柱塞泵的使用和维护

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机械维护
　　采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。 　
　柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。 　
　在更换轴承时，应注意原轴承的英文字母和型号，柱塞泵轴承大都采用大载荷容量轴承，最好购买原厂家，原规格的产品，如果更换另一种品牌，应请教对轴承有经验的人员查表对换，目的是保持轴承的精度等级和载荷容量。
　　柱塞泵使用寿命的长短，与平时的维护保养，液压油的数量和质量，油液清洁度等有关。避免油液中的颗粒对柱塞泵磨擦副造成磨损等，也是延长柱塞泵寿命的有效途径。在维修中更换零件应尽量使用原厂生产的零件，这些零件有时比其它仿造的零件价格要贵，但质量及稳定性要好，如果购买售价便宜的仿造零件，短期内似乎是节省了费用，但由此出带来了隐患，也可能对柱塞泵的使用造成更大的危害。
　　配流盘有平面配流和球面配流两种形式。球面配流的磨擦副，在缸体配流面划痕比较浅时，通过研磨手段修复；缸体配流面沟槽较深时，应先采用“表面工程技术”手段填平沟槽后，再进行研磨，不可盲目研磨，，以防铜层变薄或漏油出钢基。
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% G) i! h: t& m+ V8 b* x$ }( ?' R　　柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆处径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。
　　缸体安装铜套的三种方法： 　
　（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配； 　
　（b）采有乐泰胶粘着装配，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽； 　　
$ j6 ^- a3 A  r3 e# {  t（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。
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　熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：
3 T& ]: }& u% \5 L　（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔； 　
　（b）采用座标镗床，重新镗缸体孔； 　
　（c）采用铰刀修复缸体孔。
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+ s) _) [* U; p. e2 B; t$ j　（3）采用“表面工程技术”，方法如下： 　　
（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬； 　
/ b" B0 i- t, X* B5 d3 J6 e" W　（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料； 　
　（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料； 　
　（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　
　（4）缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。
文章关键词： 柱塞泵