大截面紫铜母线钨极氩弧焊焊接工艺（一）

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　　大截面紫铜母线钨极氩弧焊焊接工艺摘要：如何进行数控教学“产学研”快走丝线切割导轮组装与拆卸用自制专机加工汽车前轴主销孔两端面机械零件的损坏原因及处理方法拉刀容屑槽的设计与刃磨日本森精机研制开发出最新机床控制功能NZ514生铁断裂机操作规程PLC控制系统抗干扰技术设计策略对汽车企业实现虚拟装配的思考刀具管理及其在汽车制造业中的应用新品电控共轨柴油机在一汽锡柴机床工具行业：今年增幅三成明年行情看好基于PC104总线的嵌入式温度控制系统氮化碳超硬涂层技术的应用针对目前国内经济型数控系统的性能分析镶嵌轴承弹簧处理工艺火箭上的搅拌摩擦焊技术-Boeing参数化设计在二维CAD中的应用为工模具制造的高速加工选择机床[标签:tag]摘要：采用水冷式钨极氩弧焊工艺，成功地实现了大截面紫铜母线的焊接。施工及装置运行表明，该工艺克服了传统旧的“碳弧焊”工艺易使焊工中毒、焊缝易渗碳、塑性差、电阻大的缺点，具有焊接质量稳定、操作简便、安全和施工成本较低等优点。铜母线的连接在电站、冶金.

　　摘要：采用水冷式钨极氩弧焊工艺，成功地实现了大截面紫铜母线的焊接。施工及装置运行表明，该工艺克服了传统旧的“碳弧焊”工艺易使焊工中毒、焊缝易渗碳、塑性差、电阻大的缺点，具有焊接质量稳定、操作简便、安全和施工成本较低等优点。

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　　铜母线的连接在电站、冶金装置中经常遇到，其连接方式有夹接法(螺柱紧固)、焊接法等。对大截面紫铜母线的焊接就国内目前的资料显示，有碳弧焊、埋弧焊及钨极氩弧焊几种。碳弧焊预热温度较高，须保证焊口母材温度750℃以上，焊缝外观成形一般，且高温产生的Cu2O蒸汽易使焊工中毒，同时易引起渗碳，塑性较差，电阻率较大。埋弧焊预热温度稍低，约500℃左右，质量较稳定，但电流、电压稍高，分别为750 A～800 A、40 V～50 V左右，且焊剂用量较大，国内尚未有焊接大截面、大长度母线的介绍。钨极氩弧焊从目前国内的规范显示，仅适用于δ＜12的铜母线焊接，对δ＞12的单面V形坡口的紫铜母线焊接则指导性不强。

　　在商洛炼锌厂两套15 000吨/年电解锌装置中，设计要求采用焊接连接法，但未明确焊接工艺及方法。在充分考虑改善焊缝质量、劳动环境的基础上，我们借鉴国内、国外经验，采用了在预热条件下的水冷式钨极氩弧焊工艺，焊缝外观成型良好，内在质量保证Ⅱ级合格，基本解决了铜焊接中普遍存在的夹渣、气孔缺陷，成功地完成了该工程的安装任务。

　　1紫铜的可焊性

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　　该工程所用铜为含氧铜T1，其杂质总含量0.05，其中氧为0.02，其物理性能如表1所示。

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　　表1含氧铜T1的物理性能表

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　　指标指标值指标指标值晶格类型面心立方晶格导热系数386.4W/(m·k)熔点1083℃线胀系数16.5×10-6K-1沸点2580℃电阻率168×１0-10Ω·m密度8.96kg/cm3 　 　

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　　紫铜的导热系数20℃时比铁大7倍，1 000℃时大11倍多，焊接时热量迅速从加热区传导出去，使母材与填充金属难以融合，因此焊接时须采用大功率热源并采取预热，施焊时才易形成熔池。

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　　T1的线胀系数比铁大15%，为避免近缝区产生袭纹，保证焊接时间隙，故组对时应保证足够的间隙；同时其收缩率比铁大1倍以上，为防止熔池由液相变为固态时，层间温度差较大形成袭纹，故施焊时应保证层间温度。

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　　含氧铜焊接时极易形成气孔，其产生原因主要为氧和水汽，其中氧形成反应气孔，水汽产生扩散气孔，故须采取焊粉脱氧及缓冷等措施。

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　　为防止出现富铅或富铋的低熔点共晶，焊后应采取水润法快速冷切，锤击减应。

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　　为保证焊缝根部成型及收弧处接头平滑、减少热量损失，施焊时应制备石墨垫板、挡板及堵块。

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