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车外圆是车削加工中最基本的操作。 9 N0 c+ a' T$ t
1.安装工件和校正工件
7 f6 o2 T' g/ j( I# d& } o 安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见车床附件的使用)。校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见车床附件的使用)。
) ?. P& q. j/ w2.选择车刀 " e& e% X: }* N `3 U8 D6 ^5 W
车外圆可用图1所示的各种车刀。直头车刀(尖刀)的形状简单,主要用于粗车外圆;弯头车刀不但可以车外圆,还可以车端面,加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
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+ Y- k1 e9 F, e! j& p' _图1 车外圆的几种情况 7 J. ~; @/ N( H0 {
3.调整车床 , }' b- n' F# |% f' s( L; c
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。 1 R* Z. J& s1 H$ ~* F
主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时,V=0.3~1m/s,用硬质合金刀时,V=1~3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。 1 i8 R/ B9 J. u g s. n8 ^! L
根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速,再对照车床主轴转速铭牌,选取车床上最近似计算值而偏小的一档,然后如下表所示的手柄要求,扳动手柄即可。但特别要注意的是,必须在停车状态下扳动手柄。 , L% c" \9 I+ [3 O
表 C6132型车床主轴转数铭牌 ; f, ?9 z/ }* d6 `7 @6 {
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% H+ `7 ?& D; |& f% I* i$ o* F$ b* e3 H( P* p6 m& H% R" L: k+ d9 U+ j! q' B( G ^& Y8 R" E) L( [# k3 L% c+ o* [" |4 p9 G; {1 X2 ?1 d; l4 ?/ X, _8 g7 h" N% ~' s: `$ }6 l+ ]( P- B& V+ @# K; v2 l9 g1 m6 v; \2 E+ A6 o$ |4 \: G7 s$ z/ Z- B! g+ v2 E H0 U( }: x+ A- D7 x( I/ J q4 S' w3 ~7 F( x1 M9 P+ V) F2 }% V5 { v% `+ ?0 [: o5 ]; N& ~ L# U$ \2 k& L7 R0 s( _0 F8 ^" X* I' j: n- H/ T7 B5 a0 r+ A* A& W4 ^8 d' N" D$ a a- W- M/ R& v' Z5 p% z# F7 E8 W! B: \5 W; s9 |# S, L5 Y( X' Q# y; `0 a6 h0 t1 ?2 [ N: [ u) o e T% f4 y! C8 d3 G: g+ b) M% g6 T2 ~# T4 x. U; s4 i8 r5 U E, ~8 c8 `) o) r; p% M( }; B- M. @0 K+ d# W7 i8 T4 G8 K- g# R1 Z% c- N2 i5 r' N+ M( w9 [! m, S5 G4 c0 G4 d, [$ {! ]* P7 q9 S/ f6 R* i) I! [# B& Z/ W# C5 V7 Z- d0 N4 f: D. D6 Q& G- r
5 \5 k' O( Q# f: W) F. W 手柄位置 |
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& i* e( ]7 g- b3 t' }8 ^, n 长 手 柄 |
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长 手 柄 |
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↑ |
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↑ |
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. R; S/ D# x; f: ^, j0 N/ y
短手柄 |
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# h) d5 G, ?- z# V1 S1 j. ^
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530 |
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120 |
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1980 |
