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发表于 2010-9-13 21:23:29
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同仁;我以前也遇到过这样的情况,先把液压系统仔细检修一遍看,必要时要更换主轴油。下面给你一个资料可以做下参考!5 Y7 ^- ?, k1 V/ d) {
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1、拆下主轴与轴瓦,还有中间的平面轴瓦。注意方向和底瓦。
' ~1 Y6 K1 R. P0 r a2、查看主轴是否有裂纹,烧伤的痕迹,如果有要进行处理。如果过深或过大的话要考虑加工或更换了。( ]; }# p; F) C. F# b* J- \ R
3、查看轴瓦是否变形(弯曲),可以在平板上测一下,如果没有就只是铲接触面了。如要变形严重可能就比较难弄了,就考虑换新了。
- @ B/ E6 O" z S4、对轴处理过后,就要进行铲刮了,使接触面均匀,并入口少出口多,% E! W4 ~6 E5 |4 Q
5、挑选四块好的瓦,在轴上打一下是否尺寸一致,如果不一致对高的再铲,使四块尺寸在0。005以内。做为底瓦,也是同心的保证。
& z. o6 ?& ]8 H* ]6、认真清洗主轴箱与各零件,按顺序进行组装。保证方向不能反。0 E( U3 W/ I+ R# q5 U
7、中间的平面轴瓦一定要到位,销子要落在槽子内,轴向先有个大致就好。先调径向间隙。
, Q9 I2 ^. p* F; l7 x3 u8、四块底瓦放好后,先将前端的上面用瓦压着,使轴在主心。再调后端。后调的调节只有一个调节螺钉,注意间隙,同时调紧螺丝要紧。这需要来回调。要有耐心。使间隙一致。再调前端。4 I1 O* M. {" ~/ R: C) a- u
9、前端比较烦,有三个调节螺钉,先调中间的,再调那二个。也使用间隙一致' y6 v9 P% D& k% O) _9 Y* ?- ^
10、检查前后端间隙。如查正常,再调轴向间隙。调好后,用心推轴压缩弹簧。手松开后,主轴能弹回,是正常的。
. d9 d4 d8 P; n7 ]6 e11、加油试车,注意油温与惯性。, l% G. }# i1 x2 u# A8 P0 `$ U
$ z# K* ^1 z9 i: I" C4 D7 @. J按上面的试一下,如果有点经验的话是可以弄好的。 |
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