装配结构工艺性

HEATS

    机械的装配结构工艺性对机械的整个制造过程有很大的影响。 
    对一般装配，良好的装配工艺性应满足以下要求： 
    1）机械结构能划分为独立的装配单元。 
    2) 有良好的装配基准件和基准面，导向面。 
    3）便于装配及拆卸，有虚构的操作空间。 
    4）有合适的调整方法，装配过程中的修配工作量小。 
    5）一般装配中，装配结构工艺性的示例见表57-3。

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                                表57-3   装配结构工艺性一般示例 5 C* N; a' j6 G% j" {, E3 V

 

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示例	不合理结构	: }; I' z6 T& q/ q% |2 D# T$ D 合理结构	说明
0 A% P) H" P7 W S6 ?& o: P- W9 \ 往复运动的定位基准面			9 g6 [5 _6 \3 B+ s 正确的基准面；用螺纹连接时难以保证气缸盖内孔与缸体内孔的同轴度，活塞运动时活塞杆易偏移。可该用圆柱体作为定位面
使用调整补偿环			格式的提补偿环节；无调整环节时难以调整齿轮的轴向位置，转工作复杂。可设置调整垫片，调整时通过改变垫片厚度保证啮合精度
" v8 i' n" m! D0 I 分式轴承座	, |/ F+ Y4 Y, E9 R2 K& T& @		- j; V+ N/ x' {9 O& b 必要的游动时间隙；无游隙时可能使轴承外圈被轴承盖压死，拧紧压盖螺母时紧固力不由轴承承受的结构
; d' X& G# H* z, v3 q8 G 划分装配单元			( b1 o! l! K# m; m4 R: [& \ 划分装配单元，同一零件同时装入两个部件，装配不方便。可将该零件分为两段，中间用联轴器联接，两边各自成为单独的装配单元
+ m; q9 z# \5 V; ] 组件一次装入箱体			S7 E c+ }, d9 R/ v7 ]. { 避免在箱体内安装，轴上齿轮直径大于箱体轴承孔直径时，轴上零件需在箱体内装配，当结构允许时，可设计轴上齿轮小于轴承孔直径，轴上零件组装后，一次装装入箱体
箱体的结构			3 V0 p, R8 e$ [ u! Q# h3 h 避免在箱内安装，整体式箱体内部的零件不便装配。对较大型、内部零件较多、尤其是装配时需要进行调整的箱体，可采用部分式结构

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