找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 243|回复: 0

超细长轴车削的加工工艺

[复制链接]
发表于 2010-9-12 10:24:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转磨削论坛

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册会员

×

  引言

% T" _9 l @4 q$ ?- g, r5 D. f! Q6 G# I/ Z3 Y& D* p# F' ~

  通常轴的长度与之直径比大于20~25(即L/d≥20~25)的轴称之为细长轴。而加工Ø35×4095、Ø10×1300长轴时,因径长比达1:100至1:150左右,属超细长轴加工。

$ r+ P4 B( P7 h/ h* {8 _8 `+ v8 ^! H$ i0 |8 y- x

  超细长轴车削的工艺特点:①超细长轴刚性很差,车削时装夹不当,很容易因切削力及重力的作用而发生弯曲变形,产生振动,从而影响加工精度和表面粗糙度。②超细长轴的热扩散性能差,在切削热作用下,会产生相当大的线膨胀。如果轴的两端为固定支承,则工件会因伸长而顶弯。③由于轴较长,一次走刀时间长,刀具磨损大,从而影响零件的几何形状精度。④车超细长轴时由于使用跟刀架,若支承工件的两个支承块对零件压力不适当,会影响加工精度。若压力过小或不接触,就不起作用,不能提高零件的刚度:若压力过大,零件被压向车刀,切削深度增加,车出的直径就小,当跟刀架继续移动后,支承块支承在小直径外圆处,支承块与工件脱离,切削力使工件向外让开,切削深度减小,车出的直径变大,以后跟刀架又跟到大直径圆上,又把工件压向车刀,使车出的直径变小,这样连续有规律的变化,就会把细长的工件车成“竹节”形。造成机床、工件、刀具工艺系统的刚性不良给切削加工带来困难,不易获得良好的表面粗糙度和几何精度。

5 C. ?( |) c, o# q& [. I" M 7 _ e) S# u! \" Z6 x) N' C

  我们在实践中,经过不断摸索,采用各种车削装置:如三支承块跟刀架、弹性活络顶针、垫块、托架支承:车削中采用反向进给车削,配合以最佳的刀具几何参数、切削用量、等一系列有效措施。提高了超细长轴的刚性,满足了加工要求。使的加工的超细长轴效果良好,表面粗糙度达到Ra3.2以上,锥度误差在工件全长4m中仅0.04mm,椭圆度为0.01mm,弯曲度仅为0.15mm。且工效大大提高。

T' S- L, R! Q 9 E! T2 C& V z. p* c

  图1工件装夹

1 ? W5 X* x( b/ } 9 N, s( n0 g/ S A/ V) r8 }

  图2跟刀架

! q! N' R$ s9 b. c" m( }; O : V/ a/ V! e5 E% W: F" }3 f

  1超细长轴车削装置

* Y/ L) ?2 \0 ~8 G, ?1 D - C- R1 b4 J ]9 X

  工件装夹

# A. ? `% ^2 ^. T' \7 B* n a 2 s, e: y8 R6 q8 m" c2 U

  在卡盘夹紧工件的卡爪面垫入Ø4×20mm钢丝,夹入长度为15~20mm,如图1所示,使工件与卡爪之间为线接触。

6 |$ l% u9 i n7 g 8 \* B5 z E- @ V( Y8 _4 ]

  在尾座装置弹性活络顶针,当工件发生弯曲变形或受热膨胀时,顶针能作一定的轴向位移。

3 L$ ^5 w7 M( l 0 q8 C' `$ j% I) I4 I m) B: m

  跟刀架结构

# A: J6 F1 i% J - O! D% v5 ^$ ]3 \- }1 m" a1 R0 j& B# X

  跟刀架固定在床鞍上,一般有两个支承爪,跟刀架可以跟随车刀移动,抵消径向切削时可以增加工件的刚度,减少变形。从而提高细长轴的形状精度和减小表面粗糙度。从跟刀架的设计原理来看,只需两只支承爪就可以了,因车刀给工件的切削抗力F'r,使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时,工件本身有一个向下重力,以及工件不可避免的弯曲,因此,当车削时,工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接触支承爪而产生振动。如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住,使工件上下、左右都不能移动,车削时稳定,不易产生振动。因此车超细长轴时一个非常关键的问题是要应用三个爪跟刀架,结构如图2所示。

O+ H" _' P3 D. M1 n' K, B4 F6 m0 [; G/ _* }" _+ C4 {( y' m

  为使跟刀架保持良好的刚性,配备有三只支承块(材料为QT60-2),使其与工件研磨后紧密贴合。跟刀架支承块与工件表面接触不良,留有间隙,易造成工件中心偏离旋转中心,从而产生多边形。应合理选用跟刀架结构,正确修磨支承块弧面,使其与工件良好接触。切削运行时呈滑动配合,使工件保持在切削旋转轴线上。

4 B8 P/ Y" f# T) F8 L$ X4 @! Q5 l6 V% Y0 ]$ v6 s/ Y

  在调整和修磨跟刀架支承块后,如接刀不良,使第二次和第一次进给的径向尺寸不一致,引起工件全长上出现与支承块宽度一致的周期性直径变化,在切削中出现轻度竹节形。可通过调节上侧支承块的压紧力,使支承块与工件保持良好接触:通过调节中拖板手柄,改变切削浓度或减少车床大拖板和中拖板间的间隙:从而加以消除。

