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全液压转向系统常见故障原因

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发表于 2010-9-14 08:57:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  全液压转向系统具有转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点,广泛应用于装载机、压路机、挖掘机等各种轮式工程机械的转向系统。笔者根据多年的维修保养经验,对全液压转向系统常见的故障原因进行较为详细的分析,并提出了相应的排除措施,希望能够对读者提供一些参考。



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  1全液压转向系统转向沉重原因分析及排除措施



8 k# e6 w/ Y& u- ?* `, W: r- B

  1.1吸油不充分



0 O4 _, Q1 U2 z. F; N, N

  1.1.1油箱缺油或油箱油液不足



5 e9 w, }) g# ` E6 |$ [$ G( @: Y, P5 d

  导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度,添加足够的液压油。



- I! s; i1 A. @. ]# e

  1.1.2油液粘度太大



* H$ `/ z, g8 L, X

  选用液压油牌号不合适或环境温度太低,导致油泵吸油困难。更换合适的油液;采取措施提高液压油的温度。



& U- ~2 w8 B& {' c6 {

  1.1.3滤清器堵塞



4 j) f+ N( z5 o7 J1 G8 L

  导致油泵吸不上油或油液循环不畅。清洗或更换滤芯。



5 y& `) C6 e, x" Y* Q

  1.1.4进、出油管内孔堵塞



# K, P q- h" V9 \* n: C3 y

  导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。



! v5 p) v$ r" K. t

  1.1.5回路中有空气



( A9 z% k& L! B$ m

  导致油泵吸空。排除回路中的空气。



' d6 o7 @4 d( y

  1.1.6油管接头泄露



8 A- c+ P1 l8 }8 V

  紧固油管接头,确保密封良好。



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  1.2油泵故障



, J9 }1 u& C0 B' a' [

  1.2.1油泵过度磨损,内部泄露严重。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。



' `& j& w% h8 O0 f

  1.2.2油泵驱动部分故障。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查油泵部分,调整皮带张紧度,修理或更换驱动齿轮(键)。



3 t. H5 e! a: X2 [

  1.2.3油泵联接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失,检查油泵联接部分,确保油泵连接牢固可靠。



1 _( {& ^- O2 N, f" }

  1.3人力转向单向阀故障



- @* c, q# S6 F1 V) Y9 I; S- t

  未装人力转向单向阀;单向阀钢珠与阀座密封不严;单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间;单向阀弹簧损坏。



# Z7 O* ]2 q# B6 |, o- m* H2 H7 y

  以上原因都可导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油口连通。检查并确保单向阀安装正确;检查油液是否清洁。清洗转向器;检查单向阀钢珠与阀座密封情况,密封不严时可通过研磨修复,然后换装新钢珠。



6 R! x+ X3 f7 `+ p

  1.4转向器安全阀故障



' S7 W5 c3 m* k# R, D

  转向器安全阀调定压力太低;转向器安全阀弹簧损坏;转向器安全阀阀座密封不严;转向器安全阀阀体损坏。



, n) U8 ?# W- }% P1 b

  以上原因都可导致转向器安全阀失灵,提前开启。检查安全阀调定压力,阀座密封情况,弹簧是否变形或失效,若弹簧弹力不足,可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。



3 v6 P8 M1 R' L8 i

  1.5阀芯与阀套变形,导致两者卡死。



5 m: C/ k# H0 S, m* `( z

  装机前往进油口加注少量液压油,转动阀芯应灵活,若有卡滞现象应进行研磨。有时,在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀,也会出现阀芯卡死现象,正确的方法是分2-3次间隔均匀拧紧螺栓。



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  1.6转向机构故障



3 I( n; g% @* l, V6 |$ I

  轮胎气压不足;转向节与主销配合过紧或缺油;转向节止推轴承缺油或损坏;前梁、车架变形造成前轮定位失准;纵、横拉杆球头连接调整过紧或缺油;主销后倾过大、主销内倾过大或前轮负外倾:这些都可导致驾驶员向左或向右转动方向盘时,感到沉重费力,无回正感;当车辆以低速转弯行驶或掉头时,转动转向盘非常吃力,甚至打不动。排除措施:确保轮胎气压正常;转向节与主销配合松紧合适且润滑良好;转向节止推轴承完好且不缺油;前梁、车架无变形;前轮定位良好。



8 r. C6 W+ ~, ?! P$ ]+ S& x

  2转向轮跑偏原因分析及排除措施



4 E- f$ W. o4 ]; D3 s7 ]( S

  2.1转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片损坏或太软,使阀套不能自动回到中立位置,此时,必须更换定位弹簧。



