滚动轴承残磁技术条件（一）

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　　汽车起重机伸缩缸活塞杆(长杆)的磨削易出废品，根据我们的经验，有以下防废措施。

　　1.认真测量工件各点的留磨量

　　应根据工件弯曲、偏摆、错位以及刀痕深度等数据判断能否磨削。

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　　(1)对于留磨量不超过0.50mm的部位可由操作者细心测量偏摆、变曲、错位、刀痕等数值。对留磨量低于0.20mm的工件一定要请示有关人员同意后再磨削。

　　(2)若偏摆或弯曲量超过磨量三分之一的部位要校直后再磨削。

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　　(3)测错位部位两边的直径数据和两边的偏摆数据，可用最小直径处的磨量值减去最大偏摆部位的偏摆值，其差数就是实际磨量。如：错位处最小直径的磨量为0.40mm，偏摆最大部位的偏摆值为0.30mm，实际磨量等于0.40-0.30＝0.10mm，磨量已经很少，很可能在磨削中出现烧伤状况，造成废品。

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　　(4)刀痕深的部位，磨削前最好用锉刀把局部对称点(最严重、最偏的部位)锉出两个对称的小平面，按锉过的部位进行测量。假如实测的直径减去刀痕的直径后小于0.20mm，也应请示后再磨削。

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　　2.妥善处理磨削中的烧伤

　　(1)磨削前按前述要求检查能磨削后，若在粗磨时火花特大、有局部烧伤，同时在经过两次往复磨削后烧伤部位还不能消除时，须进行一次工件偏摆值的测量。若偏摆值与磨量均低于前述各极限值时，应进行校直。通过校直仍不能消除时，必须报废。

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　　(2)精磨时应注意火花的变化，一旦出现烧伤，工件即成废品。特别轻微的烧伤，若测量偏摆值低于磨量的三分之一，可以继续磨削；超过三分之一时即应报废。

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　　烧伤原因与砂轮的型号、工件的材料也有关系。预防措施是，及时修理砂轮、调整进刀量(粗磨或精磨时，若进刀量过小也会产生轻微烧伤)、加足冷却液、调好工件和砂轮转速。

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