找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 234|回复: 0

塑料在滚动轴承中的应用(五)

[复制链接]
发表于 2010-9-11 21:27:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转磨削论坛

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

  一般材料的摩擦系数小,自润滑性也好。具备自润滑性的条件是分子间的凝聚力要小,分子结构中原子呈对称排列。另外润滑性能与润滑条件有关。

3 p- e" I2 Y# N/ G# @3 \& I' n - {" b: Y. N" x$ C8 {* i

  从耐磨耗性来看,UHMWPE、PA、POM、PTFE等树脂均优于碳钢和黄铜。

. B/ q) H% J* G+ P* y' j' _: V/ g. R& i* Q- D

  为降低树脂的摩擦系数和磨耗量,除选用摩擦系数小的树脂,改善润滑条件外,还可以通过在树脂中填充耐磨填料,如PTFE、UHMWPE、石墨、MoS2、润滑油、青铜粉等以及用GF、CF等纤维增强一系列改性措施。

/ L" L) t! M V, c / h' ~3 v0 |$ }$ i, `& N9 s

  PV值的问题

( o& V7 O9 H5 G; t+ ~" d- H& O8 j, @ }, u5 F# h4 j t% K

  PV值是表示相对运动零件之间压力与速度关系的一个很重要的指标。临界PV值是塑料及有关覆盖层滑动轴承的干摩擦和油润滑时压力(载荷)或速度的极限,它决定了材料的耐磨性,是对产品的寿命或产品使用温度的限制,此值与摩擦功率损耗成正比,它表征了轴承的发热因素。限制PV值的目的就是限制温升,防止轴承温升过高而出现胶合破坏。

: F4 V; Y* w. U 2 H8 Y" k# |2 M7 {+ u* u( t

  PV值的大小与树脂的基体的性能、摩擦对象、润滑条件与工作温度等有关。例如POM相互配合时的临界PV值为0.04-0.09MPa.m/s,通过自润滑改性后,临界PV值可达0.196MPa.m/s;而POM与45#钢配合时,临界PV值可高达0.392-0.588MPa•m/s。PTFE基纳米复合材料的PV值可达1.42-1.49MPa.m/s,使用温度可达230℃。不同的树脂在同一速度时,不同的温度下PV值不同;同一种树脂,在不同的温度下PV值也不同。

5 S5 m% }5 H# w s' e& n- ~ / w3 m1 `* a9 V) x

  PEEK特别是CF增强级别,在200℃下,V=183m/min时其PV值可达60MPa•m/min,而且摩擦系数小、磨损率低,因此它在轴承中的应用前景很明显。GF和CF增强PEEK的热变形温度可达315℃,长期使用温度可达250-260℃;在各种压力、速度、温度和原始粗糙程度条件下都表现出良好的耐磨性、自润滑性,它适用于对摩擦系数要低,耐磨耗要求严格的工况。

7 R$ k5 d) v5 ~ : ]) q* W2 c3 i4 J5 j+ n

  PEEK的耐γ射线辐照性、耐化学剥离性,耐疲劳性是所有树脂中最好的。它可在超过250℃的蒸汽或高压水中使用数百小时而性能不会有很大的变化。PEEK在宇航,航空以及特殊工况下使用的塑料轴承提供了极大的材料优势。

, k" E8 a2 e+ u0 o4 H2 V - {+ k4 \4 x- }$ c7 f+ t

  PA66/GF一般使用温度不超过120℃,对某些侵蚀性强的介质如压缩机中作为制冷剂使用的氨,它就不能在70℃以上的工作温度下使用。SKF公司在保持架中普遍使用PEEK/GF,以满足对高速,化学侵蚀或高温而严格要求的交流电机或变压器等应用埸所。

n6 } u% q a7 R8 e; d2 p& J# a8 [4 a . E! e6 U @, G: c6 p5 @) y5 t; x2 c

  总之,应根据临界PV值、树脂的温升发热情况,使用的工况条件来合理选择轴承所用的塑料品种。

4 O6 r, C! Y$ L) I! d- c0 V8 ^0 Q ) S2 V7 k! j6 y% y% b3 ]5 p) g+ C

  做好节能减排

1 p7 b4 y' P* E# \4 ~3 J t( d . u8 F4 |, b3 f/ n& v

  即使在金属结构的轴承中采用了塑料保持架,为进一步减少摩擦,仍然要使用润滑剂,而且一旦内部的润滑剂用完,其寿命便宣告结束。对轴承寿命而言,最关键的是起动阶段,在初始运行阶段,由于润滑膜尚未形成,轴承往往处于干态运行,如轴承从运行一开始就有润滑,这就能解决润滑膜滞后形成的问题。

7 g2 w0 v# Q8 B2 A, {% b3 P. Y 8 m' K: u0 L9 k3 R& h" a! G: G2 T

  美国igus系列塑料轴承无需添加润滑剂,实现了环保化,其聚合物轴承内部的固体润滑剂还可以减轻轴承质量,同时减少燃料和润滑剂的消耗量,减少二氧化碳的排放量。

9 s: x1 q) R: {8 n6 \ ! U- f, i7 I3 h" G' G% K' O, T

  从这方面来看,用于制造轴承零件的聚合物应进行必要的改性,以解决润滑膜滞后形成的问题,达到尽量少用甚至不用工业润滑剂,实现节能减排。

7 j9 X$ T2 |0 \& F, Y O; Q5 e/ G" w" y3 S7 s. h: Z

  结论

) f7 a- Q1 p9 L0 T( H- H# C9 _ N0 j2 A% n( U( z

  塑料因其所具备的特性,通过适当而必要的改性后,能够而且已经在轴承中获得了应用。

. @& F9 e- _( C& ?$ Y6 D. U0 d' b0 Z8 T: @+ p+ z$ y) {0 K

  塑料在轴承内、外圈中的应用得到了稳步发展;对其在滚动体上的应用应根据具体情况慎重对待。

* E \3 [% A" W4 l * Z( l" _- w8 Q9 N& h C4 e

  要根据临界PV值,摩擦磨耗特性以及各种塑料特性,合理选用应用埸合。目前PEEK/CF(或GF)的性能最为突出。

% s# _. N" B* V$ u* g8 ^$ R- ?- @) c% V

  塑料在轴承上应用时,要注意技术可行性、经济可行性和环保性的协调。' B, [- t F5 }/ P* _! \' _

7 y! N6 k' x) \- B: {- y p ) { X+ {7 n0 k3 d4 b# ]
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

中国磨床技术论坛
论 坛 声 明 郑重声明:本论坛属技术交流,非盈利性论坛。本论坛言论纯属发表者个人意见,与“中国磨削技术论坛”立场无关。 涉及政治言论一律删除,请所有会员注意.论坛资源由会员从网上收集整理所得,版权属于原作者. 论坛所有资源是进行学习和科研测试之用,请在下载后24小时删除, 本站出于学习和科研的目的进行交流和讨论,如有侵犯原作者的版权, 请来信告知,我们将立即做出整改,并给予相应的答复,谢谢合作!

中国磨削网

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|磨削技术网 ( 苏ICP备12056899号-1 )

GMT+8, 2024-9-21 05:48 , Processed in 0.141430 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表