立方氦化硼(CBN)在切削中的应用

HEATS

　　立方氦化硼(CBN)是继人造金刚石之后，人工合成的一种新型超硬刀具切削材料，其硬度仅次于金刚石，在切削和磨销加工中得到广泛应用。

# f3 @. l X Z, U2 S& y6 Q/ \9 | 2 M+ }/ v( P" g4 w0 q4 S8 y/ V1 E! H 5 r* G% w, H! l

　　立方氦化硼(CBN)在切削加工中的应用

5 w, z2 r% x" S- v; K& o9 | M 1 q6 K0 g# F0 K9 ~6 V- \6 } a- r. t2 P7 M' i6 n; ]0 R; {

　　1.用PCBN刀片精车淬硬钢

( ?- Y! A" X/ Q5 w/ E. z, @ 3 A! Z! v- V5 D) H

　　采用PCBN刀具精车淬硬钢，其工件硬度高于45HRC，效果最好。其切削速度一般为80～120m/min，工件硬度越高，切削速度宜取低值，如车硬度为70HRC的工件，其切削速度宜选60～80m/min。精车的切深在0.1～0.3mm，进给量在0.05～0.025mm/r，精车后的工件表面粗糙度为Ra0.3～0.6μm，尺寸精度可达0.013mm。若能采用刚性好的标准数控车床加工，PCBN刀具的刚性好和刃口锋利，则精车后的工件表面粗糙度可达Ra0.3μm，尺寸精度可达0.01mm，可达到用数控磨床加工的水平。

7 I6 |5 r' B$ {' N

　　如果机床刚性好，选用的切削速度较低，则选用PCBN复合刀片可精车断续表面。

6 \$ c# Y" j* U2 t- a5 @' D8 k

　　精车加工余量一般为0.3mm左右，尽可能提高工件淬火前的尺寸精度和减少热变形，以保证精车时切削余量均匀，延长PCBN刀具的使用寿命。

5 R9 d9 L" S7 I. [9 }3 p, W 5 {* A# _( y5 w : O2 ^8 d! `6 L

　　精车一般不用切削液，因为在较高的切削速度下，大量的切削热由切屑带走，很少会停留在工件表面而影响加工表面质量和精度。

3 a9 e" G5 q, O* N( p/ m

　　精车刀片宜选用强度和韧性高的80°菱形刀片，刀尖半径在0.8～1.2mm之间，为保护刀具刃口，使用前需用细油石倒棱。

, Q1 W7 N- N( Y! z1 x* n& f

　　精车淬硬工件是一门新工艺，实施前需做工艺试验，可用与工件材料、硬度和大小相同的棒料，在同类机床上进行精加工或粗加工试验，关键是要试验刀具与切削参数的选择及工艺系统是否有足够的刚性。该工艺目前国内已经采用，如一汽集团用PCBN刀具加工渗碳淬火(58～63HRC)的20CrMnTi变速箱齿轮拨叉槽，采用的工艺参数为υc=150m/min, f=0.1mm/r，αp=0.2～0.3mm，实现了以车代磨。

: Y: {+ ?* v! z- A0 H0 h3 a ) T7 |4 W8 U q' ^$ N$ |2 c+ t; ?& r0 I

　　2.加工硬铸铁和灰口铸铁

2 C; U- X* W' I4 G 9 ^4 I/ J2 r5 _ ~ 5 N& v8 K* N0 ?( ^8 D! A

　　(1)加工硬铸铁

$ G0 ~& |& l* l; G " B; J( j& {( D6 e& f8 u% B

　　用PCBN刀具车削淬硬钢时，要求工件淬火硬度高于45～55HRC，加工硬铸铁时，只要硬度达到中等硬度水平(45HRC)，就会取得良好的加工效果。如汽车发动机缸盖上的排气阀座，该阀座是采用含铜、钼的高铬合金铸铁材料，其硬度一般约为44HRC，其阀座上孔采用锪(铰)、车两种工艺，大多是在专用自动线上加工，与枪铰导管孔一道进行。所采用的切削用量为：υc=71.6m/min，υf=26.5mm/min，αp=1.0mm，采用BC拉削油，自采用PCBN刀具加工后，与以往采用的各种硬质合金刀片加工相比，刀具平均耐用度为1200件，加工表面粗糙度为Ra0.4μm，阀座面摆差≤0.05mm。东风汽车公司发动机厂自1988年使用PCBN刀具后，其效果一直保持稳定，较好地解决了引进设备的刀具国产化问题。(2)高速铣削灰口铸铁

