减速器安装、使用和维护

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一、对装配前零件的要求
+ |8 M$ Z$ n1 J/ o1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
3 y; `7 Z0 x; ?$ W2、零件配合面洗净后涂以润滑油
5 `- Q8 Q% Z/ T) e5 R二、安装和调整的要求
; @/ t/ k5 `, M# F7 Q1、滚动轴承的安装
滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm 厚的塞尺。
6 t( s5 w* L& f" l) h2、轴承轴向游隙
1 O9 H- x+ N0 y3 v/ G& J& {3 p3 Q对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值见表。点击查看圆锥滚子轴承轴向游隙；角接触球轴承轴向游隙
6 D$ I% A' `0 y3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙
; s7 p% f. ^" c  {! Z可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
. B9 N  c3 p9 X% H4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4
/ t1 |1 T% l" o" X0 R3 V三、密封要求
1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
1 v2 |( \  o6 l1 d: W9 b2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；
2 F0 a+ L3 D& K3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求安装
% N7 z/ o: Y3 S2 i2 m+ \四、润滑要求
1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号
6 X2 v9 E: H3 Y: F2 B$ Y2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3、润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
五、试验要求
1、空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；
1 h, y" X: {0 l4 B! S2 p2、负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC,轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC,轴承温升不超过50oC；3.全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小，联接固定处不松动，各密封、结合处不松动
8 r, N# K4 p  o9 w7 T9 }六、包装和运输要求
1、外伸轴及其附件应涂油包装；
: B% U- ^6 v4 L  ^6 f1 n$ q2、搬运、起吊时不得使用吊环螺钉及吊耳以上技术要求不一定全部列出，有时还需另增项目，主要由设计的具体要求而定。
( K! `8 z$ R4 o3 ?: k) \七、技术要求
! w) h# B/ S8 t* m& M8 N1、装配前，所有零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，不许有任何杂物存在。内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次；
+ V& J- [6 D/ Q0 o, f' W/ N2、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于最小侧隙的4倍；
$ H( i0 [2 k+ A( ~7 c8 @0 [9 N: }3、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况；
$ \# ~0 Q9 \' {& L: Z/ e/ [; C4、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm;
5、检验减速器剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料；
$ i* `, E) P$ }- N6、机座内装N100润滑油至规定高度。
% U* P7 B) l( |  S文章关键词： 减速器、维护、轴承、润滑油、齿轮