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叉车液压转向器常见故障与排除方法

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发表于 2011-8-8 21:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全液压转向器一般很少发生故障,但是如果维护保养不当,或者在拆卸后装配不当,也会出现各种故障现象,常见的故障与排除方法有:9 K" A% s0 C% C) M! o
更换密封圈。清洗掉结合面间的脏物。如果紧固螺栓刚度不足,要更换螺栓9 F! s, N$ A1 R# |# L7 U0 n
轴颈处密封圈损坏引起漏油
$ d8 U5 j7 ^/ f% T溢流阀处密封圈损坏引起漏油
: w2 W4 E% T+ {3 C% L拆下调节螺钉,更换密封圈8 W6 e0 q( E: F: f6 n7 A, @" K
限位螺栓因垫圈不平引起漏油
1 D5 ?3 E; x/ u/ V3 n$ R; U磨平或更换垫圈9 h  V# o* }# A2 X1 H6 g1 W: v
慢转转向盘轻,快转方向盘沉
) w" K5 \% B0 e. d  s9 M' M/ A( s* s油泵供油量不足! N2 B0 q; g: Q" Q
选择合适油泵或检查油泵是否正常! v. P9 l! I( ]# v
油中有泡沫,发出不规则的响声,方向盘转动而油缸时动时不动6 @- n: o+ m& V* W9 n- ~. M
转向系统中有空气
' Q1 |9 h" A( r9 c. M/ X/ ^排出系统中空气,并检查吸油管路是否漏气
8 E, I( C; p' P& U+ U油箱内油液过少3 ^6 K6 U# Q, t
加油至规定油面高度
# ?# Q+ x2 x1 I. @& u快转与慢转转向盘均沉重并且转向无压力
/ R9 D0 `0 {1 J) E油液粘度太大阀体内钢球单向阀失效
/ h$ T, S8 f+ c5 s! Q2 p使用推荐油液。如钢球丢失,则从新装入;如有脏物卡住钢球,则应进行清洗" x8 Q4 A+ Y+ D1 h
空负荷或轻负荷转向轻,增加负荷转向沉1 {+ k$ M0 z9 t3 R$ {4 d
溢流通阀压力低于工作压力或溢流阀被脏物卡住
/ u! K1 R8 c8 N! O1 c; `0 k; z调整溢流阀压力或清洗溢流阀' r: h/ Q/ I( S6 H* b- h# {  n
转向盘不能自动回中,中间位置压力降增加, i2 q! F  A) S- K$ M7 R3 l
更换已损坏弹簧片
, u( n: X) V- O压力振摆明显增加,甚至不能转动/ a' l- V. u4 g; Q3 p) ]
拨销折断或变形% O! q% n0 C8 }
压力振摆明显增加,甚至不能转动2 L* f5 P, u4 l/ {3 G* ]8 U
联动轴开口折断或变形0 D' M" f/ Z6 `- R/ c2 U
更换联动轴,严禁用其他东西代替2 S9 O* b" m, J2 {6 j+ M
车辆跑偏或转动转向盘时,油缸不动也可能缓动
* [9 t9 e$ h( @9 l6 W双向安全阀失灵
- D% w+ E$ q3 M0 j4 {( D& r. T5 N清洗双向安全阀或更换弹簧3 \- Y: {2 T& ?1 g# j4 K/ X5 p2 y
转向盘不能自动回中
) T* c1 Z# H( k( w1 i中心位置压力降增加,或转向盘停止转动时转向不卸荷
7 n5 G0 S0 d/ s$ R1)转向柱与阀芯不同心  _# t* z6 n! _. c$ v' B+ o
2)转向柱轴向顶死阀芯9 b" t( E, `. z& c( `
3)转向柱转动阻力太大
6 Y: D3 q' F% ]3 ?' O# \2 s3 G4)弹簧片折断9 w# j& R7 H- _9 d9 z& f0 n
针对故障发生原因排除
' H  e; T: ]9 ~! z动力转向时油缸活塞到极端位置,终点感不明显,人力转向时转向盘油缸不动, i; q! X6 x3 R3 C9 R& d
转、定子的径向间隙与轴向间隙过大6 |  K: x4 ~, p# e& h
更换转子和定子6 v+ a! o; s# M4 D% U
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