# H* X, Q9 Y( F" a0 T7 ^ 例如用硬质合金车刀加工直径D=200毫米的铸铁带轮,选取的切削速度V=0.9米/秒,计算主轴的转速为:
(转/分) / w6 q$ B( f, z
从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为94转/分,即短手柄扳向左方,长手柄扳向右方,主轴箱手柄放在低速挡位置I。
) `! R# u' D: G9 P 进给量是根据工件加工要求确定。粗车时,一般取 0.2~0.3毫米/转;精车时,随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为Ra3.2时,选用0.1~0.2毫米/转;Ra1.6时,选用0.06~0.12毫米/转,等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置,具体方法与调整主轴转速相似。
3 W1 D& b) y5 S, z0 ?4.粗车和精车
+ n2 U$ J1 W) X) `' J' E. g# ? 车削前要试刀 ! a9 P: O) n$ t% D
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层,使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0.5~1毫米的加工余量。 S" k0 K G8 L5 U' M
精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度,因此背吃刀量较小,约0.1~0.2毫米,切削速度则可用较高或较低速,初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度,用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光,有时刀尖磨成一个小圆弧。
" W" i4 I' o2 I 为了保证加工的尺寸精度,应采用试切法车削。试切法的步骤如图2所示。 : C* Z* n# w0 O8 \$ @5 E
: j. Y5 ^8 }3 S k6 {; K" u
图2 试切步骤 ' G |# b/ z: c1 W4 P0 G7 C% H9 T
a)开车对刀,使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀
" }' R$ P0 z. Vc)按要求横向进给ap1 d) 试切1~3毫米
) ~ k% R8 Q1 f- O3 ^9 ke) 向右退出,停车,测量 f)调整切深至ap2后,自动进给车外圆 $ E/ g' |7 b. H1 w9 N* q
5.刻度盘的原理和应用 3 V& E7 e( s/ p _1 |' q
车削工件时,为了正确迅速地控制背吃刀量,可以利用中拖板上的刻度盘。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时,中拖板丝杠也转了一周。这时,固定在中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距。因此,安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距。如果中拖板丝杠螺距为4mm,当手柄转一周时,刀架就横向移动4mm。若刻度盘圆周上等分200格,则当刻度盘转过一格时,刀架就移动了0.02mm。 , W' t, j$ F7 m- Y! I1 W+ j
使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项: 3 G; q1 V3 ^' }* d$ |" M% X
(1)由于丝杠和螺母之间有间隙存在,因此会产生空行程(即刻度盘转动,而刀架并未移动)。使用时必须慢慢地把刻度盘转到所需要的位置(图3a)。若不慎多转过几格,不能简单地退回几格(图3b),必须向相反方向退回全部空行程,再转到所需位置(图3c)。 , [6 ~) r: a; ^1 A
( b* J( R& z8 n" n$ N y3 b! M/ l
图3 手柄摇过头后的纠正方法
+ ^& T4 t8 `' z7 \! w. k Da)要求手柄转至30,但转过头成40 b) 错误:直接退至30
. F) ?1 H; p' Uc)正确:反转约一周后,再转至所需位置30 + A9 i7 J2 w3 J
(2)由于工件是旋转的,使用中拖板刻度盘时,车刀横向进给后的切除量刚好是背吃刀量的两倍,因此要注意,当工件外圆余量测得后,中拖板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的二分之一,而小拖板的刻度值,则直接表示工件长度方向的切除量。 5 N3 D/ g4 E7 H3 b _& C& l
6.纵向进给 4 B6 {1 }; E8 f( e% V) ~ T
纵向进给到所需长度时,关停自动进给手柄,退出车刀,然后停车,检验。 L. J- n, ~+ ~# P
7.车外圆时的质量分析
* w4 ?$ G, U7 t0 Y" J5 T5 t 1)尺寸不正确:原因时车削时粗心大意,看错尺寸;刻度盘计算错误或操作失误;测量时不仔细,不准确而造成的。 # z/ x# p) k* w4 m
2)表面粗糙度不和要求:原因是车刀刃磨角度不对;刀具安装不正确或刀具磨损,以及切削用量选择不当;车床各部分间隙过大而造成的。
4 ?" K) M, @- D4 F, @ c 3)外径有锥度:原因是吃刀深度过大,刀具磨损;刀具或拖板松动;用小拖板车削时转盘下基准线不对准“0”线;两顶尖车削时床尾“0”线不在轴心线上;精车时加工余量不足造成的。
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