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磨削技术网»技术交流 › 磨床论坛 › 机械加工论坛 › 刀具论坛 › 车削加工中车削速度的计算公式
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车削加工中车削速度的计算公式

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HEATS
发表于 2010-9-12 10:19:35 | 显示全部楼层 |阅读模式

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5 Q7 a4 r1 r# U4 w
9 E- L' \# U: I9 a; |% d
公式中的系数及指数
- W$ E, t: k' D8 B
加工材料
 * X1 K2 [; Q, g9 C( |
加工形式
 2 e+ q! ~4 g8 Z
刀具材料
 8 p: K% ^9 b k9 v5 f. j; W
进给量
 9 _! C6 @! Q0 Z$ R* z
系数指数
9 K$ ^( V6 ^$ t
cv
 4 M/ d4 N1 x6 h
xv
 . n. [: |) A0 K4 c) W; U; u$ _6 |/ n
yv
 ' A, e. a" P2 H, @, l+ S5 [3 k
m
, D) U$ ?: T! B/ {1 W4 o2 v9 C
碳素结构钢σb＝650MPa
 e$ a0 ?, g- A& M- t6 f& G
外圆纵车（Kr>0°）
 . i, Y- V$ B4 h5 l5 S
YT15(不用切削液)
 ( t) {+ c+ h, m( O$ G- g1 o
f≤0.30
 + O" B( Z4 f2 G3 \4 c
291
 ( c2 {& W/ r- m5 R: }! Y
0.15
 9 e; i7 i* g2 c c% O* U+ T3 W
0.20
 + I$ P* g5 }) P s; [ `( j
0.20
# I/ N* R c: a: R
碳素结构钢σb＝650MPa
 # T9 e: J2 g: b& [$ r, \* `! h
外圆纵车（Kr>0°）
 1 e w, q$ {/ T" T: x- a
YT15(不用切削液)
 $ p* ?( E' G* m. |
f≤0.70
 8 |& I3 O2 E+ L: n
242
 . i4 u* | x' k" ^* j$ x- p
0.15
 9 W5 |9 f+ d: r6 H
0.35
 ' U) L: w+ W7 g/ U
0.20
P: F' y" t5 j8 X' Z" t3 S
碳素结构钢σb＝650MPa
 ' _) y) s+ Z: a5 [0 @8 [5 t: v( V2 h
外圆纵车（Kr>0°）
 " }& s' G9 i; ?: n }
YT15(不用切削液)
 / R+ m# m5 L6 z
f＞0.70
 / N- y9 q$ r1 t) q
235
 6 \) j6 d8 j$ @3 {. _
0.15
 1 P4 r/ |& G' f
0.45
 " Y Y2 Y" d6 ^: p% s h3 |
0.20
7 T+ m w* y; a' q' F; S' U
碳素结构钢σb＝650MPa
 / s* q1 B* d/ _: [; t
外圆纵车（Kr>0°）
 % R1 Y4 H- V7 W! r- X( t: z
高速钢（用切削液）
 * N$ s) k e" v$ Y( C
f≤0.25
 8 I) ~. J# |/ H0 n
67.2
 ' R+ [ h' x ?
0.25
 / ~* N; V" n6 w& ?: V- L/ c5 h; [
0.33
 8 l9 K3 K# G/ ]) n6 J: S6 x; x
0.125
' V& f. W2 K! X
碳素结构钢σb＝650MPa
 H4 j+ j0 a( V* j! F
外圆纵车（Kr>0°）
 2 o) U; o) f- A0 `' ?
