紧固件磷化常见缺陷的原因及改进对策

yenzuo2261

紧固件磷化常用有两种，锌系磷化和锰系磷化，锌系磷化润滑性能比锰系磷化好，锰系磷化抗腐蚀性，耐磨性较锌系好。它的使用温度可达105~205℃（华氏225F°-400F°）。
机械工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩-预紧力一致性很好，装配时能保证达到设计所预期的紧固要求，所以在机械工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如：钢结构连接副、发动机的连杆螺栓、螺母，缸盖、主轴承、飞轮螺栓、车轮螺栓螺母等。高强度螺栓采用磷化，还可以避免氢脆问题，所以在机械工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理。
2 x7 h) G3 g4 O6 W紧固件磷化常见缺陷、产生原因及改进对策如下：
$ n3 o7 L# Q& c0 ^磷化膜不生成
- x0 K1 `( o  P5 ~; {磷化膜有空白片
+ F5 M: h1 ^( Q! G, L; K磷化零件有黄白色
, p  s# K& H2 R5 j沉淀物，组合件铆
合处生锈
磷化膜抗蚀能力下降
' l( y3 {+ u" h4 a/ ]和生黄锈
磷化膜太薄，结晶
( J9 A: w1 F; I过细
磷化膜发红抗蚀能
% \* b# y( s$ r! @/ d" L力下降
- n: b) {" q" d, P' W2 d+ S2 \7 U磷化膜结晶粗大
磷化膜不均，发花
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