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发表于 2010-9-13 21:23:29
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同仁;我以前也遇到过这样的情况,先把液压系统仔细检修一遍看,必要时要更换主轴油。下面给你一个资料可以做下参考!! c( q- v" o, h; S8 f' p
/ H% E0 T3 I4 l) M9 [1、拆下主轴与轴瓦,还有中间的平面轴瓦。注意方向和底瓦。
o4 M _1 s$ X, l& ]1 U7 M2、查看主轴是否有裂纹,烧伤的痕迹,如果有要进行处理。如果过深或过大的话要考虑加工或更换了。
, p& ~1 j9 H4 G3、查看轴瓦是否变形(弯曲),可以在平板上测一下,如果没有就只是铲接触面了。如要变形严重可能就比较难弄了,就考虑换新了。: `7 c6 A3 H% ~8 B4 U( C& T6 J
4、对轴处理过后,就要进行铲刮了,使接触面均匀,并入口少出口多,6 @' h5 S) i( Y. I
5、挑选四块好的瓦,在轴上打一下是否尺寸一致,如果不一致对高的再铲,使四块尺寸在0。005以内。做为底瓦,也是同心的保证。
, F( R4 s, p% U1 O4 ?6、认真清洗主轴箱与各零件,按顺序进行组装。保证方向不能反。
- j- R* \* @2 y) ~/ @/ ?7、中间的平面轴瓦一定要到位,销子要落在槽子内,轴向先有个大致就好。先调径向间隙。0 }3 O+ S" S4 `1 x+ N
8、四块底瓦放好后,先将前端的上面用瓦压着,使轴在主心。再调后端。后调的调节只有一个调节螺钉,注意间隙,同时调紧螺丝要紧。这需要来回调。要有耐心。使间隙一致。再调前端。
2 Y& G* E8 L) r* l# S" S/ L9、前端比较烦,有三个调节螺钉,先调中间的,再调那二个。也使用间隙一致! v0 @6 f; q# ?7 o2 J
10、检查前后端间隙。如查正常,再调轴向间隙。调好后,用心推轴压缩弹簧。手松开后,主轴能弹回,是正常的。
$ M9 w2 W! Z7 a+ F/ T) c11、加油试车,注意油温与惯性。
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按上面的试一下,如果有点经验的话是可以弄好的。 |
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