轴承发响的若干原因

HEATS

　　1. 润滑油或润滑脂品种选得不对；

1 u: c. X3 h. [$ w. d

　　2. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)；

& w O1 Z1 N1 o# V" h$ n/ }0 r 0 C; J0 [. Z5 F0 [* @( x

　　3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；

9 K8 L( K# W! q+ R

　　4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

+ b; @6 Q; V5 t4 n; W2 A6 L, A

　　5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

7 o) {# l6 v8 I2 W& ^8 a+ b( s # s: E* o5 q4 v5 _! I

　　6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7 G, g G- H- c' i @6 M1 Q

　　7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

1 q9 X+ K8 \% b2 e

　　 8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

$ C5 ]5 H& A0 \2 P2 ]" D9 L$ @

　　9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

6 X% Q. X7 e, a( V6 i

　　 10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

: R: N; T6 d4 u! F$ H M) p; @

　　11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

( T: k; t# M/ i* N! [ 8 q& ~0 P$ L3 l3 Z; ?, h

　　 12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

　　 13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

" z" ]/ ~ x6 C3 N! V7 f

　　14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

　　15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

* V( L3 R3 q& E5 W ' g0 V! n3 h# l3 F/ I6 _9 Y) x( C

　　16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

0 i% z' O/ ]& ?7 p# H1 n

　　17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

$ L: ^4 l/ R$ l# W

　　18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

* V2 r8 R; C4 U2 @# x7 ^ C' y

　　19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

　　20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

/ X0 k5 X9 G# U9 n1 [

　　21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

　　22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

3 D( b2 N; [$ }; s1 I 8 g1 v1 K5 v& e; T

　　23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

3 J: k3 s2 e; s& a' Q" I, _ ; D+ }& P8 y4 t6 u' n5 k

　　24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

) P0 I; U: ]& g" Z% C% Z$ N9 s 6 s' Z# U+ L. m* ?0 X

　　25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

　　26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

& f2 K& Q) t) I5 m! I

　　27.轴承有噪声(轴承有微动磨蚀) 。

`( ~7 F6 s+ F# f ; M( O& F/ ]/ x0 k6 l# Z W