5 d! B! v# j* g8 M: z2 V5 C5 K 2 D' Z V; F* A9 [8 s : r2 a- \; j0 {# G- a- N A+ Q# J2 k; W ( n7 s, r1 i3 q: @8 g* ]

　　高速铣削灰铸铁时，一般粗加工当然可以使用K类硬质合金，精加工可用氦化硅陶瓷刀片。如在一个装有8块刀片的端铣刀上改用只装对称式的两片PCBN刀片，并将切削速度提高4倍，其结果是金属切除率相同，而切削力却下降3/4，刀具寿命与加工质量超过前者。

8 ]6 C7 i& e) R. \9 s0 k" q + `) H9 G% W! o3 F1 U" @ - I. R3 g$ @* [$ |9 t2 g+ u9 w

　　对珠光体铸铁与冷硬铸铁，也宜采用PCBN刀具进行高速加工，与其它刀具材料比较，可提高切削速度、延长刀具寿命、降低了表面粗糙度。

; k+ E2 j* V6 e# m. F6 Z' I 7 i9 f0 ~) w% N8 h2 f$ a4 v ) @" j$ F! R) N3 ^5 W4 L9 l

　　3.高速镗削铸件孔

: K) }9 R: M9 `& X' m+ M O

　　在高速镗杆上采用成对镶片PCBN镗刀与单片镗刀相比，其平衡性好，从而增加了镗杆的刚性，在给定的进给量下，采用PCBN双刀片镗孔可获得高的金属切除率与表面质量。

! Q5 [) Y: h. |" i3 K) p 9 L, E" _1 o7 A) c' u5 z& O) o0 ^ $ f0 { |+ z7 E

　　目前国内已有较多的发动机制造厂，对气缸体的缸孔(或缸套)精加工已使用PCBN刀具。如上海大众和一汽集团的发动机厂，缸孔精镗均采用PCBN刀片并可自动补偿(υc=500m/min，f=0.2mm/r，αp=0.1mm)。所以加工出的缸孔精度高、尺寸稳定，而且生产效率高，刀具寿命长。

: w$ ~* |6 B7 y7 E * y) N! n2 Z6 Z

　　对于小孔镗削，虽可使用陶瓷或涂层刀片，但刀片应带有负前角，这将增加切削和排屑的阻力，易使细长镗杆产生振动。若用PCBN刀具进行高速镗削，其孔的表面质量好、生产效率高。

8 `5 E# c9 e- s" D

　　4.铰削淬硬钢或硬铸件小孔

+ E- s4 \, D. z/ m" n& ?4 k+ U " W# A8 D! h: d; ?

　　对这类工件的孔加工宜采用CBN电镀铰刀。这种铰刀是以其硬度为42HRC的45号钢或9CrSi钢作为基体，具有前后导向和切削部分，其基体制造精度要高，设计要合理。如其铰刀的前导向部分直径要小于切削刃部分直径0.04mm，切削区的长度要大于工件孔深，后导向的长度要大于切削区长度，其直径应小于切削刃部直径0.02mm。为了在铰削中能用切削液冲洗切屑和冷却润滑加工表面，其铰刀基体上开有两条较深的螺旋槽。

7 {9 Z( W/ Q, k \ ! t X6 K0 C- Q: y0 k

　　如某厂加工淬火钢工件孔φ12.06±0.05mm，硬度为45HRC，底孔尺寸为φ12±0.01mm，要求孔的圆柱度为0.005mm，表面粗糙度为Ra0.2μm。采用一组五把的电镀CBN铰刀加工后，取得较好的经济效果。有的发动机制造厂采用金刚石或CBN电镀铰刀对气缸体的主轴承孔进行珩铰，代替原来的珩磨加工，使加工效率提高了数倍，且质量稳定。

