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装配结构工艺性

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发表于 2010-9-12 14:49:49 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    机械的装配结构工艺性对机械的整个制造过程有很大的影响。 
    对一般装配,良好的装配工艺性应满足以下要求: 
    1)机械结构能划分为独立的装配单元。 
    2) 有良好的装配基准件和基准面,导向面。 
    3)便于装配及拆卸,有虚构的操作空间。 
    4)有合适的调整方法,装配过程中的修配工作量小。 
    5)一般装配中,装配结构工艺性的示例见表57-3。
. Y' w; B3 A2 q1 _, b2 \$ B
                                表57-3   装配结构工艺性一般示例 6 ^( ^' M, M3 {/ E
 
E' U/ w' w# m # i7 N: C) X- ~, x' U, M3 J0 N% O: z; A: q, A# ]$ G; Y- C/ C1 {2 k: f/ ]" R" f& c* h7 ?+ _ `5 ?- r4 \% l" ]" J/ l8 j/ {* z* [$ {* c. o/ k, Y0 W5 \3 }* U4 F9 y, H- t: u$ n) p2 |: m$ f1 k- y8 A: y, F5 m8 b+ s& n( X0 y- K* a$ v/ w5 \& E& G" [$ _. ?/ g: n- j r8 B& b5 S' K9 {" F- w0 N) ]- a2 Z+ B. t0 b- |; _5 @' g. ]! A9 K5 m9 b% s+ d( |1 S; f, _0 } p( d% `, p8 |; M; ^' \: r/ j% ?7 K% s( G4 O5 J1 x- ~- J1 l3 [& k+ w% d, L6 L k X/ A- h3 V' J: n2 ~9 I( F. @: j& K6 i0 Q/ z: l* |, N* H& c3 r8 i1 g( R, {0 Y9 K/ A6 }+ u! D0 T5 C5 n* r/ c9 K+ D" ~4 \* O% y9 S8 o0 e1 k# G- U, L, ]% X5 Y, Q ?
( x1 \8 R2 N3 _' q
示例
! J( u. c& T) _3 I7 U; [
不合理结构
. Z7 Q: x; q" o5 P' Z8 o
合理结构
. B, j# D+ P. x
说明
: H) ?4 U- r8 L9 e' g' f
往复运动的定位基准面
/ k9 c6 W& M) a) l: y: y; Z# ?4 S8 y

3 o- f7 z& X8 p* i4 F$ m
正确的基准面;用螺纹连接时难以保证气缸盖内孔与缸体内孔的同轴度,活塞运动时活塞杆易偏移。可该用圆柱体作为定位面
+ o" i$ Q0 `. I6 e& S7 N2 X
使用调整补偿环
/ V4 Z4 J2 h5 L. Q3 H/ D4 ?/ e7 y: V
格式的提补偿环节;无调整环节时难以调整齿轮的轴向位置,转工作复杂。可设置调整垫片,调整时通过改变垫片厚度保证啮合精度
0 L+ z5 n8 N6 U( x2 n
分式轴承座
% l# e# n! W( r( \. p$ [
$ c2 r6 ~+ s7 j, {& |
必要的游动时间隙;无游隙时可能使轴承外圈被轴承盖压死,拧紧压盖螺母时紧固力不由轴承承受的结构
. T+ U, E+ _' [4 \/ e- @; Y
划分装配单元
; w$ n; `- d# p8 B
划分装配单元,同一零件同时装入两个部件,装配不方便。可将该零件分为两段,中间用联轴器联接,两边各自成为单独的装配单元
6 A w; j' n2 U7 k+ [. y
组件一次装入箱体
" |! V* j1 R* G8 [; C# y8 E' r
避免在箱体内安装,轴上齿轮直径大于箱体轴承孔直径时,轴上零件需在箱体内装配,当结构允许时,可设计轴上齿轮小于轴承孔直径,轴上零件组装后,一次装装入箱体
7 y* o' a# g+ h' Y* z) a# L
箱体的结构
: a' ^$ Q2 y, ^0 L0 e3 b
避免在箱内安装,整体式箱体内部的零件不便装配。对较大型、内部零件较多、尤其是装配时需要进行调整的箱体,可采用部分式结构
5 w! s( c3 O% R; A
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