奥拓微型车曲轴轴承异响分析与排除

HEATS

　　一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下部发出一种有节奏的连续异响，声响沉重，听起来是“刚刚”的金属撞击声，严重时机身抖动。

　　故障分析与排除

" n$ n2 w9 z) x' }& W' S! |& N 6 n4 c8 ^' R* Y1 A

　　试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。

- K8 b. y2 j' I; @" p$ r; h O1 ]2 K3 ~2 `8 N7 s# r- ~

　　曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：

　　(1)主轴承径向间隙过大；

7 t& r3 o+ d7 [" L! A7 q: ~' ?

　　(2)主轴承盖螺栓松动；

( ~8 L( L3 M3 W9 x- F- M

　　(3)曲轴弯曲变形；

h: `; z7 v4 X1 t' Q

　　(4)主轴瓦烧毁；

, u. C9 n- S9 _! j; ^. |0 N5 H

　　(5)主轴瓦松动或断裂；

. g. N, F# I4 A- c' q5 g

　　(6)轴向止推垫片磨损过甚；

　　(7)主轴承润滑不良。

$ S2 W- A9 L, Y; R8 ]2 D( I- X: c

　　如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出的异响，是一种无节奏异响。

　　对于其他原因所造成的主轴承异响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异响。

) \/ A0 Z$ A' f, d( `+ I

　　拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。 $ q; r; w8 x% a; D3 z

- b3 z4 V( _2 X3 M- |! u) d* J