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[资料] 大长径比微细轴的车削工艺研究

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发表于 2011-7-13 23:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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前言
* {  l5 j! K% @5 i近年来,随着MEMS技术研究的日益成熟,开发研制MEMS产品需要高效率的微器件加工技术,因此,微加工技术正受到日益普遍的关注。在诸如计算机、微电子仪表及激光聚变(ICF)等领域对Ø0.1mm以下微细轴的需求越来越急迫。同时如喷墨打印机的墨水喷头、电子枪及ICF物理诊断设备均需要微米级的微细孔,而这些孔通常以微细轴为工具采用电火花成形或超声波加工而成。目前见诸报道的微米级微细轴加工方法主要是电火花加工、电解加工,超声振动磨削以及LIGA等特种加工方法。这些方法的共同问题是效率低下、设备昂贵、工艺较复杂和对操作人员技术要求高,阻碍了微器件加工的发展。而传统的切削加工技术发展较成熟,是否可以在微器件加工中发挥作用呢?该方面的文献报道很少。在高温高密度等离子体国防科技重点试验室的支持下,以紫铜为工件材料,通过一系列试验,探讨了微细长轴的精密车削加工技术,结果证明精密车削技术在微米级细长轴的加工方面有其独特的优势。) J8 M+ y* g, }8 v; k4 x8 x
表1 刀具角度与产品表面质量关系试验
2 Y" k: Y4 E  A# k- Q0 R) G4 F5 B  Y序号
8 q2 M; F7 ]3 `  ]刀具角度
8 c. a$ p: C( f! ~- w前角g00 ]0 Z& x$ ?: {% l* F
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副主偏角K'r( `  m* i6 y. U- D/ F3 q
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成形情况
6 `# c, t4 a0 m* c1 |/ @0 ?9 Q粗糙度Ra  H" t: x+ g$ f4 f/ T' e- F8 _1 k; w
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/ f' c4 l7 L# @5 a7 B5 u$ j( p( D30! S) [$ w: n" q+ o/ p( t: I
+ J2 Y5 K  n$ }' I  C
1 微细轴车削加工用车刀设计) N( a6 r0 r/ F
微细轴长径比较大,刚性差,对于切削力、振动和切削温度十分敏感。车削加工时,很容易产生弯曲变形和振动,给切削加工带来一系列的困难,使几何形状精度和表面质量得不到保证。影响微细轴加工精度的主要因素包括:切削力、切削热变形、刀具热变形、内应力以及刀具安装高度误差等引起的误差。而上述因素均与刀具的材料,刀具参数主偏角Kr、副偏角K'r、前角g0、后角a0、切削刃刃口半径r和刀尖圆弧半径几有关。& U, P! I2 {/ v  V, t$ o' t
通过分析资料,试验采用人工合成单晶金刚石作为刀具材料。通过如表1的系列试验,分别得到理想的金刚石刀具参数如表2。试验条件如下,切削参数:n=2500r/min, f=0.3mm/min, ap=0.02mm; 加工材料为Ø40µm×500µm的紫铜,车刀是刀尖为两条切削刃相交为一点的尖刀。
! g9 ^% i  K2 r$ d, e( [2 试验结果及讨论
: U% _0 y) Z% M8 l" [试验系统组成
+ k" _7 ?1 I( i1 n微细轴的加工试验在精密数控车床上进行。由于微细轴的尺寸只有数十微米,眼睛直接观察很困难。为此在精密数控车床上加装了一套显微观测系统,其结构框图见图1所示。6 g9 D% D% u" s2 o
200861995519.gif / P3 D& v7 I$ R' y
图1 显微观测系统结构框图2 p1 L3 L2 U) e" V7 m' I# s+ ]! y
20086199589.gif
9 i. u/ E% q( R! R3 k9 Y' V4 f图2 进给量对微细轴表面粗糙度的影响) j# D! U$ e% b) |+ Z
200861910041.gif 9 k+ W+ u( p3 s" z+ ~4 x/ M' U
图3 背吃刀量对微细轴表面粗糙度的影响
# Y! n) f, Y# q1 h% D+ J# Y) {% C 200861910751.gif ) z" C, q; n* }( S+ J1 f
图4 主轴转速对表面粗糙度的影响
% }8 ]2 P" A2 I( P  U/ d 20086191087.gif
! U  v! H, r8 {6 g' R9 h' H图5 端部直径为7µm微细轴
3 M3 @9 t# Q  @( ^3 f$ V6 W/ ^; W 2008619101035.gif
* K) {+ J& v/ \图6 直径19µm的微孔
, s/ i% Y/ o* M. D! W* t 2008619101343.gif
  ?. J9 }3 E- [% k图7 微细长轴的SEM照片1 w2 O2 V+ P! G) Q2 Q- {: i
图7所示为车削的公称直径20µm、长1mm微细长轴的扫描电子显微镜(SEM)照片。图8所示为在扫描电子显微镜下,放大至2480倍时观察到的头部、中部及根部的微细结构。SEM测量结果:头部直径18.5µm、中部直径18.9µm、根部直径19.7µm,平均直径19µm。长度实测值为1030µm,在此范围内直径值相差1.2µm,长径比约为55。精加工时间只需约2.5min,与电火花加工相比具有更高的加工效率。
, z/ s7 ]2 Q) `3 o! }' I 2008619101930.gif
, B" `- ~8 w/ M) `1 w" p& R# w(a)1 q2 P6 ]* Z! ]) v9 f
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(b)  }5 h7 D+ `5 }$ Z
2008619102017.gif
) s) ?! }& H* L" r1 p: K2 u$ B(c); S8 f. I* N/ T9 @
图8 头部、中部及根部的微细结构 ×2480
# I- Z7 l; {# m0 R' N3 m$ n 2008619102751.gif
0 I* {; F; [$ Q8 X3 y. u/ R0 j. Z* @2 o图9 不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径
# I9 [# Z3 S! r3 P在车削微细轴的基础上,还进行了微细螺纹车削技术的研究。采用与车削微细轴相同的刀具,只是在刀具安装时需要转动16.5°,实现螺纹刀具有相等的主、副偏角。其他切削条件与车削微细轴相同。首先,对主轴在不同转速下螺纹的切削质量进行了试验。在转速n=500r/min时切削的螺纹,经光学测量显微镜观测发现螺纹表面粗糙,而且螺纹的实际高度参差不齐。转速提高至n=2000~3000r/min后,切削的螺纹轮廓清晰,其尺寸指标与设定值基本吻合。因此,在微细螺纹加工过程中,需要有较高的转速。然后对螺距为10µm的微细螺纹的极限尺寸进行试验。切削参数:主轴转速n=2000r/min,背吃刀量ap=1~2µm,进给量采用了f=5mm/min。图9给出了在不同的螺纹长度时所能达到的最小螺纹内径。从图中可以看出,随着加工螺纹长度的缩短,所能达到的最小螺纹内径也随之减小。* `; B! R" C: P3 x
200861910282.gif % N. w& B# E0 V$ E6 M. o0 O% _% P
图10 内径为36.6µm、螺距为10µm的螺纹
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