Ｊ系列压路机离合器分离不彻底故障排除

wang890920

　　J系列振动压路机是徐工的畅销产品之一，其性能卓越、可靠性好、性价比高，在同行及用户心中的认可度较高。自投放市场以来，取得了良好的社会效益和经济效益。
　　本文从离合器的操纵系统及离合器工作原理出发，较全面地介绍了J系列压路机离合器分离不彻底故障的检查与排除方法。
# r4 j6 v4 e, T3 m7 z& u' o4 |8 M. V　　一、助力系统故障的检查步骤及排除方法：
! Y2 {: d9 Z7 ~, {　　J系列压路机采用气助力离合操纵系统，使操纵轻便灵活，大大减轻了劳动强度。离合助力系统(见图1所示)是一种油气结合助力系统，通过踏下离合器踏板7，使离合器主缸I，离合器主缸通过油路将压力传递到离合器助力缸4，液压油在推动活塞运动的同时，打开气阀，压缩空气进入助力缸4，实现气助力。
: |9 @; p  q0 X3 R　　在没有压缩空气的情况下，踏下离合器踏板，离合器仍能被脱开，但将非常费力。
  @% m( A4 [: o$ ^0 J3 s2 \* o　　在换档过程中，由于气路元件的泄漏往往会出现离合器分离不彻底的现象，造成换档困难、损坏换档齿轮等问题，影响了压路机的使用性能。具体检查及排除步骤如下：
" r# R7 m# U8 A3 c9 m6 q　　步骤一：观查仪表盘上气压表的压力是否达到规定要求(800kPa)；若气压达不到(正常情况下，压路机起动后3～5min即可)，请检查调压阀2；损坏则更换。
- Z+ `# X4 E" Z$ k2 O8 j+ x2 @　　步骤二：气助力系统的油路中空气是否排尽，若未排尽，请放气。
* a- z$ V/ U+ z1 j　　放气时要两人配合，一个人往油筒内加刹车油，同时反复踏动踏板让油路系统充油，另一个进行放气，放气时按下面顺序进行。
. M' w) `) u, ?, l# M1 ?. a　　反复踏动踏板7让油路系统充油，同时不断往油杯5中加注刹车油，打开离合器助力缸4的放气螺塞，踏动踏板放气，然后拧紧放气螺塞。重复以上过程，直到无气泡时为止。
$ N5 ?4 V8 N# W　　步骤三：可用肥皂水(或用耳听)检查气助力系统的气路管子是否存在漏气现象；如漏气请检查组合垫、o型圈和管路，损坏请更换。
* q# Q8 |# W: _- }　　步骤四：观察或触摸油路、接头及离合器助力主缸是否泄漏，损坏请更换。油路系统的管子坏了或拆开以后，油路系统进入空气，则必须进行放气。放气见步骤二。
　　步骤五：检查离合器助力主缸的自由行程是否存在过大或过小的问题。调整方法为：拧紧助力主缸6的导杆后，往回退2／3扣。
6 K& O/ G" f1 t& j$ r+ O9 l　　步骤六：检查离合器助力副缸是否漏气。检查离合器助力副缸时要两人配合，一个人踏下踏板7，另一个人观察离合器助力副缸4的导杆，若缓慢回位，说明副缸存在内泄不能保压，需更换副缸。
1 h( \" N6 j. m+ E$ `, N+ s　　二、主离合器常见故障的原因与排除方法：
　　J系列压路机采用的是单片常接合干式离合器，其工作原理如图2所示。离合器压盘3通过螺栓固定在柴油机飞轮壳上，由于弹簧的作用，从动盘2压紧在飞轮端面上，随飞轮1一起旋转，将动力通过从动盘2的花键传到输出轴6，进入变速箱。
　　要使离合器脱开，踩下离合踏板7，离合气助力系统发挥作用，滑动分离轴承5左移，迫使膜片弹簧4克服螺旋弹簧的压力，从而压盘3与飞轮1端面分离，中断动力传动。
8 a, V% l# E) Q  v9 h2 `$ _' r　　主离合器分离不彻底会使得换档困难，并伴有撞击声响，易损坏换档齿轮。下面就简单介绍一下主离合器的检查及排除步骤。
  Y/ m: g" v$ i  h& r* ^9 A　　步骤一：观察离合器分离弹片压盘与分离轴承的间隙是否合适，过大请按技术要求调整。
, k. ], _9 Y1 b4 g! \" \; }　　步骤二：检查离合器的磨擦片是否过厚；若过厚，请换用标准厚度的磨擦片，或将过厚的磨擦片加工至标准厚度。
* ~; p! z" p. a2 X( Z8 [8 A　　步骤三：观看离合器钢片是否变形；变形请更换。
. G' P, f9 @' J　　步骤四：检查离台器踏板自由行程是否过大。若过大；则按技术要求调整离合器踏板自由行程。
　　步骤五：检查分离杠杆内端高度是否在同一平面或分离杠杆内端面过低。调整分离杠杆内端高度在同一平面上，并使之具有一定高度。
　　分离轴承的损坏也会造成离合器分离不彻底。一般情况下，检查完气助力系统，首先检查分离轴承是否完整，在分离轴承不损坏的条件下才检查主离合器。
+ h1 y& h1 a/ P: k1 y5 Z　　结束语
+ O# y. r8 r2 H$ ~) R* L' t　　通过上述步骤排查J系列压路机离合器分离不彻底的问题，一般都能确定具体的故障点，并得以解决。希望本文能为服务在一线的同志在处理此类问题时提供指导。
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