立车横梁裂损修理方案

Y十二郎

C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
4 ]" H# S' y5 ^4 I2 ~' u, R一、修复工艺
6 T6 \, m* Z% |" }: G8 A　　先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。
/ i" p5 x' v; z/ J二、修复工步
　　1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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; D2 p( c4 s% E( \" S7 N　　2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
$ ^& h: A9 v1 H5 v. x. n( n& x' t　　3．加工横梁导轨修补块（见图2）。

4 k, A% Y; F. ~7 ~& n5 M4 {　　 （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
7 n. U1 v& H: j3 ~4 z2 l4 O: _3 f+ K" R　　（2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
4 U3 y' \3 o. P8 L9 Y0 a& r- ]4 [　　（3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
* Q/ N+ n; i* R8 X" ~5 c　　4．装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
4 s- Q; D9 M; a; B　　5．对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。
8 q( _; |$ i  B) K, W　　6．将修补好的横梁装机试车。
9 |- S+ K. N7 c# n) L7 j采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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