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X射线探伤在压铸生产中的应用

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发表于 2010-9-12 19:25:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  1引言

4 S! E0 R/ \3 |' L" [ + B& K7 ?( M; k& D6 Q. e& i2 l

  生产的汽车零部件,主要是密封件、结构件和安全件,其内部气孔和内部缩孔问题成为产品报废的主要因素。

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  密封件是指在一定压迫下通过试密实验不泄露的零件,其内部气孔是其废品率的主要成因。

L' ~8 `* u4 k W & ]; s0 P* u. H% K. w0 d; L' o

  结构件是指起固定、支撑作用的零件,由于结构的需要,整体壁厚不均匀,产品内部缩孔是其废品率的主要成因。

) w; T, M! K+ n% q7 q9 C0 E% W5 _( u: J9 O* b/ r! ?& F

  安全件是指在整车组装后与人身安全有关的零件,其质量等级要求达到ASTM E 1025中定义的2-2T级,其内部缺陷要求极其严格。

, P% ?/ t5 V$ t8 B* q) E; h" b+ ]( B& D0 l9 K$ m

  目前公司定单日益增多,为了保证和提高产品的品质,满足批量生产的要求,更好的检测零件的内部情况,检测结果就必须做到及时、准确,为此公司采用x射线探伤装置。

. h1 k7 m# T1 E: Q* M5 h2 F . D; b) f5 x3 _3 u$ C0 N" f- \

  2 X射线探伤原理

- n" E( G) C) E, Q% K' w4 z( W, {- x2 w1 D1 O3 T9 w. s

  (1)x射线的特性

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  X射线是一种波长很短的电磁波,是一种光子,波长为10-6~10-8cm,x射线有下列特点:

6 Q. a' s& W) c6 i ) Y* h0 a1 W, y: s* c8 z

  ①穿透性

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  x射线能穿透一般可见光所不能透过的物质。其穿透能力的强弱,与x射线的波长以及被穿透物质的密度和厚度有关。x射线波长愈短,穿透力就愈大;密度愈低,厚度愈薄,则x射线愈易穿透。在实际工作中,通过球管的电压伏值(kV)的大小来确定x射线的穿透性(即x射线的质),而以单位时间内通过x射线的电流(mA)与时间的乘积代表x射线的量。

) M9 [: J0 A% H3 _' N4 T! L2 | L' C a

  ②电离作用

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  x射线或其它射线(例如γ射线)通过物质被吸收时,可使组成物质的分子分解成为正负离子,称为电离作用,离子的多少和物质吸收的X射线量成正比。通过空气或其它物质产生电离作用,利用仪表测量电离的程度就可以计算x射线的量。检测设备正是由此来实现对零件探伤检测的。X射线还有其他作用,如感光、荧光作用等。

- b* o: U/ T: ^+ ?8 v3 d+ B " l8 P( p1 w) e( T+ \

  (2)影像形成原理

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  X线影像形成的基本原理,是由于X线的特性和零件的致密度与厚度之差异所致。

6 Z: h% _' G$ Z0 j8 ? 2 @* d" k$ X( m* _, d$ p, Z6 i

  由于在压铸过程中,零件的成型会因工艺参数、机床状况变化而有所不同,因此成型后的零件厚度、致密度也有差异,而经X射线照射,其吸收及透过X射线量也不一样。因而,在透视荧光屏上有亮暗之分。表1为零件厚差异和x射线影像的关系。图1为x射线透视的零件影像。

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  3探伤装置在生产实践中的应用

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  3.1探伤装置对压铸成型工艺及模具设计改进所起的作用

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  (1)安全件——上海德尔福的滑块(图2)

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  1 )过程描述

0 y! D2 Y+ {; [ - L- j4 `- u$ U, W

  首次试压,在力劲160T压铸机上进行压铸,按以下参数进行试验:压射压力100MPa,高速2.6m/s,低速0.15m/s,慢压射行程300mm,留模时间3s。

. p7 T' `- S6 |: C 6 O7 J& x- _6 p

  2 )缺陷分析

$ N% w5 K/ j' E- W. R 2 @) r8 K3 e( a2 l* X7 ~5 _

  根据探伤图像(图3)显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内),这就说明,铸件内部多气孔、组织稀疏、成型不好。

