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关节轴承的特点

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发表于 2011-7-12 22:19:52 | 显示全部楼层 |阅读模式

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1.向心关节轴承0 ?9 F5 z+ u3 Z. w" P: R
(1)GE…E型 单逢外圈,无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
2 R* x+ g5 |3 u& Y7 H(2)GE…ES型 单缝外圈,有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。4 @% l9 ^4 I- Q  O9 d8 S
(3)GE…ES-2RS型 单缝外圈,有润滑油槽,两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。. P* w6 s3 i8 R3 G8 U3 T& Q# o5 J
(4)GEEW…ES-2RS型 单缝外圈,有润滑油槽,两面带密封圈。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
6 ^+ [' J. b/ k6 u2 d  p(5)GE…ESN型   单缝外圈,有润滑油槽,外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时,其承受轴向载荷的能力降低。2 P/ s# L' x5 h4 V0 l5 S0 b9 P0 H
(6)GE…XSN型    双缝外圈(剖分外圈),有润滑油槽,外圈有止动槽。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。但轴向载荷由止动环承受时,其承受轴向载荷的能力降低。; ^! l% T1 O9 Z" V9 e4 t3 r
(7)GE…HS型 内圈有润滑油槽,双半外圈,磨损后游隙可以调整。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
2 J1 ]& `: a* g, {* t# J(8)GE…DE1型   内圈为淬硬轴承钢,外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型,有润滑油槽和油孔。内径小于15mm的轴承,无润滑油槽和油孔。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
) W( m( D  F7 V+ z(9)GE…DEM1型   内圈为淬硬轴承钢,外圈为轴承钢。在内圈装配时挤压成型,轴承装入轴承座后,在外圈上压出端沟使轴承轴向固定。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
3 C7 f( B6 s7 j! Y, M  }! X/ a# u(10)GE…DS型   外圈有装配槽和润滑槽。只限于大尺寸的轴承。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷(装配槽一边不能承受轴向载荷)。
$ R* }5 |6 @. P' L2 B- I2.角接触关节轴承( r0 v2 o1 q8 r; E' F
GAC…S型 内外圈均为淬硬轴承钢,外圈有油槽和油孔。能承受径向载荷和一方向轴向(联合)载荷。4 w0 }5 e, X2 j7 D4 N0 ]8 z; K1 r; G
3.推力关节轴承; v$ G! ^* W1 x) c  }* c3 t# f
GX…S型 轴圈和座圈均为淬硬轴承钢;座圈有油槽和油孔。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷(此时其径向载荷值不得大于轴向载荷值 的0.5倍)。/ y0 m2 R1 D* D0 N
4.杆端关节轴承
6 h) K+ N4 N9 s5 P(1)SI…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢;无润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
$ I6 `( l6 D9 J(2)SA…E型 是GE…E型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢;无润滑油槽,能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
5 X, _4 U9 k/ R0 e(3)SI…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
8 T  ?7 l8 [! y" M(4)SA…ES型 是GE…ES型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。9 M5 j. ^5 ^( F* ^+ y% T
(5)SIB…S型 杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢;内圈为淬硬轴承钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。3 e" C6 Y! H# C( S; q
(6)SAB…S型 杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢;内圈为淬硬轴承钢;有润滑油槽。能承受径向载荷和任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
+ c3 O. a9 l# c3 l0 q$ m9 e8 P2 a(7)SQ…型 为球头杆端关节轴承,杆端为碳素结构钢;球头为渗碳钢。能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。2 j9 |& V) h0 A7 M
5.自润滑向心关节轴承  h0 x/ u/ C' P) ?9 l) |
(1)GE…C型和GE…T型 挤压外圈,外圈滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。只限于小尺寸的轴承。外圈为轴承钢,滑动表面为一层聚四氟乙烯织物;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷,在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。/ z! y, J- V: ?0 _! U; J
(2)GE…CS-2Z型 外圈为轴承钢,滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬;两面带防尘盖。能承受方向不变的载荷,在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。6 r* X& ^) \$ o  C& Y6 s9 V
(3)GEEW…T型 外圈为轴承钢,滑动表面为一层聚四氟乙烯织物;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的载荷,在承受径向载荷的同时能承受任一方向较小的轴向载荷。9 f- I: A. G9 ^% v' K( d$ R
(4)GE…F型 外圈为淬硬轴承钢,滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。
. C3 P  k5 M( P4 W(5)GE…F2型 外圈为玻璃纤维增强塑料,滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的中等径向载荷。2 W7 E+ _" f+ ^- a, p; d3 ^
(6)GE…FSA型 外圈为中碳钢,滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成,并用固定器固定于外圈上;内圈为淬硬轴承钢。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。0 E3 {) |, t& f4 N$ t( g
(7)GE…FIH型 外圈为淬硬轴承钢;内圈为中碳钢,滑动表面由以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料圆片组成,并用固定器固定于内圈上;双半外圈。用于大型和特大型轴承。能承受大径向载荷。0 T/ n0 g3 `# S  u! `: m% x+ M* h
6.自润滑角接触关节轴承+ q, H1 q, r5 W( J: {. N8 D/ [' M
GAC…F型 外圈为淬硬轴承钢;滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受径向载荷和一方向的轴向(联合)载荷。2 p1 A4 v/ q/ }
7.自润滑推力关节轴承7 M, s2 F, Y$ i% I* x  m7 s
GX…F型 座圈为淬硬轴承钢,滑动表面为以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料,轴圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受一方向的轴向载荷或联合载荷(此时起径向载荷值不得大于轴向载荷值的0.5倍)。
' x" e  A% p- [  ?8 V+ ^( b8.自润滑杆端关节轴承( q' z- g8 ?  `0 G3 V
(1)SI…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。- U" S3 f( E3 \! U" u
(2)SA…C型 是CE…C型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。, S: G& _& @7 k- S% J# S/ o
(3)SI…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
6 u; h( t2 X+ [2 ?  x- o(4)SA…CS-2Z型 是GE…CS-2Z型轴承与杆端的组装体。杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢。能承受方向不变的载荷。在承受径向载荷的同时能承受任一方向小于或等于0.2倍径向载荷的轴向载荷。
$ [( \0 l( ]  N$ |(5)SIB…C型 杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢,滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
% |5 P1 H: h0 T$ Y: S(6)SAB…C型 杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢,滑动表面为烧结青铜复合材料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
" {4 B% |% T# ](7)SIB…F型 杆端带内螺纹,材料为碳素结构钢,滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢,滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。7 g5 Z8 q$ e* L  e2 S- K7 x* z& j( v
(8)SAB…F型 杆端带外螺纹,材料为碳素结构钢,滑动表面为以以聚四氟乙烯为添加剂的玻璃纤维增强塑料;内圈为淬硬轴承钢滑动表面镀硬铬。能承受方向不变的径向载荷。
: p6 q+ O& F/ q(9)SQ…L型 由特殊自润滑合金材料制成,能承受径向载荷和任一方向较小的轴向载荷。
- n% u3 z' I. |) t8 Z" b  H文章关键词: 轴承特点
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