滚动轴承的正确使用和常见故障

磨界之神

滚动轴承的正确使用和常见故障 汽车上有几十种轴承是滚动轴承，大大小小几乎包括了所有常见的轴承类型，滚动轴承的故撞和损伤也较为常见。由于滚动轴承一般都是装在机构内部，所以不便直观检查，只能根据故障现象先作概略判断，然后再拆卸检查。 8 {2 e. `* { | 滚动轴承的正确使用是减少轴承故障、延长轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的安装和合理的润滑。 下面分别介绍滚动轴承的使用要求和常见故障、损伤。 一、滚动轴承的正确使用 1、轴承的拆装 ) a0 Q! l! x; j% X- s 轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。 ) ~+ y2 J: o- z; o5 k1 K ! \, B, {/ L. i8 X 2、轴承的润滑 滚动轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。 " i7 x5 C! a. T3 n* s) D3 O9 O 使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。 ) J$ k. e! l& D 润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。 - S. P1 M' D$ z7 b, { 二、滚动轴承常见故障 5 f& B& L8 K" y- r. m & y- m" b8 ]7 I3 S, Y1 [$ m S, s: P 滚动轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。 # _& x) d. F7 D 1、轴承温度过高 $ X7 P+ Y3 j, l" j 在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。 _5 H) N9 ] q. z 轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。 % v' ]. p1 M7 c8 o 3 S! X: |3 k$ r& v 2、轴承噪音 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。 4 n) i1 {3 @1 ?/ f% N" S! } 4 i `$ u- ]9 O# j 滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。 : O3 q) I y2 c( n6 F' t 三、滚动轴承的损伤 1 t0 c, f5 I& c3 n 滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。 4 u& v3 T2 R8 R9 H4 k) H l 1、滚道表面金属剥落 $ {7 u) k8 o) m! n) _7 P2 A, |7 p 3 t" Q N; x# F% D% L 轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用，从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。另外，轴承安装不正、轴弯曲，也会产生滚道剥落现象。 7 Q3 q- T8 e$ V 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度，使机构发生振动和噪声。 ' r2 l+ g( x" b1 c - U5 [4 w2 I5 ? 2、轴承烧伤 ; W: j' n" g, q$ }6 t: b% j + h3 C! J* ?3 \8 A0 ~* j- W 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。 7 h1 P( R, ]5 p- k, D 3、塑性变形 7 q9 }$ W3 x( B8 K5 Z 轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑，说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下，工作表面的局部应力超过材料的屈服极限，这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。 3 k! e1 u; ]3 B 4、轴承座圈裂纹 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧，轴承外国或内圈松动，轴承的包容件变形，安装轴承的表面加工不良等。 5、保持架碎裂 4 t: b# e: a/ P9 }5 Y, M! t; h 3 g$ W9 w" E' \5 m3 j4 W* M1 I* p W 其原因是润滑不足，滚动体破碎，座圈歪斜等。 * F4 ?; j7 w$ | 6、保持架的金属粘附在滚动体上 0 l6 T; p+ ~- H! Y9 b0 C7 \4 t m! C2 M# j! F+ f& K7 X0 _1 x 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。 9 B9 p/ O t+ P; v5 R; ^1 ]4 D( l 7、座圈滚道严重磨损 可能是座圈内落入异物，润滑油不足或润滑油牌号不合适。