轴承的定期检查（六）

HEATS

　　轴承中充填润滑脂的数量，以充满轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3。过多的润滑脂将使温升增高。

" J: a2 x( w2 a# D) r3 O; h : |# t5 v3 k4 l; @$ z

　　4、润滑脂的选择　　

( X" n& t: Y, A# M

　　按照工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化安定性和低温性能，滴点一般可用来评价高温性能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。　　

& E0 A: P( Q7 R7 g. M# d

　　根据轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。 　　

% [! q, g, j3 R+ R, S3 [ 6 G3 X. W; @5 H! w. z' |

　　根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

5 Y' t/ }: |, G W( M; d0 A" y2 W

　　5、油润滑　　

/ \+ h' N# ]* `' P: [

　　在高速、高温的条件下，脂润滑已不适应时可采用油润滑。通过润滑油的循环，可以带走大量热量。粘度是润滑油的重要特性，粘度的大小直接影响润滑油的流动性及摩擦面间形成的油膜厚度，轴承工作温度下润滑油的粘度一般是12-15cst。转速愈高应选较低的粘度，负荷愈重应选较高的粘度。常用的润滑油有机械油、高速机械油、汽轮机油、压缩机油、变压器油、气缸油等。

# Q6 p0 a) r. ~" P+ J1 J+ |

　　油润滑方法包括：

　　a.油浴润滑　　

2 p @& d1 d) O' t2 P6 v

　　油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。

/ i$ Z; n7 | v8 j, ~

　　b.滴油润滑　　

) T$ Y3 f/ K2 g |4 \2 J' L% {. E

　　滴油润滑适于需要定量供应润滑油得轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。

: }. C8 ]& p& N8 r8 k6 O( O7 R! I % r, K8 p9 {; A3 h1 P4 h7 t

　　c.循环油润滑　　

　　用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。

! E2 N1 C3 B' S1 Q* I, }+ X

　　d.喷雾润滑　　

　　用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温轴承部件的润滑。

- ~# g5 c3 U* X! Z: ~) e8 E0 x - f h7 c8 o4 R, b# w' O

　　e.喷射润滑　　

$ Q; R; I$ x+ `8 R* e# Q. C

　　用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。

( u2 d) r5 s/ j