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磨削技术网»技术交流 › 磨床论坛 › 轴承论坛 › 轴承套圈热后硬车削
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查看: 927|回复: 7

轴承套圈热后硬车削

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METAL
发表于 2012-8-13 10:58:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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& o' r/ H$ K& K; `

& e9 t, D; j5 v/ {; L9 _8 J0 p7 t
轴承套圈硬车削工艺一般为：
! V; g( W% W& h; |7 C( [" R7 \
a、精车端面基准面，车后基准面端跳＜0.005mm，车轴圈外经；

' ^  i+ m! k( |  Y# ~
  b、翻工件二次装卡；
9 G" Z% S1 u  y  d$ {
  c、车上端面1序（沟道里边），转换工件压板，车上端面2序（沟道外边）；
2 |( [8 z, _8 y  ~6 G- b& c& ]0 x
  d、硬车球形沟道（华菱超硬CBN圆形刀片）；

; C7 A& {! J5 M8 T) }
车后沟底跳动＜0.005mm，沟道表面粗糙度Ra0.3μm
/ h% B) D7 K0 O
  e、精车轴圈内径；
) p# j/ `/ W- I  {
采用上述工艺，精车后推力球轴承轴圈的壁厚差＜0.01mm，超过P5级轴承对应的精度值。

- V" _% P1 {% g  M
案例一：风电轴承套圈的硬车削
! J7 U7 q( c* l  i( v0 p. I
加工对象：风电1.5MW机组用变浆轴承套圈
/ f$ O5 M8 ^9 p+ a5 t2 i0 b
机床：数控立车

8 o9 s7 b0 r$ H! n
刀具牌号：华菱超硬BN-S20

3 O# s6 ~6 G$ d* \( I3 \; _) I' y
工件尺寸：外径φ1900mm，厚130mm，

! `- P0 _2 Y6 i1 x' u
精车后的粗糙度：精车后的双桃形沟道的沟底跳动全部＜0.005mm，沟道表面粗糙度达到Ra0.3μm。

. r& B$ \1 S1 T8 Z& w' V
案例二：精密角接触轴承套圈的斜面车削
" ^3 h0 Z. u. B- }+ z5 ^" v2 P$ H
   加工对象：精密角接触轴承
' f; m& H3 T" X2 @4 n! S2 v- ]/ x
   刀具牌号：华菱超硬BN-H20
" d3 l  p6 H% @1 R2 T: v, C* h9 e
   刀具寿命：每个刃口加工1000套左后；光洁度Ra0.4以内。

& A) M2 W5 L- u* H' d1 p3 {' q+ B
轴承套圈硬车削的优势
0 X, A$ V6 T& d: P; e
1、加工效率高

$ }0 U3 m( G! l5 q8 L+ j3 w
以轴承行业加工风电1.5MW机组用变浆轴承套圈为例，如果淬火后余量全部采用磨削加工，磨时间是18小时以上，采用以车代磨工艺，时间只需4.5小时。在同样加工精度的要求下，采用车加工效率是磨加工的4倍。

5 A! d6 J* g3 Z1 y) w3 ^
2、生产成本低
# [8 ?+ _. H/ e5 F3 L  G: ^# H& T
采用BN-S20牌号超硬刀具车削1900风电变浆轴承套圈为例，可精车30多件套圈。

- Y& B1 ~8 J  h% z
3、减少污染

, C2 }9 |! [$ d3 i6 a" [  T
比起磨削下来的铁末砂粒，车削下来的铁屑可以很方便处理，作为资源回收利用成本低，减少对环境污染。
; @$ w0 L# y& u$ A+ W1 m- r; |; |

, `: V% @% u( G) D6 @2 b% G9 O
结语：大型轴承和高精度轴承套圈车削时，采用硬车削（以车代磨）工艺，是轴承行业加工趋势，其加工效率高、成本低，传统工艺无法与其抗衡。随着BN-S20、BN-H20牌号超硬刀具进入市场，以车代磨的光洁度和可靠性更高，刀具的使用成本也更低。# L. ~6 V! f$ l
   （ 资料提供：华菱超硬刀具研发部；郑州华菱超硬材料有限公司版权，转载或引用请说明出处）

0 \3 n& p  t2 {' O& ~: U& D/ m- G# d9 S! Q1 `
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白夻
发表于 2012-8-14 19:22:23 | 显示全部楼层
郑州华菱超硬材料有限公司
5 E) @" E2 s. l9 D8 `" F1 V/ B9 e   就是中！！！# ?1 I3 g- M1 }) ]& X
    有机会我们也试用一下
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白夻
发表于 2012-8-27 10:44:58 | 显示全部楼层
请问轴承硬车削用的什么设备

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METAL
回转支承和大轴承一般用的是数控立车（国产），小轴承多用数控卧式车床；硬车削机床使用国产即可；当然高精密轴承需要根据尺寸公差级别也有用进口机床的；个人认为轴承硬车削的夹具更关键（小轴承）。  详情 回复 发表于 2012-9-10 21:35
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METAL
 楼主| 发表于 2012-9-10 21:35:17 | 显示全部楼层
白夻 发表于 2012-8-27 10:44
8 x" F1 a# g5 A
                               
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+ M5 j% @% ~& D9 e' p- e3 t- R; M请问轴承硬车削用的什么设备

9 `0 @! t* j5 R: ~7 `- {回转支承和大轴承一般用的是数控立车（国产），小轴承多用数控卧式车床；硬车削机床使用国产即可；当然高精密轴承需要根据尺寸公差级别也有用进口机床的；个人认为轴承硬车削时所用夹具更关键（小轴承）。) ^% ?' e! H7 c. `1 O

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白夻
谢谢，明白了  详情 回复 发表于 2012-9-11 18:35
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白夻
发表于 2012-9-11 18:35:31 | 显示全部楼层
METAL 发表于 2012-9-10 21:35

( ?4 I, m" w( s& I% V- @" p6 a' b                               
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# o7 ~5 D: Y# K) q/ t$ S* o
回转支承和大轴承一般用的是数控立车（国产），小轴承多用数控卧式车床；硬车削机床使用国产即可；当然高 ...

' Y5 J7 F; a0 q- R" U& ?# J3 V, D: N4 R+ ^4 N! {9 ]1 g# p
谢谢，明白了
2 V. W) T" q( _- N- |3 O8 Z
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发表于 2012-11-9 08:41:55 | 显示全部楼层
你这样车削，零件会不会烧伤，烧伤不都废了。速度的前提是建立在质量的基础上的。

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METAL
车削热量比磨削热量小  发表于 2012-11-10 16:07
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白夻
发表于 2013-1-13 09:13:47 | 显示全部楼层
外径在100左右的轴承套圈不知能不能车？

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METAL
可以，不过前提是需要淬火后且硬度在HRC45以上，参考资料：http://www.hlcbn.com/news.asp?lm=%BD%E2%BE%F6%B7%BD%B0%B8  发表于 2013-3-2 20:23
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白夻
发表于 2013-3-3 07:58:54 | 显示全部楼层
    谢谢你的回复
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