* v3 N. M1 Z( N- e- T$ U2 z* n! |0 a

  3)形成原因

6 ?+ r3 V' f8 ^& D4 S- q 7 H$ b) ?# z5 N) D9 g4 E

  ①压铸过程中—喷涂时卷入气体,形成气孔;②模具温度过低,金属液流不顺畅;③压射速度不够,填充不充分;④排气效果不好。

6 C& J- L; @( F1 I- p1 ^8 T, ? % ]- z5 M* R3 x/ A: z

  4)改进措施

7 G" o1 N: ~' c 3 a5 ]0 h p1 O+ A

  ①调整压铸工艺,减少喷涂量,增加吹气时间,增加快压射速度;②更改模具,改进横浇道,加宽内浇口;增加其截面积,减少填充阻力;③增加排气道(图4)。

8 b9 Q$ Z# q1 \+ S 9 }, z) Q1 {3 R/ @0 [

  5)结果

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  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图5)与之前(图3)对比,效果有了明显改善。通过与ASTM E 1025标准对比,符合产品要求。

2 L& o* j" l7 a: C: l+ x/ R& Y5 d& w- u& S, h E

  目前,该零件处在批量生产阶段,通过日常品质探伤检测,保证了产品质量要求。

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  (2)结构件——日产全球采购件(支架)

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  1 )过程描述

. h2 d8 v8 h' B9 t0 e * p# `, {! C$ q! E

  首次试压,在DC 800C压铸机上进行压铸按以下参数进行试验(压射压力80MPa,高速2.7m/s,低速0.3m/s ,慢压射行程400mm)

' u( [6 d; O; U* m8 p/ D( z0 \! j) b! ]& Y2 `$ ~

  2)缺陷分析

9 {. I8 t1 e; n4 p. g) _+ q( y; c3 x0 t/ v* X# m" Q

  根据探伤图象显示,在铸件上可以看到很多零散分布的亮点(在零件主体内,图6圈出

; N2 p2 e7 F2 w' i3 a, e" x 3 j* m& I5 d) a9 G

  部位),由于该件为300x180x200;重2.5kg,图示部位为加工量最大部位,易卷气,易形成缩孔。根据此图分析,该部位多为较大缩孔。

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  3)形成原因

7 q! Z2 s& Q1 v 2 ]- U y+ B, u( Y. u$ p

  ①压铸过程中,喷涂时卷入气体,排气不好;②模具浇道设计不当,该部位填充不足;③压射速度不够,填充不充分。

2 y7 r |' U$ l3 \6 y. @6 J: _6 X( V: i

  4)改进措施

0 a' \3 B1 z: [: r: v ! v) r* d; N" [/ M

  ①调整压铸工艺,增加吹气时间,增加快压射速度。②更改模具,改进横浇道,加宽、加厚内浇口,增加其截面积,减少填充阻力;增加一股分支浇道直接对这处填充。

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  5)结果

' V, ]2 U$ }. D1 D9 J& S " i2 V" c& \7 _: V f$ }7 e

  按工艺进行压铸,再通过探伤图像(图8)与之前(图7)对比,效果有了明显改善。改后铸件经过加工后,加工面上有一些小的气孔,基本符合产品要求;而改前的铸件,为确认其内部质量与探伤图像所示是否一致,经加工后证实:在加工面上,出现明显缩孔和超过2mm的气孔。更改前后对比,可以看出通过探伤检测,可以准确的判定出铸件的内部品质,对此来取相应措施、及时解决问题,可以减少加工成本和降低产品的废品率。

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  3.2无损检测

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  密封件——武汉本田的出水管

8 Z* Q# r5 c8 c0 ~" P7 M' l" g/ N) ^- f* }6 j

  该产品已经顺利通过送样阶段,目前已进人批量生产阶段。

' f; C: P# t$ m0 a4 |/ j, W; [# d * R' b1 V* ~! i0 R3 }0 t

  由于该产品是密封件,泄漏问题是造成废品的主要问题,而泄漏的主要原因是气孔问题,因此品质保证是以检查频次来控制的,所采用的方法是每班首尾各抽一件进行检查。

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  图9为生产过程中的探伤图像,图中显示各零件内部组织均匀致密,无气孔、缩孔等缺陷。以此对该产品品质确认合格,经过加工及试泄漏工序,无问题产生。由此看出:通过X射线探伤检测的使用,大大减少了因压铸产生的内部缺陷造成的废品,同时基本解决了加工能力紧张的问题,从而保证产品的顺利生产。

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  4结论

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  通过实践证明:X射线探伤应用在生产过程中,作为先进的检测手段为产品品质的提高,起到了不可忽视的作用,使现场检测从外观目视提升到了内部探伤微观检测,使我公司的产品品质进人新的阶段。这不仅为压铸解决了一次废品率无法降低的问题,而且还使企业有了更坚定的信心和能力面对市场的竞争,勇敢的迎接新挑战。【MechNet】

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