传动链轮的基础知识学习

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链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上；从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。
: _- H8 l1 ~" [/ d+ M传动链轮的性能特点
' t6 \0 [% e5 i①材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。
1 ~5 w8 E, Y, Q& s. ^3 v# f5 ]3 W②加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。
③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。
; c$ a; z. o& e' ?" E4 ?- z链轮的拆装
5 S% u7 r" p# c# J6 `  T) [1、主动链轮
/ o' ~0 W2 x% p. w. o1 A/ e% C! Z主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。
( f: S) C$ u- M4 q0 Q: C2 o* B* R; ]$ ]$ I2、从动链轮
. q2 ^! ]" N5 _( E+ c①支起主撑架，使后轮翘起。
②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。
. {- D/ B* f  N7 q- Y& Y! T1 B③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。
④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。
0 t% }" k' O2 j! g⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓（30－50N。M）和后轮轴螺母（50－80N。M）。
传动链轮的安装要求和注意事项
4 L% ^0 @3 o* u' E: D+ l# @* l. H安装要求
①根据车型规格正确选用传动链轮型号。
②检查安装传动链轮的位置（变速器输出副轴、轮毂等）状态是否良好，否则须检修或更换相关件。
6 v* w6 d% w9 G1 t8 u# h③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。
! X7 H4 d% {) |4 `/ m0 @) l5 X/ I. F④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。
1 f0 C+ S% O' o/ j2 `8 i+ T注意事项：
# {9 Q  |) t2 T0 d6 _' Q! K$ m①从动链轮应有防松措施。
& o5 |/ u5 C9 ^! }# I- D# u②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架（也叫后轮叉）刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。
) O5 i; D% A, r' {5 i③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。
④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。
2 R  F! A0 `- }; d$ A⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。
* }- @3 z3 {, [1 w0 D+ X1 B文章关键词： 链轮、发动机、材料