高速钢（用切削液）
 0 K: `9 ~* R5 K8 w$ F
f＞0.25
 " a" M. _( W2 U- L* x
43
 7 ?. E' u2 n2 m# X u. U g$ l
0.25
 3 B8 G* C) ^/ A3 ^ n' P
0.66
 + n2 E; G2 h! X. b; Y
0.125
7 O' k* J8 Q. w' a
碳素结构钢σb＝650MPa
 $ G0 A, Y4 `5 }9 r
外圆纵车（Kr＝0°）
 . F' u0 D f# ]2 t( Z2 e
YT15(不用切削液)
 0 O! G$ j ?1 S g, k" c2 \, |
f≥ap
 # }* W" a" Z0 R: Q
198
 ) T3 o2 U9 r' n2 q8 m/ i) T& V
0.30
 0 ?' E! D# O5 f1 _" y7 r
0.15
 9 h3 s) d1 C! I4 ^- C
0.18
2 a1 |+ B9 o7 W8 S; v, [& _
碳素结构钢σb＝650MPa
 " l1 f/ z, ?6 h. |- ]9 A
外圆纵车（Kr＝0°）
 6 p7 x/ _4 M3 A/ j( f$ [- U7 c
YT15(不用切削液)
 1 R- v0 }- q4 H" {- f
f＜ap
 + `$ U' _+ @: |+ g- m; A
198
 $ m3 P2 L; i( w9 r8 L8 f& {
0.15
 7 O/ C( I' ^# q% o1 x1 t6 g- l3 X
0.30
 , }/ J/ s4 c' O/ Z1 q( o, L
0.18
, K5 N* q9 G/ w7 x2 x- t/ y
碳素结构钢σb＝650MPa
 . H- N- ]/ g& b- o, t
切断及切槽
 3 u* T8 z, n/ N4 w) d$ V
YT5（不用切削液）
 4 h2 |* {) P) g5 Y* e+ v
-
 3 c/ \$ w, I. m/ e
38
 ! b: o# Z4 H3 Z! w
-
 . b9 s8 i3 C& X ^* r
0.80
 - z( H8 v. }1 R8 G/ G
0.25
( P, s( k' L+ w9 w1 c' V% D2 ~
碳素结构钢σb＝650MPa
 & u3 q a6 o* b% f
切断及切槽
 , P0 M, y4 r+ }. j* W
高速钢（用切削液）
 3 _' J8 q- ^' f
-
 9 f0 d& B" ~) Z* ` P
21
 # B* W7 u6 u; O: E
-
 $ m8 D, m* j: k3 _; I1 I
0.66
 1 o( _9 @" l* ^9 H$ d4 c
0.25
% b3 K. x/ W( L0 J; g
碳素结构钢σb＝650MPa
 + s$ r9 y( N. U9 L
成形车削
 - J* i0 N( D& z1 V
高速钢（用切削液）
 # Q' x; U; L; R* R, i7 j
-
 g( K$ Y" @8 g4 Y4 ^% e# J% K
20.3
 3 j$ n% w$ L% l' W Q# V8 H
-
 ( I' @- }; D% N* }9 j: d/ D
0.50
 5 E7 B; q+ t1 N4 \% }
0.30
: K- j8 ^- e' l
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
 % R( ~4 C, |. ]
外圆纵车
 . }8 _* v$ a* e; a4 b: T" `; C
YG8（不用切削液）
 % L$ k P3 d$ t/ ]) w& ?* p
-
 8 S( T5 M8 A' M- @5 ^
110
 # P5 i: e% i2 @9 a1 U6 g- e% x
0.20
 0 c: h# x5 Y" O; c
0.45
 * x4 X3 K' b6 X
0.15
% t9 A, R- {7 L# y) @! K g/ r
耐热钢1Cr18Ni9Ti141HB
 3 S p6 n* n7 G' ]
外圆纵车
 ; N- O4 r* p7 U; s: ]/ r
高速钢（不用切削液）
 - o2 Z, J' t7 D" j- m1 t- Z4 M# J+ H
-
 : V$ f- R9 d$ g0 y: J' m# n
31
 & X2 W; _* W8 z+ g( v. C$ Y" w
0.20
 ( K( L" {- B7 j! Q9 y) V2 c. R
0.55
 6 Y/ b" f0 [: s+ V3 G" o
0.15
6 Y" l! w. L7 o: r1 ^! f+ Y0 c( |
淬硬钢50HRCσb＝1650MPa
 . U. W e* B# x* G! |" A0 r% J
外圆纵车
 9 [1 \- A1 S* \8 d! g
YT15（不用切削液）
 , n/ [! v3 v# j0 H+ w
f≤0.3
 9 F0 v! ^6 i! U6 u6 @
53.5
 0 J0 M& L: }& d. j+ S' V: F+ O
0.18
 4 f% b5 d% T; [8 v% e0 x
