请问一下怎样检查顶尖和尾架套筒之间的间隙？

秦子胤 · 发表于 2011-11-21 18:19:36

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谢谢！

还有个问题想请大家帮我分析下，我用的磨床型号是M1350B，砂轮是白刚玉砂轮，粒度60，顶尖用的是梅花顶尖，昨天磨一批活，45钢，外圆200，长两米五，一头是五毫米的中心孔，另一头是内径二十毫米的深孔，在外圆全部磨出后火花还是不停的跳，打表外圆跳动十几丝，我把工件转速调到最慢，结果刚看见火花工件表面就烧的一塌糊涂（我砂轮修的非常粗，冷却也开到最大），我量了下这时候外圆尺寸在零上八丝，然后我不进刀，让砂轮在工件表面上光，光了几个来回就看见火花越来越大，挑动越来越厉害，表面上烧焦的痕迹更加厉害，我停下来再量，居然在零下十几丝，没有进刀砂轮居然自己吃下去二十多丝，这是怎么回事？
（前几天磨床厂的人刚过来换了砂轮主轴，轴瓦，间隙调动蹿动都在标准范围）

KIS18891120 · 发表于 2011-11-21 20:32:47

这个问题可能与几个问题有关但最大可能在产品顶得不够紧。还有可能是尾坐间隙太多。砂轮不配号。砂轮没上紧等，最好全面的查一下。这么大工件报废一个可不便宜。

KIS18891120 · 发表于 2011-11-21 20:32:58

这个问题可能与几个问题有关但最大可能在产品顶得不够紧。还有可能是尾坐间隙太多。砂轮不配号。砂轮没上紧等，最好全面的查一下。这么大工件报废一个可不便宜。

磨研者 · 发表于 2011-11-21 23:52:50

梅花顶尖是车床那种吗，带轴承的！！

wphhbs · 发表于 2011-11-22 14:30:40

振动是不是很多，照你这么说，肯定不是砂轮架主轴间隙过大就是头尾架的主轴的间隙过大，可以用百分表打一下自身的跳动，找一下是什么原因。

浩宇的爸爸 · 发表于 2011-12-5 21:16:33

直接顶在内径二十毫米的深孔上，还是有工装两顶，你这种情况应该是中心孔的事，建议做个工装：紧配合的堵头，要求与中心孔同轴.>再试试。还有工件大，中心孔也要修的大一点，试试吧，你的活还是太小，大活就知道中心孔的重要性了，中心孔的圆度误差大约以1:20的比例传递给工件外圆。

秦子胤 · 发表于 2012-1-11 12:11:31

浩宇的爸爸发表于 2011-12-5 21:16

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: l, q8 E2 _% A' P! q+ g# ?' A直接顶在内径二十毫米的深孔上，还是有工装两顶，你这种情况应该是中心孔的事，建议做个工装：紧配合的堵头 ...

谢谢，我也认为是中心孔的问题，为了这事还几乎跟车工吵了一架，他们坚持认为不是中心孔不好，事实上他们打出来的中心孔都毛的一塌糊涂，在磨的时候经常发生中心孔变形的情况
照说在半精车结束以后应该再重新修一下两头中心孔，可他们从来不修，跟车间主任反映过很多次，可是依然拿他们没犯法

chengtieqi · 发表于 2012-4-19 21:29:49

你是两米五的件，有没有上中心架，是不是自重产生了变形哦

新手试车 · 发表于 2012-4-20 11:40:40

如果排除砂轮架和尾架的问题的话那就是溢流阀不行了

莫默 · 发表于 2012-4-20 14:00:48

这个问题好解决产品上机床，修好砂轮把产品轴承位或表面先磨上一刀打表看跳动量，不好让车工修，好的话再磨不好就多找自己原因。我原来也是这样做的

随爱而行 · 发表于 2012-4-22 04:40:13

估计中心孔已经不成样子了.最小要打10以上

香冷金猊 · 发表于 2012-4-22 06:14:40

估计中心孔问题比较突出

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