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车床大圆弧的编程技巧

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发表于 2008-7-19 04:22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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车床大圆弧的编程技巧# h: o6 a" J' X1 Z6 Q, r: d 数控车床广泛用于回转曲面、圆弧面、多台阶轴等工件的加工。图1所示是我厂生产的一种皮带轮简图,采用JWK—5GP型数控系统精车R680外圆。加工程序如下:, r* L2 d) y7 u- _( T N0010 G00 W-1204 z: p+ Q( K- D' U7 P N0020 G00 U-36 " R+ ~& c6 \# d" N0 b) UN0030 G01 U-4 F60 O$ `8 K, Z+ e+ F U% EN0040 G01 W-2 F60 % f( c! `1 N: C8 n/ m6 \! u1 h4 b, sN0050 G03 U0 W-80 ' U7 n1 @9 |6 `9 j/ J7 a6 sI-1357.64 K-40 F801 l3 X8 l9 r" W! Y( m N0060 G26! o, j% [+ J' ]: K8 r, @ N0070 G29 M029 c% S8 J; u8 u. i& G 通过程序运算,数控系统显示E15-0050出错信息,信息指示为终点数据偏差过大。经过仔细检查N0050圆弧程序:G03表示顺圆插补,U、W为终点相对于起点的坐标,I、K为圆心相对于起点的坐标。数值经过反复运算,确认无误。2 S4 ~+ ?5 K4 A7 c! {+ g& R 问题出在哪里?以前加工R50、R150等圆弧都能正常运行。针对终点数据偏差过大的出错信息提示,试验改变U、W的值。对于此工件,宽度必须车至80mm,所以W-80固定不变,而变更U0中的0值,经过多次试验,U0变为U0.01、U0.02、U-0.01等数,当变为U-0.01时程序能正常运行,至此问题解决。正确的N0050程序为:0 k+ Q7 a, x, o N0050 G03 U-0.01 W-80 I-1357.64 K-40 F80 g2 g. l4 C* m9 W$ ~ {7 \ 由此,提出了疑问,并分析产生此现象的原因。 + ?* u1 L' h# S, c- m8 a; K# c 圆弧终点和起点不对称时能否出现此现象; F6 Z2 a6 A- p/ H: Y 假定工件中圆弧中心不变,只是左边距中心厚度为30mm时,则加工程序中的N0050程序变为:( o5 Z, s& z/ p! m( _ N0050 G03 U1.03 W-70 I-1357.64 K-40 F80' W7 v/ V8 R/ K, g7 ?1 @, w 通过运算全部程序,同样出现E15-0050出错信息。依据同样道理,把上述程序变为: - E$ t2 v: w0 y4 k2 D! J3 }* s N0050 G03 U1.02 W-70 I-1357.64 K-40 F80 ( J+ J0 Y* O2 `9 }# z- p3 p( N 程序能正常运行。可见,圆弧终点和起点不对称时同样出现此现象。3 n# B. |. S. y5 }6 a2 ? 加工多大的圆弧产生这种现象 # K9 Q! Z$ z5 l7 t' D4 z. L 程序中I和K确定圆弧的大小。改变N0050号程序中的I值,经过四、五十次的反复试验,得出如下两条程序:' H8 L# o! u2 ?) }. s7 m N0050 G03 U0 W-80 I-1119.01 K-40 F80, w7 y1 v4 y! U2 {! n6 } N0050 G03 U-0.01 W-80 I-1119.02 K-40 F807 Y8 ]; m* F6 g" Z' g$ p% i 以上两条程序都能正常运行。经过计算,可以得出临界圆弧半径为R560.93。即加工R560.93以上的圆弧会产生此现象。! c3 Y* V: l4 p8 A0 O 出现这种现象的原因/ Q7 J; T4 I0 |9 u 分析原因为:1)数控系统数据运算产生误差累积。数控车床加工圆弧的原理是采用逼近法,逐点比较后进行圆弧插补。由于加工的圆弧半径过大,逐点比较后到圆弧终点产生的累积偏差过大,因而需要在终点坐标中加以补偿。上述现象即是在U方向增加补偿-0.01。2)JWK—5GP数控系统圆弧插补程序书写格式本身相干涉。圆弧的起点坐标为上一程序的终点,已确定;I和K确定了圆心坐标;圆弧的方向由G02或G03确定;圆弧的长度只需终点的纵坐标W或者横坐标U确定,两者只需选择一个即可。而JWK—5GP数控系统以及JWK—6数控系统都采用U、W、I、K书写方式,U和W相互干涉。现在比较先进的数控系统如GWK—4T已采用W、I、K书写输入方式。
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