挖掘机铲斗缸和左行走马达工作无力的故障分析与排除

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1.故障现象
9 G: r( S+ b" ]9 {; K) G$ N; |我单位一台PC220 一5 型小松挖掘机，工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障，但回转动作和右行走均正常，其余动作略显迟缓。
2 ．故障分析
5 A7 O  h- @9 y# i- L, x( l ）铲斗缸工作无力故障的可能原因
5 f7 v7 e9 w$ W① 控制铲斗的先导油路有故障。
9 U' H! m5 h( T% ]* M② 控制阀阀芯卡死或严重磨损。
8 Y& ]) Z2 A& L2 S6 h+ `+ A③ 铲斗回路的补油阀卡死。
④ 铲斗缸、活塞或油封严重损坏。
1 ~0 R% b: t) Y& N/ ^# P: k⑤ 主卸荷阀卡死。
⑥ 后泵或其控制系统有故障。
2 @; S: b8 P3 a7 f( 2 ）左行走马达工作无力故障的可能原因
1 l. j) {% T2 p* z. C3 b① 控制左行走的先导油路有故障。
② 控制阀阀芯卡死或严重磨损。
! |( [/ N+ v  I3 |③ 行走马达有故障。
# ?  Q* P' j5 N  T' X. A, ?④ 中心回转接头窜油严重。
, b9 T6 y- H1 l* E* M9 C  i⑤ 主卸荷阀卡死。
⑥ 后泵或其控制系统有故障。
+ V: g' o6 p" b; S* G1 r5 |由该机的液压系统原理知，铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的，因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力，其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换，再试机时发现，铲斗缸和左行走马达已工作正常，相反，回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常，故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。
: H1 _* Z* l9 w- c9 w: F（ 3 ）按附图检查后泵的控制系统并分析结果
( _. _) c+ i# s) f6 f4 d9 L① 由于前泵工作正常，证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC阀工作正常。
② 在NC阀出口处装一个量程为6MPa的油压表，测得该处油压为Pi（因CO阀出口压力没有测点）；将CO阀调节螺栓调紧2一4圈时，发现Pi值上升，再将调节螺栓调回原位时，Pi下降到原来的数值。检测结果符合CO阀工作特性，说明CO阀工作正常。
③ 将NC阀调节螺栓调紧2一4圈时，发现Pi值上升，再将调节螺栓调回原位时，Pi下降到原来的数值。检测结果符合NC阀工作特性，说明NC 阀工作正常。
④ 拆检伺服机构后得知，回位弹簧无折断且弹性良好，连杆机构没有脱落，阀芯无卡滞和磨损现象，由此说明伺服机构工作正常。
* [; E  f; R% ^; _5 F$ W4 V& X由上述检查结果知，后泵的控制系统工作正常，铲斗和左行走马达工作无力只能是后泵本身有故障引起的。
$ K( Z8 @+ W( L5 X1 }拆下液压泵总成，经解体检查发现，前泵各液压元件完好无损，后泵损坏较为严重，配流盘封油带处有几条较深的沟槽，柱塞缸端面有轻度拉伤，其余液压元件并无明显的磨损现象。显然，后泵不能正常工作是因为柱塞缸与配流盘的接触面严重磨损，造成液压油严重泄漏，致使油压建立不起来，从而导致铲斗缸和左行走马达工作无力。
3 ．故障排除
鉴于柱塞缸端面损伤不大而配流盘损坏严重的情况，我们采用修磨柱塞缸和更新配流盘的维修方案。即先用平面磨床精磨柱塞缸的磨损端面，然后用氧化铬进行抛光，最后用手工对研柱塞缸和配流盘，保证其接触面积达95 ％以上。
5 N! Y7 p6 T9 v# y/ }将修复后的柱塞缸和配流盘装好后试机，挖掘机工作恢复正常，至今已使用一年多，未出现任何问题。
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