装配结构工艺性（续）

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                                 表57-3   装配结构工艺性一般示例 , E9 \; X$ i9 _; j3 i) q2 {" P) C" [ y; L: M7 y+ k; ] ~! B- [5 C7 N7 @: f7 {; l% ^: B: \4 k# I' x: Q" |$ e5 k! g% o5 i) p. E0 J3 t3 h2 R3 `$ L8 `7 M7 D% z9 m1 f9 D d b/ t; Z4 T2 e' j& v; |+ _, s) q; D/ @3 v" J& Z7 h+ [, M1 e# e$ _; ~: |$ ~1 V0 F. q; K1 a6 D$ q2 I$ n" d1 v! C6 C% }9 W

示例	不合理结构	合理结构	1 p0 {' L9 ` K* C 说明
齿轮传动轴	/ u c# ^: K4 Z0 Y' ?: d$ _		! R% U; x+ d/ k9 P7 a* Y6 p6 u 避免不同表面同时进入装配；两个表面同时接触其配合表面使装配L1＞L2
装轴承的轴			方便零件进入装配位置，安装轴承的轴颈太长，早成轴承装配困难、应设计为阶梯形轴，便于轴承的安装、拆卸、避免擦上轴的表面
轴承座			便于拆卸，无工艺螺孔时轴承拆卸困难。可在箱体上与轴承外圆和相应的部位设3~4个螺孔，拆卸时用螺钉将轴承顶出
孔肩的结构			便于拆卸，轴肩或机壳挡肩的高度超过轴承座圈厚度，拆卸轴承时将难以施加轴向推力。若技术上需要保持较高的挡肩高度，可设计供拆卸工具用的专用槽
' n1 p1 n6 I4 w- j 锥齿轮轴向定位结构			/ n9 t; K! V) N3 e4 M7 N 减少装配现场的加工和修配，用修配轴肩方式调整啮合间隙时，修配工作量大，可用削面圆销进行轴向定位，调整间隙时只需修配圆销
0 I# I$ d8 E2 | 车床尾座的导轨			4 } ^7 l. k9 h" C8 s( u' T7 s 减少装配现场的加工和修配，接触面长度或长时，装配中刮销工作量大，可在接触刚度允许的范围内，减少接触面长度
" m/ ^6 X( w- `8 w" ^   ' a6 b: d+ ^$ T( \   ) i, |! q, i. p			保证装拆空间；箱子 * `8 y/ o5 Q1 ~8 o 螺孔上方应留出足够的空间，供螺钉进入及操作工具有必要的操作空间。

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