x% J0 ~, c. `. i3 L8 ?6 G5 o& v$ e8 B2 z/ m( t# ^) |( ~5 i- J L$ @2 a+ p+ {) u9 S, a9 O, w9 e( ?: A8 ~+ ?5 e. j1 ]; E# G8 d0 b1 o: r2 j' a4 u5 B1 U. R2 i5 [) W1 x, f3 D' Y- f: M6 X' [. d c. H6 v: `1 C# D1 [4 M; @. }. k- c- m0 a! b7 N0 i* R# F' B: U* h, E* V& L/ t* ]8 z4 a( z4 T$ b% T0 @: l/ g$ c5 b' Q1 ~. i5 b6 X3 g' G7 b7 e- Q8 o# E9 D5 _6 m3 X$ k" N3 o, [9 i, y2 z. p7 {( n/ u2 Z) U1 `3 M9 \# j2 u9 p& R) X% j+ ? j" F. M* T3 S+ G+ P; S- J; ~ ]- K% r/ y* a: c6 h$ H1 q' H# _% G" m. }8 _( R8 i1 P5 K9 ` 单位名称 ××× 产品名称或代号 零件名称 零件图号 - K0 J0 G3 u, D# d ××× 典型轴 + {$ c3 W5 K4 a" b( M6 M7 K& v ××× 工序号 程序编号 5 I4 n2 j* y5 }6 U% D; `; V9 { 夹具名称 0 {! ]9 J$ h. z; ^ 使用设备 车间 6 m! Y0 x/ P) ?: D! x 001 ××× 三爪卡盘和活动顶尖 % V9 V1 X2 S) ~+ Q& x% N# u4 w TND360数控车床 * [3 I9 m, R) I) v; l; U% z 数控中心 工步号 工步内容 8 G1 g7 z6 }/ a* l4 u; q 刀具号 刀具规格 & w2 g% W" f! G/ @& W' {9 \ / mm 主轴转速 /r.min－1 " X8 t* q# Z, j) d0 y 进给速度 # C: n, F5 N# v7 u' j /mm. min－1 7 [4 ~ K1 {6 \* I2 @ 背吃刀量 - v2 l- ?0 X; {8 g) L( p / mm 备注 1 平端面 $ S; @) o6 S/ s- h& W' K4 B. B T02 3 m. c. D' ]- p& Z) j; N 25×25 500     " b7 k9 A6 V' V' { 手动 2 " q: J2 V% W: R4 h 钻中心孔 T01 φ5 5 O0 y" p$ M" y- ]9 o 950   5 z$ z4 B W3 i# Y   ; L9 W- Y% e! e7 ]2 N+ S) @ 手动 9 P/ K8 L d5 F* W: u 3 粗车轮廓 ; R2 I+ q* i7 _( T/ e1 u) c& j T02 + u5 B% d' y+ W 25×25 + }! q# [1 X4 g) a 500 4 m- |+ Z) ?* d1 Q0 Y 200