柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
故障特征和产生原因
排除方法
  E5 q! R/ T+ W: s/ H6 F4 s8 T1
气缸套封水圈损坏而漏水
更换封水圈
2
: G) b! `+ V: L: M2 h! p气缸套与机体接合面漏水
  M8 C8 C" F6 l5 B1 I  A/ X检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
: E/ O$ ~6 J3 A, G, t( I3
气缸套因穴蚀穿孔而漏水
6 l" s# a" `+ T/ R5 j) u更换新的气缸套
4
4 e8 G5 Z# f1 O6 V气缸盖衬垫损坏而漏水
: W" G8 ~- R+ R1 ~更换衬垫
$ [4 @2 v8 `& L7 v! e- j. U" N5
水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
拆检机油冷却器芯子或更换
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淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
1 M# Z4 R0 B! V6 B9 _# z- f　
1 T* ~+ a7 ^5 J/ `( n　
+ t4 W5 b% |$ L8 Y3 X5 m$ ](1)淡水泵轴与密封圈处漏水
检修或更换封水圈，研磨密封面
# J1 [/ H$ _0 G; O' ]) h　
! }8 ^7 M. S$ Y(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
# D0 ?" J7 O* s1 v更换
7
" j! Q5 q. w( a机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机