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X射线探伤在压铸生产中的应用

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发表于 2010-9-12 19:25:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  1引言

1 A e2 |; `( \" N$ W! ]5 a- C2 ]9 F " c. w6 K2 I* J# \

  生产的汽车零部件,主要是密封件、结构件和安全件,其内部气孔和内部缩孔问题成为产品报废的主要因素。

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  密封件是指在一定压迫下通过试密实验不泄露的零件,其内部气孔是其废品率的主要成因。

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  结构件是指起固定、支撑作用的零件,由于结构的需要,整体壁厚不均匀,产品内部缩孔是其废品率的主要成因。

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  安全件是指在整车组装后与人身安全有关的零件,其质量等级要求达到ASTM E 1025中定义的2-2T级,其内部缺陷要求极其严格。

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  目前公司定单日益增多,为了保证和提高产品的品质,满足批量生产的要求,更好的检测零件的内部情况,检测结果就必须做到及时、准确,为此公司采用x射线探伤装置。

2 l7 u b9 Q# e1 G; S ' S0 C/ A3 e5 }' X( \/ `

  2 X射线探伤原理

3 u/ u! J0 N( e% z+ g; X S- [1 z, p3 h) G5 O" u

  (1)x射线的特性

5 x. N0 O: c9 R4 a8 y& Q0 R" D# t' V+ N( K7 k

  X射线是一种波长很短的电磁波,是一种光子,波长为10-6~10-8cm,x射线有下列特点:

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  ①穿透性

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  x射线能穿透一般可见光所不能透过的物质。其穿透能力的强弱,与x射线的波长以及被穿透物质的密度和厚度有关。x射线波长愈短,穿透力就愈大;密度愈低,厚度愈薄,则x射线愈易穿透。在实际工作中,通过球管的电压伏值(kV)的大小来确定x射线的穿透性(即x射线的质),而以单位时间内通过x射线的电流(mA)与时间的乘积代表x射线的量。

, G# l& q0 ?' z% b) m 6 ?- o( Z- L' v9 |& H

  ②电离作用

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  x射线或其它射线(例如γ射线)通过物质被吸收时,可使组成物质的分子分解成为正负离子,称为电离作用,离子的多少和物质吸收的X射线量成正比。通过空气或其它物质产生电离作用,利用仪表测量电离的程度就可以计算x射线的量。检测设备正是由此来实现对零件探伤检测的。X射线还有其他作用,如感光、荧光作用等。

- D# y$ K$ |+ P( M% Q. _- F$ w2 ]6 m

  (2)影像形成原理

6 N B/ M+ s$ d( d6 L; U! n . M5 ^5 Z2 o7 V" |/ ~

  X线影像形成的基本原理,是由于X线的特性和零件的致密度与厚度之差异所致。

1 l* V2 b( x/ V' [# v s; v 5 X$ q+ p1 r' B# S7 h3 r$ a

  由于在压铸过程中,零件的成型会因工艺参数、机床状况变化而有所不同,因此成型后的零件厚度、致密度也有差异,而经X射线照射,其吸收及透过X射线量也不一样。因而,在透视荧光屏上有亮暗之分。表1为零件厚差异和x射线影像的关系。图1为x射线透视的零件影像。

3 j" Q2 w+ A/ t% W# W! g 2 B v( y: j) N8 S0 C0 [! R+ ?8 ]

  3探伤装置在生产实践中的应用

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  3.1探伤装置对压铸成型工艺及模具设计改进所起的作用

3 @* T7 q. v, d) ] : g$ H9 Z: U$ G

  (1)安全件——上海德尔福的滑块(图2)

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  1 )过程描述

$ h8 v# J% M" \- \$ Y 6 x" @& K# Z0 S8 ^& P4 U# b

  首次试压,在力劲160T压铸机上进行压铸,按以下参数进行试验:压射压力100MPa,高速2.6m/s,低速0.15m/s,慢压射行程300mm,留模时间3s。

9 R% a# `3 a I @- o% f( Q- n/ q

  2 )缺陷分析

6 }! c4 a. V d9 d: m9 ^ # v6 b, b/ Q" B5 a* s! w- s. H

  根据探伤图像(图3)显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内),这就说明,铸件内部多气孔、组织稀疏、成型不好。

4 [' ^6 w8 s+ H- v; h4 r6 s8 H: X 3 P2 F2 o8 n F* T: }/ c7 m

  3)形成原因

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  ①压铸过程中—喷涂时卷入气体,形成气孔;②模具温度过低,金属液流不顺畅;③压射速度不够,填充不充分;④排气效果不好。