! G k; e" B0 ^ " W& k1 r: r! N* J! W- T% U5 ~

　　5.用于难加工材料的切削加工

/ Z$ K ~. M+ u# a) v$ p% I1 }! p 0 f6 e' l# @" P+ ~2 m+ s

　　采用带正前角的PCBN刀具，选用适当的切削参数，即υc=100m/min,f=0.05～0.2mm，αp=0.1～0.2mm，采用极压型乳化液或油冷却液，可加工奥氏体不锈钢(45HRC)、高温合金钢、高锰钢、高强度钢及高镍合金钢等材料，可获得较高的加工效率和表面质量。

- ~2 e* V: T6 s$ F9 E) [3 L4 n

　　CBN砂轮在磨削加工中的应用

+ h g% @3 o' M i/ | * ~6 Y5 G* [5 B 5 W6 t* w% O) ]; s8 g

　　CBN材料除用来制作刀具外，其最大的应用领域还是制成CBN磨具，用于高速高效磨削和珩磨加工，可使磨削效率大大提高，其磨削精度和质量提高一个等级。

7 n5 ^( C( t! a( @! X 3 V5 j$ v/ `, W# K # z" \5 l- s* F" @; |8 E

　　1.磨削汽车零件--凸轮轴和曲轴

. F6 J+ X# ]9 b5 |3 ^ 9 E$ ^- d2 ~' d3 G# G 0 n( V! D+ e) M7 U s

　　汽车发动机上的凸轮轴具有多个凸轮，淬火后的凸轮粗磨及精磨是影响凸轮质量的关键工序。一般都是采用靠模仿形磨削，工件速度的提高受到限制，工件易产生磨削烧伤裂纹，采用靠模仿形磨削，其凸轮表面的轮廊曲线要受砂轮直径大小的影响，所以很难保证凸轮轮廊曲线的正确。生产实践证明，当砂轮直径大时，磨出的凸轮瘦，当砂轮直径小时，磨出的凸轮胖，只有当砂轮直径接近或等于磨削靠模凸轮的滚轮直径时(一般为φ570mm)，其仿形误差接近于零，即磨出的凸轮表面轮廊曲线接近于靠模凸轮。在实际生产中，所用的砂轮直径一般都是从D600(或610)用到D500，与理想的砂轮直径(570)相差甚多，所以生产中总有大部分凸轮轴的凸轮曲线超标。为解决这个问题，我们在靠模仿形凸轮磨床上采用CBN砂轮磨削，可把CBN砂轮直径制成D575，CBN磨料层厚为4～5mm，其磨轮的磨削最小直径是D565，磨削直径范围虽然只有10mm，但磨削零件数却相当于几十片普通砂轮，不仅可保证凸轮曲线正确，而且也不会产生磨削烧伤现象。

9 t' L; `# S& D" a$ | 7 j: |- R: ~3 T

　　如Liton工业自动化公司用CBN砂轮磨削凸轮轴，其成本降低了50%，凸轮表面的疲劳强度提高了30%；东风汽车公司襄樊柴油发动机厂用陶瓷结合剂CBN砂轮粗磨冷激铸铁凸轮轴，其凸轮磨削余量t=4～5mm，υ砂=60m/s，工件转速n=100r/min,υf=0.1mm/s，采用高速磨削液，CBN砂轮的寿命基本相当于20片刚玉磨料砂轮。

* e0 e) t! J% J" Y; E! V4 V0 I 5 A. H# H/ Y% n) S7 M" C( C$ i ) r( j* S5 S( i/ X4 ^9 L& S

　　2.CBN砂轮在内孔磨削中的应用

( m. e' c( R2 R5 }, j# D & I3 D) v8 L- \; F8 a

　　内圆磨削的效率一直很低，其主要原因就是磨削速度、砂轮材质及磨杆的刚性问题。生产过程中用在修整砂轮、更换砂轮的时间几乎占了单件工时的1/3～1/5。如果内圆或沟槽磨削采用CBN电镀砂轮，并把砂轮速度提高，增大磨杆直径，便可适当提高工件转速与进给速度，不仅可保证孔(弧)径、槽宽尺寸与形位精度，表面粗糙度和避免烧伤，而且还可以成倍地提高加工效率，降低加工成本。

