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1.轴承温度过高
& \+ m' d3 M7 a9 [/ e 在机构运转时,安装轴承的部位允许有一定的温度,当用手抚摸机构外壳时,应以不感觉烫手为正常,反之则表明轴承温度过高。- H# q9 g- L3 l/ N
轴承温度过高的原因有:润滑油质量不符合要求或变质,润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或滚动体碎裂等。8 a9 \ S+ `& o$ ?) d. o1 R
2.轴承噪音
* |3 g+ k: m4 o+ C" f 滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。/ K' D- ?8 I: {- @% ]
滚动轴承产生噪音的原因比较复杂,其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外,轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。
# H+ n, d5 D2 d; B6 b' u* }2 e 三、滚动轴承的损伤
/ @+ f0 M! U8 l1 z3 l( i 滚动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。. l+ w: b! g+ n
1.滚道表面金属剥落3 [& |+ W# u9 Z" K, x7 j8 |
轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大,会使这种疲劳加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。
2 _" n6 L* K1 U# ` 轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。
( l, M. i$ O, O; F( k+ x3 w 2.轴承烧伤
1 d% t4 q) g) v/ j, k 烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。% Y9 K+ @8 y) B& F
3.塑性变形5 ? {. y! I* Q% M; o' L
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材料的屈服极限,这种情况一般发生在低速旋转的轴承上。5 O7 u. D3 m+ ~' N" t+ H
4.轴承座圈裂纹7 t2 u' r( }- v% _9 B5 W3 H: p
轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧,轴承外国或内圈松动,轴承的包容件变形,安装轴承的表面加工不良等。
" B8 G. C% h2 B0 w/ \# J 5.保持架碎裂( x3 n) O0 L; ^! H1 l
其原因是润滑不足,滚动体破碎,座圈歪斜等。
) J: d% P0 o1 `! E8 L U0 N 6.保持架的金属粘附在滚动体上
o! k6 H s2 j- j% m, l 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。3 z& }" h: X( v
7.座圈滚道严重磨损
; V6 z, n* }! p/ a 可能是座圈内落入异物,润滑油不足或润滑油牌号不合适。
$ L4 {* d, H* W1 ]0 Q: F+ |2 t文章关键词: |
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