发电机双流环密封油系统存在的问题及对策（三）

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　　3防止发电机进油、降低氢气污染，减少补氢量的措施
　　3.1保证密封瓦与转轴的适合的间隙
' S  x1 _# U: Z1 J* R" q5 o% F8 l　　3.1.1保证检修时密封瓦间隙符合要求
　　对于300MW汽轮机，要求密封瓦与转轴直径间隙为0.105-205mm，检修时应严格按标准保证密封瓦间隙符合要求，并尽量靠近下限，这样即能减少密封油流量，又能防止因密封瓦间隙过小而产生的密封瓦温高、密封瓦磨损甚至发电机转轴震动过大等缺陷。
　　3.1.2采用高精度密封油滤网
　　现300MW密封油系统的空氢侧密封油均采用刮片式滤网，但实际上这种刮片式滤网只能起算作粗滤网，不能有效过滤掉密封油中的微小颗粒。正是由于密封油流中的微小颗粒与密封瓦及轴颈的相对流动产生的研磨，加剧了密封瓦与轴颈的磨损，导致了运行密封瓦间隙的增大。据悉国外已淘汰刮片式滤网，国内有电厂以过滤精度0.01mm或以下的纤维滤网替代刮片式滤网的运行实例。
5 U2 f5 b/ P! e) F" q9 Y　　3.2提高平衡阀的调节精度和运行可靠性
1 V7 c* F  E0 S. I) H: v* d% h　　提高平衡阀的调节精度可有效减少空、氢侧密封油的窜动量，防止氢气污染。可从以下2方面进行：
　　3.2.1防止平衡阀卡涩，调节失灵
　　3.2.1.1检修后密封油系统运行初期，可采取用平衡阀旁路阀手动调节，防止检修后因系统不清洁造成的平衡阀部件卡涩。
　　3.2.1.2采用新型平衡阀
　　据悉国内某单位研制成功了阀芯连续旋转的平衡阀，这种平衡阀采用密封油做为动力油推动阀芯以一定速度旋转，可防止密封油中杂质造成阀芯卡涩。
　　3.2.2检修后进行平衡阀调节试验，保证空、氢侧密封油压力平衡
　　平衡阀的目的是控制密封瓦内空、氢侧密封油环内的空、氢密封油不交换，基于这个原理，可关闭密封油箱补、排油门，观察并根据密封油箱油位变化对平衡阀进行调整，最终使密封油箱油位基本稳定，达到减少空、氢侧密封油在密封瓦内交换的目的。通过试验可找出规律，在机组正常运行中，根据密封油箱是在补油或排油，微调平衡阀，同样可减少空、氢侧密封油在密封瓦内交换。
　　3.3控制密封油的温度
" |; `$ O0 `# O1 i# H$ C　　可进行密封油温在标准要求范围内上下限之间变动的试验，在发电机转轴振动不增大的情况下，尽量保持密封油温在标准的低限运行，从而达到减少密封油流量减少发电机进油和降低氢气污染的目的。
+ W: _0 q" ^0 l. |- Z; O8 l+ r  N　　3.4提高排烟风机的风压
- ~' s" _" A- j! a; i　　提高氢油分离器排烟风机的风压可提高氢油分离器的负压、减少空侧密封油中的含空气量和含水量，从而减少因空、氢侧密封油交换对氢气的污染。
1 c- ]7 k6 G( j　　4结论
　　总上所述，针对发电机存在的氢气污染、发电机进油缺陷，根据双流环密封油系统的特点，采取相应的防范对策，可有效减少发电机氢气污染和进油缺陷，提高发电机运行的安全可靠性。
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