1 c. j) D7 G& i3 k' b ! X. n" J9 i) J! ~8 x & t; ]4 C4 L) ~" n

　　如国内某厂加工一个年产60万件的纺机滚动轴承套，磨φ15.5+0.04的孔及相邻的弧槽，过去用铬刚玉(GG)砂轮，需用两道工序分别在两台M224内圆磨床上加工，其槽(弧)径差及尺寸与孔的同轴度很难保证，且效率低，采用CBN砂轮后，加粗了磨杆，提高了进给量，节约了修整和更换砂轮的时间，彻底解决了原有问题。后又改为孔、沟同时磨，即在磨杆上装两个砂轮，使磨削效率提高1倍，节省了一台磨床。所加工的工件表面粗糙度为Ra0.63μm采用的磨削工艺参数：υ砂=36m/s，υ2=19m/min，f粗切=1μm/r,f精切=0.5μm/r，光磨时间t=bs，采用10%浓度的乳化值。

. C" i! v9 U, U& a1 n# X8 g0 Y 9 J8 A. L) H' @. n" E + u% O* P- D* D

　　3.采用CBN砂轮磨削齿轮

$ u; p* ?2 H6 }# `7 y. r 5 y F1 s# O2 M4 B, R" v+ c

　　齿轮磨削以往是采用单齿面与多齿面磨削，单齿面磨削虽然可获得较高的加工精度，但效率低，成本高，多齿面磨削虽生产效率高，但其加工质量比单齿磨削差。若采用CBN砂轮磨削，无论采用单齿面磨削还是采用多齿面磨削，采用电镀CBN砂轮或陶瓷结合剂砂轮进行磨削，其效果极为显著：(1)CBN砂轮可以制成精度较高的齿形，由于耐用度高，不频繁修整，不需经常调整机床，可获得稳定的齿廊、导程和节距精度。

8 Q3 N% {( }8 Q, k& v0 H9 m1 S% \ 6 E$ e. e$ T- q9 f6 i0 T$ l

　　(2)可实现高速磨削与高进给率磨削齿面，粗糙度低且不会烧伤，可在提高磨削效率的条件下获得较高的齿轮精度(6～7级)。

; r4 D# O( a) `- P; N( R 5 c6 Y V7 [& P 5 f! Q6 L: s' M8 y- L+ e$ `

　　(3)CBN砂轮寿命长，磨削性能好，节约了砂轮更换修整、机床调整和工件检测等许多辅助时间。

" u- F x: W7 } s* Y % ?# X* r3 M# _ U' H2 H

　　4.应用CBN磨具加工难加工材料及难加工面

0 s# C. ]! u8 d) a' E2 ~' P3 j& s 2 @+ z, g! Y! |2 C: O- U 3 p, ]1 a4 ?0 i) K# H6 t, d 9 V! G+ b9 p; O! i. T

　　对淬硬钢件或冷硬铸铁件孔的珩磨，可采用CBN珩磨油石，对高强度、高硬度和高热敏性的合金钢、不锈钢、耐热钢与合金，宜采用高硬度、高强度的CBN砂轮，采用极压乳化液或高速磨削液进行冷却。对较长的导轨面或复杂型面、凸轮磨床的靠模轴等均宜采用CBN砂轮。

; E$ R! [- V B2 n- } " M3 f7 G: ^' L! M 9 ]. c, F) ~) `1 ]

　　大力推广CBN材料在机械加工关键工序中的应用

* O1 I5 X8 D4 I/ h3 M# v0 L & I5 E" q1 ~' C7 B4 c8 z, ?) _

　　CBN材料无论制作刀具或制作磨具，应用于高速切削或磨削，都可收到提高产品质量、提高加工效率、缩短加工周期和降低加工成本等显著效果。因此，在加工中，大力推广CBN刀(磨)具是提高制造技术的有力措施。但若普遍推广使用，尚有许多问题。

　　为了在生产中更好地推广使用CBN刀(磨)具，应做以下几方面的工作：

% z4 x0 p7 T5 L, G7 {: u 3 C# y+ V5 y- [& q2 r, S

　　1.发挥CBN刀(磨)具研究院(所)的主导作用

6 q- I% @3 ^8 i! D* S+ ^ 9 t" h: p" I8 Z5 T / t; f) ~; a" B) ?

