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15.条件:跃进-130型载重(2.5吨)
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汽车半轴承受冲击、反复弯曲疲劳和扭转,主要瞬时超载而扭断,要求有足够的抗弯、抗扭、抗疲劳强度和较好的韧性|MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn
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要求: 40Cr 35CrMo 42CrMo40CrMnMo 40Cr调质后中频表面淬火,表面硬度HRC≥52,深度4-6mm,静扭矩6900N.m,疲劳≥30万次,估计寿命≥30万km金相组织:索氏体+屈氏体(原用调质加高频淬火寿命仅为4万km) 9 T4 x, u h& g. |
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二、备注:
4 y. B1 d- p; P' C% K6 Y+ t+ X/ V- [8 y% i0 r
1.(1-8)备注:
4 b, _! P( @+ _" O* V
: G1 u5 w% T+ ?6 q+ L/ o2 { 主轴与轴类材料与热处理选择必须考虑受力大小、轴承类型和主轴形状及可能引起的热处理缺陷.在滚动轴承或轴颈上有轴套在滑动轴承中回转,轴颈不需特别高的硬度,可用45、45Cr,调质,HB220-250,50Mn,正火或调质HRC28-35.在滑动轴承中工作的轴承应淬硬,可用15、20Cr,渗碳,淬火,回火到硬度HRC56-62,轴颈处渗碳深度为 % N" q% v" i" _/ j) \ \7 c2 [+ b, T
4 b N# q" S4 {. _6 r 0.8-1mm.直径或重量较大的主轴渗碳较困难,要求变形较小时,可用45或40Cr在轴颈处作高频淬火.高精度和高转速(>2000r/min)机床主轴尚须采用氮化钢进行渗氮处理,得到更高硬度.在重载下工作的大断面主轴,可用20SiMnVB或20CrMnMoVBA,渗碳,淬火,回火,HRC56-62. C9 E: h! J* }% n& I
& r1 n' t' z* v0 H) Y% r
2.(9)备注: |MechNet|欢迎登陆中国机械专家网www.MechNet.com.cn # z5 \4 M$ p l1 b0 c
! o4 C* {; L; v( ?$ H6 { 内心强度不高,受力易扭曲变形表面硬度高,宜作高速低负荷主轴.热处理变形较大. % B" u2 Z1 E9 w( G" n9 q( C
: V" C1 g9 K* d$ L 3.(10)备注:
- K: {) o2 O4 m$ z! ~4 h! Q! V
" Y# V3 W7 |8 m% \$ Y" g 心部有较高的σb及αk值,表面有高的硬度及耐磨性.有热处理变形.
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8 Z2 V P% M3 \4 ] 4.(11)备注: ; y6 `- O" r h1 P
. W& q: |# Z. j# J 很高的心部强度,表面硬度极高,耐磨和变形量小.
% n4 ]1 z7 L7 x3 ^: m. h3 w: U1 w' V" k7 N+ K7 {0 { Z) G
5.(12)备注:
. W: M) C( \5 X$ i1 `! N6 \( n0 ~
% N, H" P; a" q# @6 b! U 860-880℃正火
# U& ]! l/ [3 n" O' f; T, G f
! x: d: Q9 q/ e1 g 6.(13)备注:
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3 i- r# _& W2 m# S 或1Cr13 1100℃油淬,350-400℃回火,HRC56-62. ! b3 O: ?0 U8 A" [2 T& I8 z
2 t/ I: N, x/ j 7.(14)备注: 3 @; i9 m, d/ a8 R, c
0 I3 _! W0 J' t( G 加工和热处理步骤: 5 H: G3 A1 ^. t0 c9 z
! ~8 c5 j+ @& @3 O& R" N 下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精车外圆,钻中心孔,精车外圆,铣键槽→锥孔及处圆锥局部淬火,260-300℃回火→车各空刀槽,粗磨处圆,滚铣花键槽→花键高频淬火,240-260℃加火→精磨.
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