请问m11100无心磨床砂轮切削无力

znzgy28

) Q! f+ [7 e5 q
我们厂是磨微形轴承套圈的
, |* k, Y$ c+ i* h" V* Q# ]- s我是专磨内圈的导轮刚换过。。。开始是怀疑导轮的问题，现在导轮换新的了，应该不是导轮的问题。。
现在磨精磨大圈砂轮磨不了多少就开始磨不动了，以前可以磨1.2万才修次砂轮，现在2.3千就不行了。。只针对大的圈，小的圈还可以。。导致椭圆的出现。。。。需重修砂轮才能恢复正常！
4 ~5 }% |4 W6 B5 {工艺上是没问题的 因为以前都是这样干的！粗磨后留下的加工余量是6丝。。
+ ?+ @. h6 j/ G- ]) g: P% Y请问是什么毛病导致的砂轮切削不行。。。
+ ~% t  b* Y$ w- `2 e& ]请不要回答什么砂轮材质啊加工余量大啊角度啊等问题，刚才说过了以前按照这样干，是正常的。。。
. x2 t9 }+ o9 R还有点小情况说明下：
1。切削液有液压系统漏的机械油漂浮
2。液压箱加过32号机械油和46号机械油。现在是2种油相混。。
不过以前好象也正常的。。。
请大家说说什么原因导致切削力不持久！

研磨者

估计是主轴间隙过大造成的。 磨不动会出现声音吗？

znzgy28

会的啊。。。。请问是砂轮主轴吗？

研磨者

是砂轮主轴，导轮主轴也会，但是砂轮的磨损快

znzgy28

导轮又拆下来了。。。
把里面轴上的铜片里面的黑点刮了下。。。
铜片解释：球支点五片短轴瓦铜片。
砂轮和导轮主轴均采用双支承、支承选用球支点五片短轴瓦动压油膜轴承。
" b# P, L( t* I6 P: s呵呵导轮搞了一周了，汗！拆下4.5次了。。。
现在才想到拆里面。。。
请问磨出来的圈的大椭圆和上面说的大圈切削无力。。。
那些机修大师傅刮铜片上接触凸点有效果？
导轮现在还没装，不知会不会解决问题。。。
& x- m& P' z0 p3 E: I  K" f请问椭圆还有哪些因素会出现。。。
这几天搞烦了都！！！
索性一次了解清楚！
( u1 n$ g$ T/ w还有谢谢研磨者的回复！

研磨者

他这个 维修主轴的工艺 叫刮花
" e8 a% y6 A9 p# \, N
  O7 b* X- o# B1 z+ `刮花是对轴瓦和主轴的接触点 进行配合，接触点不能全部接触到，因为这样没有储存润滑油的间隙，造成磨损

+ S& X; H% K7 d& B8 {刮花的目的是把接触点分散均匀，形成一定密度的点来支撑主轴，在没有点的地方能储存润滑油或者让润滑油能流动。这样可以有效的润滑主轴防止磨损。

一般只有在 轴瓦的 点分布不均与或者接触面积过大的情况下才刮花，因为可能主轴在旋转的时候不是圆形，是椭圆。
" }0 m6 {! n6 K- l' @
; D4 r  ?1 j  I- ~& i# I因为无心磨主要是靠导轮带动的，导轮的精度直接影响加工的圆度和尺寸。

% i, L8 N( u0 \% n8 s0 _$ g2 [
7 k6 d) G7 B2 c2 Q2 i  |至于你说的刮了会不会会好，需要看当时判断问题的方向对不对，还有就是刮的效果和调整的间隙能不能达到要求的精度。

1 a( A: p7 N* _$ K5 o6 _. i如果导轮刮好了磨削的效果不好，建议对砂轮也这样进行处理，砂轮和导轮都重新刮过，一般不会有问题了

znzgy28

% j( B4 p: |1 A! P刮花是这样的吗？
4 N+ [! W3 s% `* Y/ ?. [我看他们在铜瓦上涂红丹粉膏在轴上摩擦后刮的
好象是为了紧密的接触主轴，而不是为了留间隙挖。。。
, S7 P0 _& Q, B6 |% E3 @这个是引起工件椭圆的原因？
我看他们也是没办法，才用的。。。
9 i; v) ^% P5 F还有，全部机修工全部出马，5个铜瓦有5个人刮，不知道他们有没你懂。。。刮的对不对。。
哈。。明天在搞不定，又可以闲一天了。。。真是汗啊！
还有最后手转动轴用千分表在平衡轴？0.003-0005mm就可以？
7 i9 p3 q5 V/ b4 M7 O我也是了解下，这个不需要自己动手。。。

研磨者

刮瓦一般是要用红丹粉的，如果不用就需要把瓦片贴在主轴上使劲压着研磨，这样的目的是找出高点，然后去除，最后的结果是要均匀，如果是没有凹进去的，肯定会卡死
5 W$ h  E- J5 u
! a9 i  m  m( M2 R" Z& g1 A
最好是一个人刮出来的瓦片在一台设备上是最好的。

$ B% D7 P, B& e9 _2um 的跳动也不错了

znzgy28

: M9 Y! [6 O3 \
  H2 ^" N# ]) q, @3 {7 a3 e: Z# [呵呵 其实问题不是出在导轮上，今天把砂轮下面的大拖板上的几个细油管，清洗了。。他们用4个千分表打在拖板的前后2边，不知在搞什么。。。
! |+ i3 B- |% Q2 J. c# G试了会车，感觉问题解决了。。。。明天再试。。。

研磨者

这个是调整下滑板的精压，打表是测试油膜是否均匀，搞了半天忘记是精压导轨的了，论坛已经有过帖子了。
7 h9 e" U* U' Y% r: z" d( U0 s
深刻学习了