$ i* L' S* W6 `

  2.2因油液脏污使阀套运动受到阻滞。清洗阀套,使阀套运动灵活。



* j9 T, G( v1 g3 J

  2.3由于阀套与阀芯台阶位置偏移,使阀套不在中间位置。拆解并检修阀套与阀芯,必要时更换。



- [, C- d/ l% c1 z4 s1 ^0 @

  2.4流量控制阀卡住,使油泵油压过大,造成转向缸左右腔压力差过大。拆解并检修流量控制阀。



, Y1 N# J6 r5 \0 D! v v* w

  2.5单侧转向油缸密封件损坏。拆解并检修转向油缸密封件。



8 j$ M0 b* X/ ]# K

  2.6两前轮轮胎气压不等或直径不一。检查并调整轮胎气压。



: k) z. b% [# w! D& n& P9 O

  2.7左右两架前钢板弹簧挠度不等。检查并调整钢板弹簧挠度,必要时更换钢板。



& e3 \& |( a- i

  2.8前后桥或车架发生水平平面内的弯曲。检查并校正变形。



8 E6 K- Y @8 X

  2.9车架两边的轴距不等。调整并确保轴距相等。



' ?5 X1 R1 n0 G1 y

  2.10两前轮轮毂轴承或毂油封的松紧度不一。检查轴承或油封。



' L( o, s3 `6 o9 e0 ^2 @

  2.11前、后桥两端的车轮有单边制动或单边拖滞现象。检查并调整车轮的制动情况。



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  2.12两前轮外倾角、主销后倾角或主销内倾角不等。



, O8 d' |' X1 x- c

  2.13前束太大或负前束。检查并调整前束。



, Q; ?7 y9 d1 G1 D+ P* @6 Z! ]

  2.14路面拱度较大或有侧向风。



8 T9 b& |* b5 @2 Y8 \5 O# F5 N

  3左右转向轻重不同原因分析及排除措施



7 ~$ J5 R& C. I6 d# g

  3.1转向器的阀芯偏离中间位置,或虽在中间位置但与阀套台肩的缝隙大小不一致。检查并确保台肩密封良好,阀芯居于中间位置。



S; X% ?5 |4 b! M* h3 H

  3.2阀芯与阀套间有脏污阻滞,使左右移动时阻力不一样。拆解并清洗转向器,确保液压油清洁。



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  3.3调整螺母调整不当。检查并重新调整螺母。



& j" n" P0 g5 s% B/ U2 h( v

  3.4导致转向轮跑偏的原因也可导致车辆行驶中左右转向轻重不同。



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  4快转时方向盘感到沉重原因分析及排除措施



' u9 r% K' c( }( {7 C8 J# ]5 G

  4.1油泵驱动装置有时失效。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查油泵部分,调整皮带张紧度,修理或更换驱动齿轮(键)。



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  4.2油泵连接部分故障。油泵连接螺栓松动或缺失,检查油泵连接部分,确保油泵连接牢固可靠。



9 L4 S7 ^2 R" B* ?* H3 R8 K; e

  4.3流量控制阀故障。流量控制阀弹簧过软或泄露严重,导致急转向时供油不足。检查流量控制阀,必要时更换。



8 y. [+ q- W% `# b6 `% T3 a

  4.4安全阀失效或泄露严重。检查安全阀,必要时更换。



' v/ G! \' L2 q; l+ }8 |

  4.5油泵过度磨损,内部泄漏严重。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。



, i% j! L( c( M4 z

  4.6油泵选型不对,使供油量不足。更换合适的油泵。



1 Z* `8 M* }6 t. a

  5转向时有噪音原因分析及排除措施



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  5.1油箱缺油或油箱油液不足,油泵在工作时容易吸进空气。排除措施:检查油箱液面高度,添加足够的液压油。



5 p# K& m' W, \

  5.2油泵轴头油封损坏,油泵在工作时容易吸进空气。更换轴头油封。



9 A" L, l1 \8 d* b8 c# j2 j

  5.3油泵驱动装置有时失效。驱动皮带打滑或驱动齿轮(键)磨损。检查油泵部分,调整皮带张紧度,修理或更换驱动齿轮(键)。



: R5 f3 O+ Z! C" Z( |: |) A; {9 [, H1 V

  5.4低压管线损坏或管接头松动,油泵在工作时,系统中会进入空气。检查低压管线,确保低压管线和管接头不漏气。



8 @$ S6 E- w( V1 J, ~' _0 K0 m

  5.5滤清器堵塞。排除措施;检查、清洗或更换滤芯。



8 Q! ]/ D( i- O

  5.6进、出油管内孔堵塞。导致油泵吸油困难或吸不上油。清理进、出油管线。



6 G( w% b. }2 u4 Y0 W4 X7 O

  5.7油泵过度磨损,内部泄漏严重。检查油泵工作情况,修理或更换油泵。



( p; ~1 S1 @4 v T5 p! P

  6转向轮晃动严重原因分析及排除措施



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  6.1连接销与连接销座之间磨损使间隙增大,检查间隙,必要时更换连接销和连接销座。



