离心压缩机的润滑管理

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某厂离心压缩机自试车以来发生的故障中因滑动轴承润滑不良造成的占43.6% 。
离心压缩机润滑油具有润滑、冷却、缓冲、密封、冲洗磨屑、防止锈蚀等作用，科学使用润滑油是保证压缩机长期安全、可靠运转的先决条件。下面从润滑油的管理、抽样分析及判断润滑油变质等方面加以分析。
一、用油管理
不同牌号的润滑油不能混用。质量及牌号不同的油混用会降低油品的性能，并产生黏性沉积物及漆状沉淀物，堵塞供油系统，影响油的压送。正常情况下应每2 000h更换油冷却器、油气分离器及油路系统中的油。同时更换或清洗过滤器。若在多灰或高湿度环境下工作，换油间隔时间应缩短。目前一般都对润滑油进行定期抽样分析，根据抽样结果决定是否换油。
影响油使用寿命的因素有：
(1)吸入的空气中含有灰尘、氧化铁、二氧化碳等可加速油的变质；
6 J/ [, c. K7 E% q) d' X2 Q6 M/ E(2）使用过的油排放不净会缩短新添加油的使用寿命；
' g+ W3 Z7 f4 X4 s& q(3)压缩机运转温度偏高可加速油的氧化变质；
(4)油冷却器渗漏的水进人油中。
二、抽样分析及判断
在系统中提取油样的时间间隔取决于压缩机机组运行的环境条件、负载状况及所用的润滑油牌号等。油样应在机组尚热（即压缩机停车前15min),压缩机处于运行状态下提取，每次抽样必须具有代表性。因此，抽样时必须十分小心，不允许有任何污染。提取油样最好的方法是用洁净的塑料管从油箱或油冷却器中提取。如需从排油塞处取样，则应在排油塞打开后，放出不少于0.15L油后再取样。在取样时除油样外，还应提供以下数据，以便对正在使用的油品作出恰当的评价或建议：
(1)压缩机型式和型号；(2)使用时间或大修后使用时间；(3)上一次更换油的时间；(4)上一次更换油后添加的油量及添加次数；(5）油品牌号；(6)使用环境（含尘度、湿度、化学污染等）；(7)负载状况；(8)一些重要的维修记录（更换零件等）。
抽样分析除对酸值、黏度、色相、含水量、不溶解成分进行测定外，在条件许可情况下还应对不溶解成分中的金属颗粒进行分析，以判断出这些金属颗粒是否属于压缩机的正常磨损，从而对压缩机的运行进行监视，避免事故的发生。
微量金属成分分析采用原子吸收分析法最有效。通过原子吸收分析可提供零件最早的磨损信息，以预测可能发生的下述各类事故。
" N" Y- B& n7 U% R(1)轴承的破碎、磨损；
3 H$ t' n" d' c7 P, ?' r( _  D7 a9 H0 T(2）齿轮的擦伤、磨损和由于不对中引起的齿轮摩擦磨损；
(3)压缩机转子间，转子和机壳间的接触、磨损或擦伤；
, {) D0 T2 _) Z% f4 k& f& `  ~' B(4)密封元件的过度磨损。
4 N% {* j8 |" [  s; S从油样中测得的金属含量主要来自零件的正常磨损、污染和润滑油中的添加剂。
若油样中金属含量少于标准数值，说明压缩机运转是正常的，反之则反映出某些零件可能发生了问题。当然在新机组或大修试车跑合阶段上述数据是不适用的。当金属含量突然增加，说明机组已处于非正常运转阶段。此时，运动部件间摩擦增加，磨损加速，若不及时采取措施磨损会急剧增加，造成相应部件损坏。
1 b! \2 b' d* A, S) E7 b6 s) o文章关键词： 润滑