铸造过渡斜度

HEATS · 发表于 2010-9-12 19:04:20

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表38铸造过渡斜度

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* F0 O8 p3 J& B8 Q4 U2 Z+ G8 } 铸铁和铸钢件的壁厚δ	6 _8 T- f5 G: w/ \| k	% N( ^7 w; N% e. E) e1 w: I0 j h	( X) F; k* M, u( i5 T R
: d- {$ x" q' \ 10～15 $ I' H1 D$ a q, o; ]% G# n >15～20 . d$ R1 M. V; L0 Z# p9 R/ N' y >20～25 5 k: e [( S) b2 `) C* x >25～30 2 A+ s# ]' I: j >30～35 8 O6 o& D6 ^' b3 f* \ >35～40 7 y. [1 F7 n2 ]4 Q7 c4 q >40～45 0 ^& A$ Q/ f) R* f5 j >45～50 . M7 Y$ r+ i) Y6 p- N+ j- h >50～55 - c: s: s7 d% r: ~ >55～60 3 G. a+ N4 s2 K+ a4 }' G i% f >60～65 . U9 L! V+ C) T _! r% i7 T& q >65～70 & V" q$ y7 K1 } >70～75	: d5 Z# A: @/ e8 o7 S: i 3 + f# x# V- F' W( i, Y& i+ v 4 : y _, d2 w' A6 U9 t4 S$ s" } 5 - q1 Y5 Z9 c: r8 \|9 d/ H 6 6 Q' i; ]9 ?% P; e, w 7 1 q. h6 b p W0 } 8 1 m) i# S: q" X1 w. c2 J5 G3 X 9 6 r; p$ g$ n, H4 m4 s" G5 H 10 / ~9 z1 O! g4 m! { 11 / u( s* z1 x& o, L 12 / ?; d. ^2 a6 a4 l$ k% L8 Y 13 3 ]. X& g+ i: Z# E" P0 _8 ? 14 $ f% n7 X* f/ s M: U/ f 15	G9 k+ ^" j" Q7 m+ N) z 15 ( X* z! y4 X5 {8 _+ N) \, k 20 K$ h. h' Q2 g- z6 n1 w0 Z( _0 l' ~ 25 % j. \" O1 A' y* h8 J/ k 30 9 H- t: o$ S# a7 R: J+ X 35 * U E9 }$ s( r9 Q! H 40 2 W3 ?! p4 o- `' d$ A 45 : L( g9 y9 F7 m k# n 50 0 ]4 @/ t7 x P2 s) R0 d 55 - o' H/ x* [7 u! p: d 60 \3 x2 a# E6 `: x) ~+ o1 R( ~ 65 ( l5 n/ a2 W2 N* Z } 70 . c `* G9 _5 Q, A 75	' ~# ? _4 s; z' m" k 5 % k' S" l/ R+ ~2 Z* D9 J 5 - r5 a) p8 O A; o 5 1 S# C# b1 ]" C5 e0 L 8 4 K. G* g- N) [ 8 . o6 H- U% X4 J- r6 \+ A+ [ 10 & e; D2 M: v1 [, @" [ 10 8 l- B$ ?) m* A 10 1 I9 W% i' E2 V J, w6 f4 @ 10 4 l* M0 D8 K( X: @0 \3 Y, l" L8 z 115 ) A0 k1 {1 e9 T5 d) S' Z9 D0 @ 15 0 Y% n3 v( w6 D, ?% I 15 ^, V* Z# N/ M( h/ z) \|0 Q 15

注：本表适用于减速器的机体和机盖、联结管、汽缸以及其他联结法兰。

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