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全液压转向器一般很少发生故障,但是如果维护保养不当,或者在拆卸后装配不当,也会出现各种故障现象,常见的故障与排除方法有:
/ w9 A& S) c' V: d$ H! H- p4 v d- |更换密封圈。清洗掉结合面间的脏物。如果紧固螺栓刚度不足,要更换螺栓
% u& C9 O$ i; \4 D; _% L6 m# Z轴颈处密封圈损坏引起漏油
) |1 U( A: P7 \ M5 I' k溢流阀处密封圈损坏引起漏油* ], P- M2 S- F# H
拆下调节螺钉,更换密封圈
, e$ m& j9 {; Y9 O限位螺栓因垫圈不平引起漏油
5 W* J& G+ X% {5 N1 }( W- \磨平或更换垫圈* D: w6 e: T2 \# ?1 V! V; g! c# }
慢转转向盘轻,快转方向盘沉
' ?' f/ M0 Z- R, f( ~油泵供油量不足
0 J& b' ]. [8 [选择合适油泵或检查油泵是否正常
% k1 I& O2 s V6 G' [( W油中有泡沫,发出不规则的响声,方向盘转动而油缸时动时不动( ?3 _( B; o: l% K+ A
转向系统中有空气
3 p! h" [0 x5 L% h排出系统中空气,并检查吸油管路是否漏气$ e" y( y' E/ i# \
油箱内油液过少! W/ u1 z( {1 ?; W& R h
加油至规定油面高度7 Q5 @# i5 n; ?, Q3 W
快转与慢转转向盘均沉重并且转向无压力& i: k0 z. B) I6 q2 B
油液粘度太大阀体内钢球单向阀失效
. v- v) ]2 c) h/ i使用推荐油液。如钢球丢失,则从新装入;如有脏物卡住钢球,则应进行清洗& b, l! r7 A# c3 s& Q
空负荷或轻负荷转向轻,增加负荷转向沉
+ R7 k7 }/ u$ ~3 e溢流通阀压力低于工作压力或溢流阀被脏物卡住1 L7 x8 N, i3 i4 E( D& V
调整溢流阀压力或清洗溢流阀: h, X8 O3 u! }$ @5 B" x9 K- i
转向盘不能自动回中,中间位置压力降增加
' _! O5 ?" T- \7 D, J1 i更换已损坏弹簧片5 u5 f- _) p( W/ a6 w3 b7 A
压力振摆明显增加,甚至不能转动
4 W& A% m! e1 F1 i' V9 g' L拨销折断或变形
6 x. a$ ?+ R/ g& K- n( E压力振摆明显增加,甚至不能转动
$ I% b. Q/ Q) A* n联动轴开口折断或变形
! i6 ~8 }' E9 Q. D% v( [更换联动轴,严禁用其他东西代替# u7 S5 D; ^3 f. ?
车辆跑偏或转动转向盘时,油缸不动也可能缓动9 R% F% C9 T. z8 |0 c
双向安全阀失灵
. z1 k: S) l F" r$ ^清洗双向安全阀或更换弹簧
- ?- _9 {- U- m X, V转向盘不能自动回中
/ ^4 ]3 J1 r. o- @5 v/ J中心位置压力降增加,或转向盘停止转动时转向不卸荷+ F$ J$ s( o) g' `- x2 y0 \
1)转向柱与阀芯不同心
9 @4 v7 t7 m5 z- Y2)转向柱轴向顶死阀芯
1 n% A4 x. r |8 C3)转向柱转动阻力太大
) J3 w5 ^+ [& O& y% v G% `4)弹簧片折断: O0 @( R9 m- v5 p# S# a
针对故障发生原因排除- t. ?) v. F9 {
动力转向时油缸活塞到极端位置,终点感不明显,人力转向时转向盘油缸不动
! Z: C( N7 A2 a* @- ^9 @' ?转、定子的径向间隙与轴向间隙过大
$ L4 C+ A' w. H+ Y更换转子和定子
# d9 u" T$ r1 S) ]: X6 {# N文章关键词: |
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