$ p( V2 M7 M) p: P5 t. R : f; `( R. c. }, F4 f

  4)改进措施

$ i) Y! R0 \# } X/ j2 C+ B- \2 {4 j9 q, _) B6 w

  ①调整压铸工艺,减少喷涂量,增加吹气时间,增加快压射速度;②更改模具,改进横浇道,加宽内浇口;增加其截面积,减少填充阻力;③增加排气道(图4)。

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  5)结果

# a1 ?6 d- R& R$ h) M, W , C" C5 _5 ]5 m/ }* a3 L

  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图5)与之前(图3)对比,效果有了明显改善。通过与ASTM E 1025标准对比,符合产品要求。

1 Q8 o- D2 s: c! x8 l 5 e5 o2 l' o6 t7 Z8 ]4 P- @

  目前,该零件处在批量生产阶段,通过日常品质探伤检测,保证了产品质量要求。

/ Y; n2 U$ ~* `) Y" h" H5 ~ / @8 [8 v+ r: |' T

  (2)结构件——日产全球采购件(支架)

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  1 )过程描述

* I6 G- B1 x5 `5 Q* O6 N % x- b9 _ q1 ~3 S( R

  首次试压,在DC 800C压铸机上进行压铸按以下参数进行试验(压射压力80MPa,高速2.7m/s,低速0.3m/s ,慢压射行程400mm)

4 e, N+ R$ R, H" W& y 6 ?- z# n% p4 J+ j

  2)缺陷分析

/ _+ B( K. G3 x0 g6 J$ f. v8 O/ e' _4 G6 e) \. M* ? ?: q% W

  根据探伤图象显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内,图6圈出

* f1 h; B. W. C ' }, r) E; Z* c

  部位),由于该件为300x180x200;重2.5kg,图示部位为加工量最大部位,易卷气,易形成缩孔。根据此图分析,该部位多为较大缩孔。

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  3)形成原因

7 p& q* Y d. j+ T+ p . U" _6 @0 g4 ^6 c+ |

  ①压铸过程中,喷涂时卷入气体,排气不好;②模具浇道设计不当,该部位填充不足;③压射速度不够,填充不充分。

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  4)改进措施

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  ①调整压铸工艺,增加吹气时间,增加快压射速度。②更改模具,改进横浇道,加宽、加厚内浇口,增加其截面积,减少填充阻力;增加一股分支浇道直接对这处填充。

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  5)结果

8 N6 ?( C7 m4 { W" ^8 W) O8 M & r. N! G4 Y6 N- E' Q9 Q

  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图8)与之前(图7)对比,效果有了明显改善。改后铸件经过加工后,加工面上有一些小的气孔,基本符合产品要求;而改前的铸件,为确认其内部质量与探伤图像所示是否一致,经加工后证实:在加工面上,出现明显缩孔和超过2mm的气孔。更改前后对比,可以看出通过探伤检测,可以准确的判定出铸件的内部品质,对此来取相应措施、及时解决问题,可以减少加工成本和降低产品的废品率。

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  3.2无损检测

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  密封件——武汉本田的出水管

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  该产品已经顺利通过送样阶段,目前已进人批量生产阶段。

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  由于该产品是密封件,泄漏问题是造成废品的主要问题,而泄漏的主要原因是气孔问题,因此品质保证是以检查频次来控制的,所采用的方法是每班首尾各抽一件进行检查。

9 h j: W* ^# q' Z3 ?9 l$ t9 r - p& x1 o D& F$ l# W( R5 ~

  图9为生产过程中的探伤图像,图中显示各零件内部组织均匀致密,无气孔、缩孔等缺陷。以此对该产品品质确认合格,经过加工及试泄漏工序,无问题产生。由此看出:通过X射线探伤检测的使用,大大减少了因压铸产生的内部缺陷造成的废品,同时基本解决了加工能力紧张的问题,从而保证产品的顺利生产。

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  4结论

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  通过实践证明:X射线探伤应用在生产过程中,作为先进的检测手段为产品品质的提高,起到了不可忽视的作用,使现场检测从外观目视提升到了内部探伤微观检测,使我公司的产品品质进人新的阶段。这不仅为压铸解决了一次废品率无法降低的问题,而且还使企业有了更坚定的信心和能力面对市场的竞争,勇敢的迎接新挑战。【MechNet】

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