凸轮轴如何检修？

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凸轮轴的检查与修理及凸轮轴轴承的选配等分别介绍如下。
  v+ t6 q, N  h0 _凸轮轴的作用是控制进、排气门按时开闭；驱动分电器、汽油泵和机油泵等机件进行工作。凸轮轴由凸轮轴颈、凸轮、驱动齿轮和偏心轮等组成。
4 E% p  Q6 }( F1.凸轮轴的检查与修理
% D6 x9 L: K1 l. b2 Z8 V凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损，齿轮磨损或损坏。
1）凸轮轴的弯曲检查，可将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果最大弯曲量大于0.025mm时，应进行冷压校正修复。
2）凸轮凸角的检修。凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时（柴油机1.2mm),应堆焊修复或更换凸轮轴。
% y5 L4 ?+ c/ a" k( @( g凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，应用凸轮轴专用磨床进行修整，或根据标准样板予以细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时，可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨恢复原来的几何形状。
  K9 K9 r2 g; G& x$ b; z0 o3）凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm。在修理时，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承；或用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸或标准尺寸。
4）凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应堆焊修复。正时齿轮键与键槽须吻合，否则应换新键。
5）机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm；偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应予堆焊修复。
6）驱动齿轮磨损过大时，则应更换凸轮轴。
+ P" T( E! {6 w% J2.凸轮轴承
凸轮轴颈与凸轮轴轴承的配合间隙，一般为0.03-0.07mm，最大不得大于0.15mm，当配合间隙大于0.15mm时，应更换新轴承。
' G/ ]0 g/ ]1 m# t3 Z8 O0 C$ I0 {' G凸轮轴轴承的选配，应根据凸轮轴颈尺寸选配同级修理尺寸的凸轮轴承。将选好的凸轮轴轴承用专用工具冲入，注意凸轮轴轴承油孔，应对准汽缸体上的油道孔。为防止凸轮轴轴承转动，轴承与轴承座孔的配合一般应有0.05-0.1mm的过盈量。
* P! s* c& h9 R0 F  U3 V为获得轴颈与轴承间有0.03-0.07mm的配合间隙和保证各道轴承的同轴度，应用铰削凸轮轴轴承的专用铰刀进行铰削。轴承铰削后，其轴承内孔圆度和圆柱度误差应不大于0.01mm，表面粗糙度小于0.8µm。
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