　　目前国内CBN材料生产厂家很多，产量也不少，但高质量的不多，CBN刀(磨)具的稳定用户更少。究其原因主要是机械加工部门对价格昂贵的CBN刀(磨)具缺乏选择与使用的知识，采购来的CBN工具实效不多，在其经济紧缩的条件下，不敢轻易投资进行工艺试验。要想解决这个问题，只有CBN刀(磨)具研究院(所)主动深入机械制造的生产单位，选择生产效率与质量的薄弱环节，且已具有或易于创造CBN加工条件的点，与用户协商签订共同开发CBN应用合同。由工具研制单位负责免费提供试验用的CBN刀(磨)具，用户负责提供试验所需条件下组织生产试验。这就发挥了多方积极性，从CBN质量选择到工具制造，都会以最优、最快的速度进行，用户从准备试验条件到使用，见到了达到合同目标值的成果，不花试验费便解决了生产难题，很容易推广。而工具院(所)亦可在以后的供货中逐步回收利润，只要双方保持互惠、互利，协作关系便会更加巩固。我厂就是利用这种方式与多家研究院(校)开发了很多新技术。

+ G, \! \* W+ r0 r% O

　　2.实现三点一线联合开发，即CBN--工具制造--用户或CBN与工具制造--机床--用户共同开发CBN的应用

6 x) h3 X# t- [/ R8 x5 W. w 2 h* ` d, [5 P( V! O! U. n ) o. G% h3 e4 y) {% a0 M: _

　　其原因是多方面的，如CBN质量、含量、品牌规格及结合剂等是否适合硼铸铁的加工。至于CBN磨具影响的磨削效果的因素就更多了，除自身原材料的质量、配比和磨具制造技术外，还有使用条件与技术。如磨削速度(应用高速磨削速度)、磨床刚性好、无振动、有自动精细进给及修整补偿机构、适当的磨削参数和冷却液等，这些都是相辅相成的重要因素，靠有关方面共同努力，各自提高自家产品的质量，相互促进，才能使CBN工具与专用设备成功地用于生产。

; F3 @0 b5 {9 A0 O. Y 2 m- a, l# M0 D- t7 l% ~

　　3.积极开展CBN刀(磨)具制造与使用技术的研究

9 a( D1 P( M& h. u, B7 ^ $ L3 T% f+ F0 ~3 E4 ~5 X

　　用户希望使用具有实效的CBN工具，为此，要求工具制造单位，除了尽快提高CBN工具的制造技术外，还应对产品的质量建立明确的鉴定标准与方法，分布某些性能参数，如刀具的CBN含量与品牌、磨具的硬度与CBN精度、浓度等，在此基础上进行生产使用试验，以便充分发挥用户的生产经验，对不同的切削参数与冷却液所取得的加工结果进行对比分析，使CBN工具得到质的提高。CBN工具的适用范围、使用条件和应用的技术配套(如设备和冷却液等)，用户可正确选用和使用CBN工具。

9 V1 S8 C0 _! j6 v m

　　4.用户需要提高产品质量意识，勇于提高制造技术

/ p$ L* _" x% R) t. F

　　21世纪是高科技时代，产品必须是有高性能、高质量才有市场，企业才有生命力。为此，应尽快提高制造技术水平，而推广使用CBN工具提高制造技术是一种有力措施，这不仅需要有关主管部门的有力资助和支持，有组织、有计划地逐步推广CBN工具的技术配套与使用，同时也要求用户勇于接受新材料、新技术，改变过去陈旧的生产观念与管理方法，即刀(磨)具均消耗费用指标很低，只许占产品成本的1/100左右，而不是以提高生产效率和保证产品质量为准，这样会限制优质高效的刀(磨)具应用与先进设备生产能力的发挥。实践证明，CBN刀(磨)具的成效不仅可提高产品的加工质量，而且也可提高经济效益。 【MechNet】

tshcad

学习一下.感谢分享

tshcad

学习一下.感谢分享