滚动轴承的正确使用和常见故障

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 1 \- p' Q4 N+ ?, P! _* G* `8 q 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 4 B. Q7 B( L3 L5 s( r3 S5 X! F ' W5 V( h7 T# F' v 一、滚动轴承的正确使用 3 c( Z, a }9 W- J 1、轴承的拆装 " Z% {) R0 _1 G 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 $ E: L6 S: F$ v9 k 2、轴承的润滑 0 g2 ^0 x$ B8 [/ q$ E, I; J& T4 I . @' {: J$ y, ~# h. [1 y' C- ~ 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 . \0 |' v) e; K+ c : F9 N1 V7 k0 L8 W9 c0 [- t! e8 { 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 9 k- X) s: V6 M 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 : F3 r; w f/ e2 |3 X( {+ {6 X 7 ]! L6 l% a, T9 E! p) M' [ 二、滚动轴承常见故障 + @/ F# w2 F( y9 e. V , p) D- b4 y. ?' ~3 k' f 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 & w; r8 N9 C4 e4 Y# H. E0 Q$ Y 1、轴承温度过高 1 ?" `/ r3 O) M 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 & v8 y3 j; i1 N$ m( B& Y( F; ^ 2、轴承噪音 0 p1 d3 ]; t$ Y4 I 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 ! ^4 s) k0 q) O( x" O. Q/ |; I 三、滚动轴承的损伤 9 K. ^( S% L$ I7 [3 d8 [8 W 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 " {# V5 C4 U+ r! A5 Z$ m; L3 x 1、滚道表面金属剥落 0 \& F1 e3 s F5 ?" V 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 ) u1 I" m: X' s! C6 Z8 H j 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 / R0 b+ }2 h# z& h- |- O% r2 K1 g : I& P* Z' A& H' e b) P! W5 t+ c 2、轴承烧伤 ' t' V) R3 q8 X3 `, k ) `. m4 d# u" ^ 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 5 W% o2 W: B( C0 i1 u 3、塑性变形 / N7 m6 ~8 ]; o! I( } 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 4、轴承座圈裂纹 . P3 ^; ?8 B2 e2 n2 A; P1 \; I, H 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 " l3 i) i$ D( a/ a' }5 P 5、保持架碎裂 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 4 [; L& I l' p' a' g& I) f: @ 6、保持架的金属粘附在滚动体上 * r0 J$ B p1 l; E( d" f% K0 _+ g 3 P5 e. H n7 q4 {; v2 I 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 2 q. K* \6 h, z! U5 g ' ^. X4 v" k6 K; V7 W 7、座圈滚道严重磨损 G" K6 A! U+ c2 e: U0 t* g3 } 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。