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  6.2转向轮轴承损坏。更换轴承。



4 x- X; D/ d( c4 M1 {8 R

  6.3转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松,转动方向盘,使转向器向转向油缸未拧松接头的一腔充油,直到松开的接头不冒气泡只流油液时,再拧紧接头。



( A' x, _& G( [; B. E; O8 _0 h

  7前轮摆头原因分析及排除措施



( x- X/ T7 u# P8 B1 b8 C+ @

  7.1前轮旋转质量(包括轮胎、轮辋、制动鼓或盘、轮毂等)不平衡。排除措施:检查并确保前轮旋转件动平衡良好。必要时更换相应配件。



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  7.2前轮径向圆或端面圆跳动太大。排除措施:校正或更换相应配件。



1 s1 E4 t) |& b- f# L/ w

  7.3前轮使用翻新胎或轮胎花纹不一致或轮胎磨损程度不一样。排除措施;在装配轮胎时,同一车辆上装配的轮胎应保证采用同一品牌、同一结构和同一性能的轮胎。如果这一点不能做到,应该在同一轴上装配同一品牌、同一规格、同一花纹和类型相同的轮胎;轮辋直径相同宽窄不同的轮胎不能混装;子午线轮胎和斜交线轮胎不能混装;断面宽度不同的轮胎不得混装;换新胎时,应做到整车或同轴同换;带有方向性的花纹轮胎,应按照规定的滚动方向安装。



1 V8 w& |& G+ e' X9 v. w

  7.4前轮外倾角太小;主销负后倾或主销后倾角太大;或前束太大。排除措施;检查并调整,使“三倾一束”在合理范围内。



6 V+ E& ^& n5 P$ [) a. m! z

  7.5两前轮的主销内倾角或主销后倾角不一致。



+ O6 s/ K9 a' X, ~4 ]: a2 \! u

  7.6纵、横拉杆球头连接松旷。排除措施:修复或更换拉杆球头。



& G9 l |/ R0 z

  7.7前轮轮毂轴承松旷。排除措施;调整或更换轴承。



Q1 A' J0 f, a0 j7 a# I

  7.8前悬挂减振器失效或左、右两边减振器效能相差太大。排除措施:调整或更换前悬挂减振器。



, x" R( M1 q. ~4 A6 K: D* x5 M: {* ~

  7.9左、右两架前悬挂高度或钢度(钢板弹簧表现在厚度、长度、片数、弧高或新旧程度等方面)相差太大。排除措施:调整或更换钢板弹簧。



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  7.10前钢板弹簧U形螺栓松动或钢板销与衬套配合松旷。排除措施;坚固螺栓或更换衬套。



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  7.11转向系与前悬挂的运动互相干涉。排除措施:检查并调整,使转向系与前悬挂不互相干涉。



' Z! B+ V. J0 W' }( X6 l/ Y

  7.12前梁或车架弯、扭变形。排除措施;校正前梁或车架。



$ n0 A1 {, y2 u* I" ? i' l4 q

  7.13路不平度太大,路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时,在陀螺仪效应的影响下,引起前轮摆头。



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  8方向盘自转,不能回到中立位置原因分析及排除措施



5 ?) e h, X% W% D3 {3 R$ Y$ F

  此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时,阀芯与阀套的相对位置装错,造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器,使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。



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  9方向盘旋转无死点原因分析及排除措施



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  9.1转向器内的双向缓冲阀失灵。检查双向缓冲阀,使阀芯与阀座结合紧密。



2 B; G1 l8 C" m2 e: F

  9.2油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈。



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  10结束语



7 d( Z) _8 I; Q9 j% z9 p! n4 v+ D

  综上所述,为了减少全液压转向系统故障的产生,延长其使用寿命,实际工作中应注意以下几点:



% I2 t) S/ _$ [# i# c( O2 ^% v

  1.不要随意拆卸全液压转向器,否则易引起配合表面损伤。必须拆卸时,一定要注意清洁,不要划伤配合表面。



9 i7 N5 ^0 R$ ~7 X) } {; J

  2.安装联动器时,要注意联动器与转子的正确装配关系,即联动器外花键上的记号对准转子内花键上的记号。



% r3 I7 ~/ t4 r3 I; M9 o3 g5 ?0 A

  3.在转向过程中,当转动方向盘很费力时(可以听到安全阀开启的“嘶嘶”声),就不要再用力转动转向盘了,以防止油温升高,损坏零件。



- E) d3 T5 @3 T# P) P# O' y

  4.发动机熄火后,或油泵不工作时,转动转向盘不要过猛,转向速度要慢,避免损坏弹簧片、拨销或联动器。



' [ o6 c! H) t( J

  5.选择适当粘度的液压油,注意油液的清洁,防止油液高温和零件磨损。



( }& p( O1 L0 @

  6.按规定检查和保养转向系各部件。


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