/ j. B! {; T3 F( z8 t, S 3 p: W4 u# t8 _5 @) P& f1 K. p

  垫块

; L B! t6 w2 i" z# }! J2 b+ r0 y C 4 I( N5 T% _# ~" x4 T2 |

  除跟刀架装置外,还可根据工件长度,在工件下面垫放不等距的木块(在切削中随放随取,保证拖板正常进给),木块直接垫放在床身上其厚度以能轻微托牢工件为宜,木块制成半圆弧凹坑,运行时加机油润滑。这种垫块还具有消振作用,如图3所示。

2 B1 o' k) x7 H s4 S" d, z4 A0 R( ]: o+ ]2 i2 G# g5 I

  托架支承对直径较小的超细长轴,因装夹、发热等各种因素造成的工件偏摆,导致切削深度变化。可利用托架托架支承,如图4所示,并改善托架与工件的接触状态。

. z" J, x9 e4 @7 ~% b , k# W; F! ?0 t; e" d K8 {

  图3垫木

9 C$ h+ v- e& K X: }3 G 5 @! F2 [! q' e% ^1 L5 u

  图4托架

4 ]% s+ \- z5 W M" {* G! `8 ^$ q2 b ; A3 y% e. m: G

  图5反向走刀车削

; R* A' l& \4 y }3 | 2 [& S2 ?1 |. |* @& i( s

  图6粗车车刀

0 l8 q( [4 f! Z' [+ M, D( M0 ? m+ x4 j9 u6 X5 X- a; S

  图7精车车刀

& P& }) k5 d2 s3 m' R. Q $ f0 I1 e" \) J

  2刀具设计

0 e |* J/ y8 H9 C 1 J( e7 v& G. S

  刀具几何参数和切削用量选择不当,造成切削力过大,发生弯曲变形和表面粗糙,工件装夹不良,尾座顶尖与工件中心孔顶得过紧,在上述夹紧方式下,采用反向走刀车削,使工件受力后能向弹性顶针处伸缩,如图5所示。

- Y1 m- v$ [3 y! ? ! F4 d) h. _; `" j9 Y$ G

  粗车刀

( k9 U2 o4 K- _ 7 D% w2 O) u; N+ ^( X7 q# @, C5 }5 z2 L

  粗车用刀几何形状见图6所示。

! L4 p% e0 k+ s; U, A; x. i4 s* D' U 6 P$ x4 m: ~0 e, z

  刀具特点:①主偏角较大,使径向力Py减小,轴向力Px增大,能减少切削振动和弯曲变形:②前角g=15°~20°切削轻快:③断屑槽磨成R 2.5~4mm,有良好的卷屑作用,并增大实际切削前角。

0 o) I8 a) D+ `4 ^ 2 }$ s1 y" \6 n X) C! J% b) L

  刀具材料:刀片牌号YT15,型号A117:刀杆45号钢,调质HB220~250。

7 H4 R6 x/ d" ]1 R1 H' R# a' h% S, l5 q' G9 D% Y* N

  精车刀

+ a% A- l9 H' z6 X: t 6 Y7 g4 k6 d9 @" M4 I

  精车车刀几何形状见图7所示。

! N* A) Q& A, N3 a 2 x! e0 G0 t2 y+ C0 S B _3 j V

  刀具特点:①具有较大前角,刀尖无倒棱,切削轻快,切屑呈铝箔纸状:②刀刃宽度大于走刀量1.3倍以上,可以修光工作表面:③有1.5°~2°刃倾角,切屑沿待加工表面排出:④刀刃必须研磨平直,表面粗糙度达Ra0.8以上。

E' d$ u# C3 b ) g! M* M a9 [. E& _$ M

  刀具材料:刀片牌号W18Cr4V,热处理HRC63~66;刀杆弹性刀排。

0 I) P$ S( j, u8 m; Z : a( R; W2 C9 {, G- b6 W" G

  可磨出刀尖圆弧半径,当工件长度与直径比较大时亦可采用宽刃低速光车。

' Q/ x0 t# F* Z3 q4 _ * S; p3 p! P3 D+ x1 {

  切削用量

% ]. c, u! c$ N' e( W $ ~/ ]: U/ H9 ^

  粗车时:切削速度v=32m/min;走刀量f=0.3~0.35mm/r;切削深度ap=2~4mm。

. h$ c5 O6 u0 K8 }& U! @ : D% S5 F/ h2 l; M7 @

  精车时:切削速度v=1.5m/min;走刀量f=12~14mm/r;切削深度ap=0.02~0.05mm。" s$ {& {& v5 N

# R0 {1 L, p- E4 O) d8 I# d# B ) Y& N" f' q6 ?- L
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

中国磨床技术论坛
论 坛 声 明 郑重声明:本论坛属技术交流,非盈利性论坛。本论坛言论纯属发表者个人意见,与“中国磨削技术论坛”立场无关。 涉及政治言论一律删除,请所有会员注意.论坛资源由会员从网上收集整理所得,版权属于原作者. 论坛所有资源是进行学习和科研测试之用,请在下载后24小时删除, 本站出于学习和科研的目的进行交流和讨论,如有侵犯原作者的版权, 请来信告知,我们将立即做出整改,并给予相应的答复,谢谢合作!

中国磨削网

QQ|Archiver|手机版|小黑屋|磨削技术网 ( 苏ICP备12056899号-1 )

GMT+8, 2024-9-26 02:21 , Processed in 0.143003 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.5

© 2001-2024 Discuz! Team.

快速回复 返回顶部 返回列表