0.40
 , ]( c4 q- p5 @( {8 U, V
0.10
! m, ]0 C0 C. u* m6 Z- m( t
淬硬钢50HRCσb＝1650MPa
 4 H; w' T7 H' r B/ I
外圆纵车
 9 H6 f2 O$ v3 H; l
YG6（不用切削液）
 - ~4 |7 ?0 R! R, q i) F4 v8 [/ G
f≤0.40
 9 E+ ~# v: J- F% a
189.9
 6 ?; W2 J: ^& [% l! {
0.15
 ! Z3 |3 ~1 B [, i
0.20
 9 f( h- S/ N, }& |* A" p: V& l
0.20
* V% w$ t; K: ?( s3 i* p0 H
灰铸铁190HB
 & W* f2 E3 N- j
外圆纵车（Kr>0°）
 ; {3 o, z- Y& D, D# G2 K6 ]! p( V
YG6（不用切削液）
 / F' T* J" _! O5 B0 k4 T0 N" r
f＞0.40
 " x- P4 q Z2 {* r) I5 V1 W2 e
158
 - g" V1 @4 |; B- \2 ~) c
0.15
 5 G9 h: O x! }* Z# A3 c: |
0.40
 1 m" M4 L! B$ S: k
0.20
/ u2 X3 f) u0 M2 z- I( @
灰铸铁190HB
 4 e- `$ K$ l, ]9 X) P( P
外圆纵车（Kr>0°）
 0 z& a) I! A1 r* T# W
高速钢（不用切削液）
 3 e& ]) `) |! s( O$ d* z- Q0 G
f≤0.25
 3 x- @- O/ P; |, g+ [& n1 |
24
 ; {6 Q# {$ A E _$ p
0.15
 . j: Q' i1 A, e) `
0.30
 / _0 w6 ]* v( d( z ]7 w
0.1
: Y# V: U1 a( L( ^3 }) [6 A: r
灰铸铁190HB
 F8 P: L$ e/ M! _) C9 b
外圆纵车（Kr＝0°）
 0 O* X8 G: o3 R% t* x0 m* m
高速钢（不用切削液）
 " A) J, ]2 |5 |& I( y k8 t, o C
f＞0.25
 9 |9 f; v7 U# c! _) Q8 F" D
22.7
 : F0 Q2 a# H/ @2 z1 s8 ~
0.15
 / a) _2 \) U7 T( \2 \7 _) h
0.40
 - U1 M. s! [' Z3 ?: d6 }7 ~) L
0.1
`1 |2 a4 t' j" Q* ~2 k0 `
灰铸铁190HB
 2 b/ G4 k) V& j% Z3 d
外圆纵车（Kr＝0°）
 & `3 E) G! j. I+ a5 O# s: U( w
YG6（不用切削液）
 2 ~1 M1 L/ c* T2 l
f≥ap
 ! x- c2 F$ |# V, ~
208
 4 K. q! r- A& o7 z: V2 _8 l
0.40
 : y% B' a5 S! h& F# S! ^
0.20
 0 V; @* f6 @, N/ t- A- Q
0.28
: ?- ~/ j m0 n$ _5 o
灰铸铁190HB
 [1 ?" L6 K$ Z" C
外圆纵车（Kr＝0°）
 8 }( |/ X% \" D2 l) ~
YG6（不用切削液）
 ) n, D$ I% C& T4 ~% V9 }
f＜ap
 / k0 [, W" k+ K0 L% p
208
 + C/ E" H+ L1 J5 t. Z
0.20
 6 P* @9 f4 g, r; x3 c. ]4 B/ B
0.40
 . I6 [+ L5 n# e: [$ O. Y! n
0.28
/ O5 Z' ^8 i/ S) \* ?
灰铸铁190HB
 ' `5 y& x! @4 ^( H9 s$ v* u4 f
切断及切槽
 : V- H" ?% L/ [
YG6（不用切削液）
 3 E0 }6 _# Z F1 ^. h! Q# X; L
-
 + L' w* ^+ U0 Y+ S
54.8
 ) N/ e3 I% S: {: x9 K8 I
-
 & S0 N/ d! T8 C% W* T+ E4 x/ c- h
0.40
 / n' ]3 c4 M' `# U3 T
0.20
) ?9 S/ Y5 R4 A" ~
 
7 z3 s9 M4 o( f/ }- f2 Q1 `# }
注:
1.内表面加工（镗孔、孔内切槽、内表面成形车削）时，用外圆加工的车削速度乘以系数0.9。
2.用高速钢车刀加工结构钢、不锈钢铸钢，不用切削液时，车削速度乘以系数0.8。
3.用YT5车刀对钢件切断及切槽使用切削液时，车削速度乘以系数1.4　
4.成形车削深轮廓及复杂轮廓工件时，切削速度乘以系数0.85。
5.用高速钢车刀加工热处理地钢件时，车削速度应减少；正火，乘以系数0.95；退火，乘以系数0.9；调质，乘以系数0.8。
: O8 Y3 ~) N8 m: c; @
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