装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 3 y& G! j) [& Y7 [; y% i) ?9 T, p7 y" K u g) }4 a- b3 c% z5 E) q* ^1 i/ f+ y8 l) K" p" y% X* L& _& s4 O6 T& U& }* A H5 j4 W" k6 W$ W9 A. @4 f: k5 C- L( d% @$ S/ q' f, v# Y9 e% t8 p2 Z; a6 u4 L9 j! w# o3 ]0 U$ t: S4 r y: T# R+ C9 P6 e- p t* h) \. G2 W; {& D! l, L# T. }; ~2 ^1 X& K' w1 Z3 G3 x7 \! ^) u& ^) v. Z1 B, T% a$ i" G+ Y1 B9 [7 @$ v; n$ E! H9 F. k/ u- h8 |; M9 `% Y6 a0 e" Q& Z3 X/ N7 Z& h( y, S6 M( ]- D" d+ D X# k$ z+ y7 c+ x+ D. V5 E- M+ I. Y

( g; S7 J8 n5 y5 N 示例	不合理结构	) H4 d. s8 v- a6 [5 t 合理结构	说明
齿轮传动轴	; k& f6 N2 @* v0 b( U! C/ I		避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
% q4 C# ~) b7 |0 j; @5 F" u( T3 Q 装轴承的轴			方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
轴承座			2 t! x" d5 O* Z$ b7 m) d 便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
9 m# [0 f! v0 Z# h 孔肩的结构			便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
U; ?/ ~8 q4 M4 [2 m. u 锥齿轮轴向定位结构			7 M( L; v2 ~& U' B 减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
车床尾座的导轨			减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
	$ l* I; j% H4 G8 t' E( t		保证装拆空间；箱子 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。

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