变速SKF轴承的应用设计

磨界之神

变速SKF轴承的应用设计 大家对于SKF轴承的知识已经有所了解了。今天我再补充一点关于变速轴承应用设计中的注意事项。 1、变速传动轴承的外形及联接尺寸参考 " l y: D! J) i , U7 ^3 j. T4 W- ], \* v( p. H J2、变速传动轴承可以水平安置，也可竖直或倾斜安置。可以正反旋转。可正反输入输出功率(即减速或增速)。 # y3 G, [! i% ?, e3、变速传动轴承无论采用何种安装方式，与其联接件均有尺寸配合要求。 - K! |$ D! j% ]$ \% Y9 E7 M 4 d9 O& n! [& b X推荐采用： , k7 o2 Y W$ M5 B# x( F5 e+ E内圈孔d与轴的配合按H7/h6； + g+ M; H4 M6 C( i中圈上销孔do与传动的配合按H7/r6； % r/ `# Q/ U# ]+ E0 Y: D" j( V , `8 k3 c0 B6 _: Y7 w+ H外圈D 与壳体的配合按H8/h7； - Y* e" J) T- P2 W$ g5 E1 H4 G) N0 \ 传动与输出轴上孔的配合采用间隙配合，间隙量为0.2~0.5mm。 3 }( A6 {" D' V/ J. |/ Z9 ~ 4、变速传动轴承的轴向定位：将三圈的任一圈进行轴向定位后，其他二轴则不需再轴向定位。 . n F& n( a. n* j: P5、转动方向定位；外圈与内圈均是平键定位。中圈是利用传动定位 : y3 g5 S! Z1 l K/ o- a) l: P# c ) L% a+ l; `. @9 \# C, I6、变速传动轴承在径向上可承受较小的外力，如图5，但不宜承受较大的工作负荷。 $ q# N7 @1 }9 L d8 i' o' F0 E ) s' u( \! ]! }, C7、传动比，均是按第一种安装方式时的传动比。若采用其它安装方式，则应根据表1计算传动比。 $ k$ d8 P7 U6 h5 x0 o ) T$ K& c; {; j, t/ ^5 y* T/ J4 N8、在额定转速(1500rpm)下，根据传动比及所需功率(Kw)按表2选取变速传动轴承型号。 , y- x0 i# L% }1 N' x9、当以工作转矩为依据时，按表3选取型号。 - G7 x% `2 V8 z6 n9 U- l3 l3 v7 h 10、减速器型号的选取与变速传动轴承的型号一致。