零件磷化常见的问题及改进措施

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1.机床零件磷化常见缺陷及防止方法
(1)磷化膜结晶粗糙多孔产生原因：磷化槽液中游离酸度过高，磷化液中氧化剂量不足，槽液中亚铁离子含量过高，零件表面有残酸，发生过腐蚀。防止方法：降低槽液中游离酸的含量，增加氧化剂比例，加双氧水进行调整，加强中和及水洗，控制酸洗浓度和时间。
(2)表面粘附白色粉状沉淀产生原因：槽液中游离酸度低，游离磷酸量少，含铁离子少，零件表面氧化物未除净，溶液中氧化剂过量，总酸度过高，槽内沉淀物过多。防止方法：补充磷酸二氢锌，在特殊情况下可加磷酸调整游离酸度，磷化溶液中应留一定量的沉淀物，使新配槽液与老槽液混合使用；加强酸洗，充分进行水洗；停加氧化剂，调整酸的比值；清除过多的沉淀物。
+ h) I( O+ B# U(3)磷化膜不均匀、发花或有斑点产生原因：除油不干净，槽液温度过低，表面钝化，游离酸度和总酸度的比例失调。防止方法：加强除油清洗，适当提高槽液温度，加强酸洗，将酸比调整到工艺规定范围。
(4)磷化膜的耐腐蚀性差和生锈产生原因：磷化膜晶粒过粗或过细，游离酸含量过高，表面过腐蚀，溶液中磷酸盐含量不足，表面有残酸。防止方法：调整游离酸度与总酸度的比例；降低游离酸含量，可加氧化锌或氢氧化锌；控制酸洗过程；补充磷酸二氢盐；加强中和与水洗过程。
2.生产实际中存在的问题
(1)辅助设备不配套 辅助设备不配套主要表现在：①磷化缺少烘干设备，个别厂工件磷化后白干，造成磷化膜含结晶水、孔隙率高、耐蚀性低。②沉渣无过滤装置，一般来说，缺少沉渣过滤装置不会明显影响磷化膜质量，而个别磷化线采用压缩空气来搅拌脱脂液、表面调整液及磷化液，力求加速反应，这是有利的一面，但不利于磷化渣沉积槽底，悬浮的沉渣吸附在磷化膜表而，膜层挂灰严重。如果配备一套连续过滤机，不仅能提高磷化成膜速度，而且膜层质量将大大改善。
2 ?1 |) M+ [% ^/ Q9 Q2 {(2)操作工艺不严格笔者发现有的操作者执行工艺不严，为了提高生产速度，任意简化操作工序，脱脂后省去水洗直接表面调整。他们认为这样有利于升高表面调整液的温度，促进表面调整的作用，却忽视了油污不断被带入表面调整液中的危害，相反会缩短表面调整液的使用寿命，最终影响表面调整的效果。
' z1 o" H8 _. N$ N9 N5 H$ B& T. u(3)槽液管理不善槽液管理不善表现在槽液乱投料、误投料时有发生，如将除锈加速剂误投磷化槽，造成磷化不上，工件表面全部泛黄，槽液处理困难，影响槽液正常运行。
3.改进的措施
  B0 s& O* [1 h: W8 s/ E' m+ p" c3 j(1)优化工艺设计工艺设计的好坏与磷化质量密切相关。机床企业往往受客观条件的限制，难以满足工艺设计要求，如何因地制宜优化工艺设计，也是设计者研究的课题之一。生产中一旦发现工艺设计不合理的地方，要尽可能在原设计基础上调整工艺流程，尽量满足生产要求。
(2)提高工艺管理水平工艺设计固然重要，但也不可忽视工艺管理。实践表明，在同等条件下(磷化工艺和磷化剂均相同)，不同的工艺管理却获得不同的磷化效果。工艺管理水平高，不仅磷化质量好，而且能耗低，成本低；反之，质量差、成本高。
% e& @7 S, X* z2 T(3)改善磷化膜与涂料的配套性磷化膜与涂料的配套性已成为人们十分关注的问题，随着涂装技术的发展，对磷化处理与涂料的配套性提出了更高的要求。而以往人们过多地强调磷化膜本身的耐腐性，而忽视了磷化膜与涂料的配套性。实际上磷化膜本身在整个涂料体系中并不单独承担多大的耐腐蚀作用，关键是磷化膜与涂料的配套性要好，这对电泳涂装尤为重要。因此，改善磷化膜与阴极电泳涂料的配套性已成为机床企业研究的新课题。
; T. G8 q, u$ f8 v4 i文章关键词： 零件、机床