柴油机油底壳机油面升高的原因和排除方法

风飞

序号
故障特征和产生原因
( {1 G: H- B7 H1 K0 Q1 E排除方法
1
( P1 |/ M( E/ A  w* A: B: [气缸套封水圈损坏而漏水
更换封水圈
2
气缸套与机体接合面漏水
. B. T* M+ p! _3 l检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换
3
气缸套因穴蚀穿孔而漏水
; E/ \- _+ k" b5 K更换新的气缸套
* U; r! P- Q+ ]4 w' y  _4
气缸盖衬垫损坏而漏水
) F4 ^5 f" x( r1 r8 x更换衬垫
5
水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混
5 c2 h; k# ?2 [5 J1 M" \拆检机油冷却器芯子或更换
6
) ~$ C" t+ Q4 e  k/ |) ]淡水泵中的冷却水漏入油底壳：
　
　
, J; {4 p: K' Q6 V/ P* g# ^. ]. L4 W(1)淡水泵轴与密封圈处漏水
检修或更换封水圈，研磨密封面
　
(2)淡水泵封水橡胶圈损坏
更换
7
$ |( ]3 B, f( h  s3 s机体水腔壁穴蚀而漏水(特别是靠推杆侧气缸壁)
4 z* p" e& g! T' p对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢，但不能损伤配合面和变形。如腐蚀严重应更换机体
文章关键词： 柴油机