数控车床的分类

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数控车床的分类 数控车床可分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种。档次较高的数控卧车一般都采用倾斜导轨。按刀架数量分类，又可分为单刀架数控车床和双刀架数控车，前者是两坐标控制，后者是4坐标控制。双刀架卧车多数采用倾斜导轨。 0 t9 c; q( N' M# s* k 数控车床与普通车床一样，也是用来加工零件旋转表面的。一般能够自动完成外圆柱面、圆锥面、球面以及螺纹的加工，还能加工一些复杂的回转面，如双曲面等。车床和普通车床的工件安装方式基本相同，为了提高加工效率，数控车床多采用液压、气动和电动卡盘。 R: J) P/ W- |* J, h - I5 P# W0 [# h$ u# M! i数控车床的外形与普通车床相似，即由床身、主轴箱、刀架、进给系统压系统、冷却和润滑系统等部分组成。数控车床的进给系统与普通车床有质的区别，传统普通车床有进给箱和交换齿轮架，而数控车床是直接用伺服电机通过滚珠丝杠驱动溜板和刀架实现进给运动，因而进给系统的结构大为简化。 ! L8 U# t7 g7 ^ ; l. Z4 z5 A, P) J% E. L数控车床品种繁多，规格不一，可按如下方法进行分类。 ! d N/ e d5 e8 F" D- n4 Q 0 W/ Z4 A1 E8 y8 H* Z* z一、按车床主轴位置分类 9 y9 V! a. I) {) h, [1、立式数控车床 立式数控车床简称为数控立车，其车床主轴垂直于水平面，一个直径很大的圆形工作台，用来装夹工件。这类机床主要用于加工径向尺寸大、轴向尺寸相对较小的大型复杂零件。 / U" P1 j# n" W9 T 2、卧式数控车床 卧式数控车床又分为数控水平导轨卧式车床和数控倾斜导轨卧式车床。其倾斜导轨结构可以使车床具有更大的刚性，并易于排除切屑。 ) v' T, z3 H, @5 ^% @4 [ 二、按加工零件的基本类型分类 * Z7 n: [6 N5 h, _; { ) G2 n" k' U! M5 D$ [# {1、卡盘式数控车床 这类车床没有尾座，适合车削盘类(含短轴类)零件。夹紧方式多为电动或液动控制，卡盘结构多具有可调卡爪或不淬火卡爪(即软卡爪)。 ) `& J; B2 u; P5 p8 u- t( x2、顶尖式数控车床 这类车床配有普通尾座或数控尾座，适合车削较长的零件及直径不太大的盘类零件。 9 h( _7 W1 ~+ _$ h& t, A; ?7 h8 B% J + A( z* Q0 z+ I! G三、按刀架数量分类 : M0 O3 a' g9 K% T 1 `; ?1 o& n8 p/ C* s1、单刀架数控车床 数控车床一般都配置有各种形式的单刀架，如四工位卧动转位刀架或多工位转塔式自动转位刀架。 / j' ]! E( F6 x 2 l' _ u; b" H2、双刀架数控车床 这类车床的双刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。 6 Z) N7 _ R0 H; _6 h+ U; w, b四、按功能分类 1、经济型数控车床 采用步进电动机和单片机对普通车床的进给系统进行改造后形成的简易型数控车床，成本较低，但自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。 ) U9 }7 y8 t# @/ H: K6 K, { 2、普通数控车床 根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。 3、车削加工中心 在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的数控车床带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工， 五、其它分类方法 , ^9 b, |# ?. H2 I/ ~* t ! z( N$ Q6 a d( L按数控系统的不同控制方式等指标，数控车床可以分很多种类，如直线控制数控车床，两主轴控制数控车床等;按特殊或专门工艺性能可分为螺纹数控车床、活塞数控车床、曲轴数控车床等多种。